revin dupa ce am mesterit de ...

 

dimineatza, daca pun de 2 ori contactul, ma refer pana se sting becurile iau contact il pun iar o ia la sfert sa zic asa, cand e cald si se aprinde doar semnul de injector, nu si celalt o ia greu, imvarte cca 4-5 secunde pana porneste... acum am schimbat de 3 ori pompa de motorina (injectie) cei drept nu erau noi dar toate 3 cu aceiasi pb?

 

altii au zis ca pierde compresie? motorul nu mananca ulei, sau marog mananca in limita bunului simtz, cca 500 mll la 1500 2000 km, ce insemna sa piarda compresie? masina se imfige bine, relantiul nu joaca deloc deloc... ???!!? help

 

acum am auzit varinta ca electromotorul sa aiba o problema cand se incalzeste de la motor

 

va rog ajutati-ma, m-am saturat de aceasta problema cu pornirea la cald... nu stiu ce sa ii mai fac, ca imi omoara bateria si tot... in alta ordine de idei ... cum se poate face sa se aprinde ambele becuri din bord, injectorul si semnul cu arcul ala... bobina sau ce o fi ? ii pot face ceva ? ca asa tind sa cred ca o so ia imediat ...!?

 

p.s. ce semnifica becurile... injectorul si cel din stanga sa?

 

altceva... daca alternatorul da tensiunea de 13.7 V turat sau neturat, exista varianta sa nu incarca in paramanetrii, adica sa nu dea amperajul necesar sau..? zic asta pentru ca am un subwoofer montat si la relantiu daca intra un bass periculos motorul are tendintza sa dea in greu, sa se zguduie sa tremure asa...

 

...am vrut sa schimb rulmentzii si mecanicul mi-a zis ca am diferentialul naspa, ce urmari poate avea daca mai merg asa?

 

...servo directie mi se pare putin cam moale, volanul nu tremura nici la viteze de peste 150km/h dar daca iau mana d pe el la denivalri (ca drumurile din Ro) tinde sa o ia dupa drum, se poate intari putin sau care e problema/rezolvarea?

Edited November 27, 200817 yr by ghost4ever

rog modelatorul sa stearga acest topic, aici nu raspunde nimeni... nici macar nu il citeste ! l-am repostat !