baieti am si eu o intrebare:cum se manifesta regulatorul de relanti cand este defect?

cand plec de pe loc vibreaza foarte tare toata masina ,si motorul nu imi merge rotund la relanti.

bmw 318i,e36,83kw,1992,m40

nu m-am lovit de aceasta problema dar din cate stiu...fluctueaza relantiul destul de nasol..in sensul ca ajunge pe la 5-6-700 rpm..si se accelereaza pana pe la 1000 si ceva. iar atunci cand scad turatiile normal ca o sa trepideze toata. Se numeste ICV regulatorul respectiv si se poate curata. bafta.

nu m-am lovit de aceasta problema dar din cate stiu...fluctueaza relantiul destul de nasol..in sensul ca ajunge pe la 5-6-700 rpm..si se accelereaza pana pe la 1000 si ceva. iar atunci cand scad turatiile normal ca o sa trepideze toata. Se numeste ICV regulatorul respectiv si se poate curata. bafta.

ok.mersi de sfat dar spunemi si mie cum se curata ???

nu m-am lovit de aceasta problema dar din cate stiu...fluctueaza relantiul destul de nasol..in sensul ca ajunge pe la 5-6-700 rpm..si se accelereaza pana pe la 1000 si ceva. iar atunci cand scad turatiile normal ca o sa trepideze toata. Se numeste ICV regulatorul respectiv si se poate curata. bafta.

 

 

Chiar ma intereseaza cum se curata si unde este pozitionat .Spre rusinea mea , nu stiu care este si cum se face . <_<

este pozitionat pe rampa de injectie sub admisie , de curatat nu stiu cum se curata , si eu astept un raspuns in privinta asta .

exista in comert spreiuri de curatat, sau dicarburol

am inteles, dar nu sunt sigur, ca se curata cu spray cu degripant din ala...gen WD 40...dar nu incercati nimic pana nu sunteti convinsi. cat despre pozitionare difera in functie de tipurile de motor.. de exemplu la M42 se scoate corpul acceleratiei si partea de sus a admisiei..sunt multe DIY -uri pe net...(cautati asa pe google : diy e36 icv cleaning). se recomanda sa se schimbe furtunele de pe acolo daca sunt uzate.

Parca vazusem pe niste "forume" ale alora de afara niste DIY pe tema asta....

Multumesc ; fac cinste <_<