Salut,

 

Am un zgomot/bataie stanga-fata.

Cred ca CLONCANIT ar fi cuvantul cel mai potrivit.

Zgomotul se aude pe drum cu piatra sparta (macadan).

(nu se aude la denivelarile de la trecerile de pietoni)

 

BMW 320d 2004,

schimbat:

1. bielete directie + capete de bara (lemforder)

2. bielete antiruliu (lemforder)

3. bucse brat inferior fata (lemforder)

4. bucse bara stabilizatoare fata + spate (bmw)

5. tampoane amortizoare spate (lemforder)

6. rulment roata stanga-fata

verificat:

1. rulmentii - acum sunt ok

2. caseta de directie - s-a strans tachetul (parca asa ii spune) si au bagat vaselina

3. capete de bara (suspensii) fata - s-au strans suruburile

4. suruburi - s-au strans majoritatea

5. scutul de aluminiu - a fost dat jos...

 

Zgomotul persista aveti vreo idee ori sugestie?

 

PS: Pentru piese, multumesc lui Dan Groza din Cluj.

Salut,

 

Am un zgomot/bataie stanga-fata.

Cred ca CLONCANIT ar fi cuvantul cel mai potrivit.

Zgomotul se aude pe drum cu piatra sparta (macadan).

(nu se aude la denivelarile de la trecerile de pietoni)

 

BMW 320d 2004,

schimbat:

1. bielete directie + capete de bara (lemforder)

2. bielete antiruliu (lemforder)

3. bucse brat inferior fata (lemforder)

4. bucse bara stabilizatoare fata + spate (bmw)

5. tampoane amortizoare spate (lemforder)

6. rulment roata stanga-fata

verificat:

1. rulmentii - acum sunt ok

2. caseta de directie - s-a strans tachetul (parca asa ii spune) si au bagat vaselina

3. capete de bara (suspensii) fata - s-au strans suruburile

4. suruburi - s-au strans majoritatea

5. scutul de aluminiu - a fost dat jos...

 

Zgomotul persista aveti vreo idee ori sugestie?

 

PS: Pentru piese, multumesc lui Dan Groza din Cluj.

 

 

Pivotii sau amortizoarele pot deasemeni sa-ti cauzeze problemele astea (posibil cel cu tija lunga....)..

Caseta daca are joc, indiferent cat o strangi nu rezolvi problema...depasind strangerea admisa, nu faci decat sa reduci din joc dar nu sa-l si elimini. Daca strangi mai mult risti sa dai de alte necazuri, ca de exemplu sa o blochezi.

Sincer, eu cred ca un pivot e de vina.

la flanse/amortizoare te-ai uitat ?

Caseta nu avea joc dar am specificat ca a fost verificata.

Amortizoarele, da acestea pot fi o cauza dar speram sa nu fie ele, ma gandesc ca nu sunt foarte ieftine. Am sa fac un test de amortizoare, oricum.

care sunt pivotii? ii poti identifica aici: http://www.realoem.com ... ?

multumesc DanS

 

"la flanse/amortizoare te-ai uitat ?"

nu stiu care-i flansa, o poti identifica aici: http://www.realoem.com ... ?

multumesc alex77xax

Edited September 3, 200917 yr by kpa

Tampoanele de la motor le-ai verificat? Cand s-au rupt la mine se auzea un cloncanit, ca un borcanel.

"tampoanele de la motor" nici astea nu stiu unde ar fi dar o sa le spun celor de la service sa le verifice.

multumesc alex_maniacu_91

Caseta nu avea joc dar am specificat ca a fost verificata.

Amortizoarele, da acestea pot fi o cauza dar speram sa nu fie ele, ma gandesc ca nu sunt foarte ieftine. Am sa fac un test de amortizoare, oricum.

care sunt pivotii? ii poti identifica aici: http://www.realoem.com ... ?

multumesc DanS

 

"la flanse/amortizoare te-ai uitat ?"

nu stiu care-i flansa, o poti identifica aici: http://www.realoem.com ... ?

multumesc alex77xax

 

incercuite in poze

In orice caz, la ce spui tu, pare a fi pivot (tampoanele de motor nu prea cred ... inclusiv la ralanti se pot auzi si sesiza vibratii anormale.. :) scuze Alex dar asta cam asa este ).

Sunt curios daca e ala cu tija lunga...fiindca bieletele antiruliu le-ai schimbatsau verificat, ziceai..

PS: daca numai s-a verificat caseta, de ce s-a mai strans ?...Daca ti se spune preventiv de catre faptasi, sa nu-i crezi

Edited September 3, 200917 yr by DanS

Si eu inclin spre amortizoare, flanse. :)

Am notat si am sa le spun sa verifice si astea.

multumesc DanS

 

multumesc si tie Cipry_777 pentru parere

In orice caz, la ce spui tu, pare a fi pivot (tampoanele de motor nu prea cred ... inclusiv la ralanti se pot auzi si sesiza vibratii anormale.. :) scuze Alex dar asta cam asa este ).

Sunt curios daca e ala cu tija lunga...fiindca bieletele antiruliu le-ai schimbatsau verificat, ziceai..

PS: daca numai s-a verificat caseta, de ce s-a mai strans ?...Daca ti se spune preventiv de catre faptasi, sa nu-i crezi

Biletele antiruliu le-am schimbat.

Am facut un tur de proba fara bielete antiruliu, cloncanitul se auzea mai accentuat.

 

Problema e ca acei pivoti nu cred ca se pot schimba separat avand in vedere ca pe realoem tot ansamblul ce include pivotii are un singur cod (31126777851 stanga).

 

Legat de caseta, dupa ce au verificat si una si alta, au incercat sa se uite si la caseta. Au desfacut mansonul de cauciuc si au tras de bieleta. Nu parea sa aiba vre-un joc si cu toate astea am vazut ca au folosit un cleste cu cioc de papagal cu care a strans tachetii (cred). A tras de roti dupa care a mai slabit surubul respectiv pentru ca rotile mergeau, stanga - dreapta, destul de greu.

multumesc DanS

Problema e ca acei pivoti nu cred ca se pot schimba separat avand in vedere ca pe realoem tot ansamblul ce include pivotii are un singur cod (31126777851 stanga).

am vazut ca au folosit un cleste cu cioc de papagal cu care a strans tachetii (cred). A tras de roti dupa care a mai slabit surubul respectiv pentru ca rotile mergeau, stanga - dreapta, destul de greu.

 

Asa este, pivotii se schimba cu tot cu bascula.

Clestele ala nu a strans deloc tacheti pe acolo ci probabil numai colierul burdufului aluia de cauciuc si care probabil neavand altul, a fost refolosit

Surubul ala se strange cu o cheie de 17, se afla deasupra, si da, ingreuneaza miscarea rotilor cand se strange....Nu cred ca trebuia sa se umble acolo....dar ma rog, e numai parerea mea

Mergi la un mecanic serios, ridica masina pe elevator si roaga-l sa-ti verifice directia si suspensia pe fata. Sigur iti va spune exact ce trebuie inlocuit

Edited September 3, 200917 yr by DanS

Pentru strans tachetii a folosit clestele pentru ca nu incapea acea cheie din cauza unor tevi care erau chiar deasupra acelui surub, un surub cu mai multe colturi, ca o floare. In loc de colier a folosit coliere de plastic, d-alea de se strang si nu se mai pot desface.

De ce crezi ca nu trebuia umblat acolo? Ar putea strica ceva?

 

Am fost la un service recomandat de mai multa lume, nu e un atelier micut, sunt vreo opt mecanici p-acolo plus vreo doi care supravegheaza/preiau lucrarile.

Problema e ca nu prea au dat de capat problemei.

multumesc DanS

Rezultatul testului: probleme amortizor stanga-fata (grafic stanga-sus).

"Probleme", adica e la limita :lol:

 

"De ce te feresti d-aia nu scapi" :)

 

 

multumesc tuturor

Edited September 14, 200917 yr by kpa

Cat costa un test d-asta la amortizoare? Daca esti din buc, spune-mi si mie unde l-ai facut. Ma bate si pe mine gadul sa fac.

Nu sunt din bucuresti dar din cate am inteles e vreo 20 ron, deci nu are cum sa fie prea mult.

In genereal, cei ce fac rar-ul sau itp-urile au posibilitatea sa faca si testele astea.