Cumpar um 318ci 2004 din germania. problema e k are pe motor ulei..( relativ mai uscat) si sursa pare k este capacul de ulei ptr k vaporii sunt depusi si pe capota. sub masina nu pica nimic si scutul e imbacsit dar nu ud fleask. am citit pe aici si scrie k e de la filtrul epurator kre trebuie schimbat ( ma gandesc k poate daia elimina gaz pe la capac) In service history imprimat de la bmw scrie 00Brst opvoerpomp( proprietarul a zis k a fost schimbata pompa ulei, dar eu din google am cam dedus k inseamna pompa de combustibil)...de unde ar putea fi ulei? Alta problema ar fi ( nu ma pricep ) k apare knd pun contactu dupa ce se sting toate becurile sonda aceea in forma de motoras galben ( lambda in stanga bordului si langa scrie EML ). La 318d kre lam avut aparea doar motorasu fara eml sau alta denumire( stiuk la diesel se num altfel).In momentu in kre pornesc motorul nu ramane nimic aprins. e din functionarea normala aprinderea EML pana ce pornesc motorul?

pai nu ai filtru epurator !!!

nu stiu exact cata cantitate de ulei a iesit afara ... ca sa imi dau seama ce au facut ''meseriasii'' :)

poate au fost curiosi sa vada ce se intampla daca desfac capacul cu motorul pornit, sau un furtun s-a fisurat in timp ce mergea masina.

.In momentu in kre pornesc motorul nu ramane nimic aprins. e din functionarea normala aprinderea EML pana ce pornesc motorul?

 

da e normal sa se aprinda ..Atat timp cat se sting toate dupa ce pornesti nu ai de ce sa=ti faci griji

 

Eml arata ca motorul are acceleratie electronica