Am observat de ceva vreme ca din cand in cand imi scade brusc acceleratia in timpul mersului(o fractiune de secunda),masina face k toti dracii in momentul ala, si mi se aprinde indicatorul de la baterie.indicatorul se stinge imediat si isi revine si masina.nu am fost ink cu ea la un tester.a mai patit cineva asa ceva?aveti idee ce poate fi? modelul este un e46,318i facelift.merci mult

Salut mai detaliat de rog k sa iti pot rasp

Salut mai detaliat de rog k sa iti pot rasp

imi taie acceleratia motorului,masina face ca si cum as avea ceva naspa in benzina si imi smuceste.in timpul asta mi se aprinde martorul de la baterie.totul dureaza foarte putin.abia am apucat sa vad ce martor se aprinde.chestia asta nu mi se intampla frecvent,dar mi se intampla si asta ma streseaza.

Martorul nu are nici-o legatura, se aprinde doar pt ca motorul chiar se opreste. Ai zis ca iti face in mers si ca smuceste, smuciturile apar tocmai cand motorul se opreste, masina avand inertie reporneste ca si cum ai porni o masina in treapta ii iti aduci aminte nu?

Problema ta e de ce se opreste motorul, nicidecum de ce ti se aprinde martorul de incarcare acumulator, simplu ma repet se opreste sistemul sesizeaza ca nu ai incarcare si aprinde martor incarcare acumulator.

Da-mi datele tehnice ale masinii, cand ai umblat ultima oara la ea, ce interventiii ai facut?

Martorul nu are nici-o legatura, se aprinde doar pt ca motorul chiar se opreste. Ai zis ca iti face in mers si ca smuceste, smuciturile apar tocmai cand motorul se opreste, masina avand inertie reporneste ca si cum ai porni o masina in treapta ii iti aduci aminte nu?

Problema ta e de ce se opreste motorul, nicidecum de ce ti se aprinde martorul de incarcare acumulator, simplu ma repet se opreste sistemul sesizeaza ca nu ai incarcare si aprinde martor incarcare acumulator.

Da-mi datele tehnice ale masinii, cand ai umblat ultima oara la ea, ce interventiii ai facut?

ultima oara am schimbat filtrele si uleiul.masina este un 318i,motorul este de 2000,143cp.ce altceva te mai intereseaza?eu am cumparat masina in luna mai a anului trecut.de atunci nu am mai pus testerul pe ea.am schimbat la ea doar ce ti-am zis.dak mai trebuie sa iti dau ceva date despre masina te rog sa-mi zici.merci mult pentru interes

@user Mishu06: pai tu se pare ca ai opel....in profil...macar zi ce opel ai...

@user Mishu06: pai tu se pare ca ai opel....in profil...macar zi ce opel ai...

conduc un bmw,si cand este vremea misto,mai conduc si un cbr 600.nu mai tineam minte ca am scris opel :)

deci...

Martorul nu are nici-o legatura, se aprinde doar pt ca motorul chiar se opreste. Ai zis ca iti face in mers si ca smuceste, smuciturile apar tocmai cand motorul se opreste, masina avand inertie reporneste ca si cum ai porni o masina in treapta ii iti aduci aminte nu?

Problema ta e de ce se opreste motorul, nicidecum de ce ti se aprinde martorul de incarcare acumulator, simplu ma repet se opreste sistemul sesizeaza ca nu ai incarcare si aprinde martor incarcare acumulator.

Da-mi datele tehnice ale masinii, cand ai umblat ultima oara la ea, ce interventiii ai facut?

 

Ok, ceva interventii pe partea electrica ai facut?

curata regulatorul ralanti si verifica valva PCV +furtun ..Tind sa cred ca se opreste intre schimbari viteza sau se opreste in sarcina direct ..la accelerari liniare ?

Martorul nu are nici-o legatura, se aprinde doar pt ca motorul chiar se opreste. Ai zis ca iti face in mers si ca smuceste, smuciturile apar tocmai cand motorul se opreste, masina avand inertie reporneste ca si cum ai porni o masina in treapta ii iti aduci aminte nu?

Problema ta e de ce se opreste motorul, nicidecum de ce ti se aprinde martorul de incarcare acumulator, simplu ma repet se opreste sistemul sesizeaza ca nu ai incarcare si aprinde martor incarcare acumulator.

Da-mi datele tehnice ale masinii, cand ai umblat ultima oara la ea, ce interventiii ai facut?

 

Ok, ceva interventii pe partea electrica ai facut?

pe partea electrica nu am facut nicio interventie(am schimbat doar 2 becuri pe spate :) ).in legatura cu ce ai zis tu inainte....mie nu mi se opreste motorul,adik nu imi scad turatiile la zero si apoi urca.imi scad 1000-1500 si apoi revin la turatia pe care o am.ultima data mi s-a intamplat chestia asta la semafor.eram oprit si am vazut ca s-a aprins indicatorul ala de la baterie si cred ca au urcat turatiile pe la 2000.deci este exclus sa mi se opreasca motorul.chiar m-ati pus pe ganduri acum,si o sa merg cu ea la un tester.sper sa nu fie ceva grav...

contact imperfect la releu sau un carbune

ALTERNATORUL

da..la releul de incarcare..contact imperfect sau carbuni tociti eventual unul din ei blocat (poate fi si statorul cu uzura si carbunii sa nu calce constant.

@misu06, Cumva ai observat ca se manifesta fenomenul la o anumita plaja de turatie?

da..la releul de incarcare..contact imperfect sau carbuni tociti eventual unul din ei blocat (poate fi si statorul cu uzura si carbunii sa nu calce constant.

@misu06, Cumva ai observat ca se manifesta fenomenul la o anumita plaja de turatie?

nu se manifesta la anumite turatii.am scris si mai sus.o data mi s-a intamplat si cand stateam la semafor.azi am mers aprox 100 km cu masina si nu a mai facut niciodata chestia aia.o sa merg cu ea la mecanic totusi ca sa stau eu linistit.multumesc pentru sfaturi :)

Senzorul de vibrochen(crankshaft sensor) 99,99%.La fel facea si a mea si de cand l-am schimbat e totul ok.Trebuie schimbat repede pt ca daca nu il schimbi o sa faca din ce in ce mai des si o sa te lase in mijlocul drumului cand ti-e lumea mai draga.Inainte sa il schimbi,pune masina pe tester,pt. orice eventualitate,exista sansa sa fie si senzorul de la axa cu came.Alternatorul nu are nimic,daca ar avea ar ramane martorul de la baterie aprins.Eu am schimbat senzorul de la vibrochen acum 3 saptamani,iar ca si costuri ar fi 180 ron senzorul,original,de la AB,plus 120 ron manopera la un service de cartier,dar cu baieti superpriceputi si pasionati de bmw,pe care ii recomand cu caldura.E destul de nasol de schimbat senzorul,trebuie data jos admisia si injectoarele,altfel nu ai acces la el.Bafta

Senzorul de vibrochen(crankshaft sensor) 99,99%.La fel facea si a mea si de cand l-am schimbat e totul ok.Trebuie schimbat repede pt ca daca nu il schimbi o sa faca din ce in ce mai des si o sa te lase in mijlocul drumului cand ti-e lumea mai draga.Inainte sa il schimbi,pune masina pe tester,pt. orice eventualitate,exista sansa sa fie si senzorul de la axa cu came.Alternatorul nu are nimic,daca ar avea ar ramane martorul de la baterie aprins.Eu am schimbat senzorul de la vibrochen acum 3 saptamani,iar ca si costuri ar fi 180 ron senzorul,original,de la AB,plus 120 ron manopera la un service de cartier,dar cu baieti superpriceputi si pasionati de bmw,pe care ii recomand cu caldura.E destul de nasol de schimbat senzorul,trebuie data jos admisia si injectoarele,altfel nu ai acces la el.Bafta

pai... recomanda-i nominal + nr. de telefon. Sunt multi colegi de forum ca sunt interesati sa-si rezolve potentialele probleme ale turismului la oameni pasionati/priceputi.

Am exact acelelasi probleme, pana la cel mai mic detaliu. Mi s-a oprit si la semafor si in accelerare si cand coboram pante.Tot dupa ce am schimbat uleiul si filtrele. Imi puteti spune daca stiti cum s-a rezolvat problema? Masina este un E46 316i 116cp.