Stie cineva cat ma costa un filtru de particule ?Sau cat costa o curatare?Aveti numarul de telefon sau e-mailu cuiva care se ocupa de asa ceva ?La cati kilometri se schimba?

Multumesc anticipat!

Stie cineva cat ma costa un filtru de particule ?Sau cat costa o curatare?Aveti numarul de telefon sau e-mailu cuiva care se ocupa de asa ceva ?La cati kilometri se schimba?

Multumesc anticipat!

 

 

nu exista curatare

se inlocuieste

iti apare in bord cand e cazul de inlocuit

Filtrul de particule se schimba parca la 100.000 km si costa in jur de 1000 EUR.

 

Ar trebui sa iti afiseze in iDrive intervalul de service, cati km mai ai pana se schimba.

 

Martorul parca arata ceva de genul un tub cu niste punctulete la mijloc ceva de genul asta. A, si scrie DIESEL deasupra

 

Nu am auzit sa se curete, se schimba.

Edited September 15, 200917 yr by poleposition

costa aproximativ 6000ron si se schimba intre 180-200 mii km.nu se curata din pacate.

daca nu il schimbi ce se intampla ? ia foc caruta ?

iti gatuieste evacuarea....consum mai mare...creste uzura si alte nebunii...

varianta cea mai buna ar fii sa fie eliminat ... e pe traseul esapamentului amplasat?

da...e buna varianta...dar ma gandesc ca ar aparea cv erori nu ?....

varianta cea mai buna ar fii sa fie eliminat ... e pe traseul esapamentului amplasat?

 

da, da, sa-l elimine, nu stiu ce o fi fost in capul inginerilor de la BMW sa il puna pe masina de la bun inceput...

 

niste incompetenti domle' :)

intreb si pt mine asta ... pt ca mai am vreo 500km pe idrive pe mers pana sa`l schimb... 1500euro nu dau sa`l schimb ... dezactivarea sau eliminarea sunt optiunile in cazul meu, intreb poate stie cineva cum se rezolva ..... daca nu...asta e... o rezolv eu cumva :)

eu mai am mult si bine..dar prefer sa ma interesez din timp...:)

intreb si pt mine asta ... pt ca mai am vreo 500km pe idrive pe mers pana sa`l schimb... 1500euro nu dau sa`l schimb ... dezactivarea sau eliminarea sunt optiunile in cazul meu, intreb poate stie cineva cum se rezolva ..... daca nu...asta e... o rezolv eu cumva :)

 

 

Salut, cand filtru de particule ajunge la capatul vietii, daca nu vrei sa il schimbi (din cauza pretului relativ mare) se poate scoate si modifica softul de management al motorului pentru a nu merge masina in avarie (e o operatiune mai delicata dar se poate) . Binenteles ca dupa aceasta interventie masina va da cu putin fum (ca un diesel normal fara filtru particule).

as prefera sa dea putin fum ea decat sa dau eu 1500 euro ACUM ... e deja exagerat , la alte masini se regenereaza , ajunge sa faca aproape 10% din valoarea masinii un filtru ? totusi...o sa il schimb nu o las asa... dar peste cateva luni...cunosti pe cineva sa imi faca aceasta operatiune intre timp? raman dator !

Edited September 15, 200917 yr by MateiBarbu

Apropo, si cu ITP-ul ce faci ? Poate doar sa-l faci pe naspa pe unde se mai poate. Dupa ce scoti filtrul de particule se va modifica si concentratia noxelor evacuate.

Corect, ITP pe bune nu se mai ia , avand in vedere ca masina nu are filtru de particule dar trebuie totusi sa respecte noxele unei masini dotate cu filtru de particule (ceea ce e imposibil daca acesta e eliminat).

itp-ul e facut pt 2 ani ... am precizat ca in maxim 1 an...o sa ii pun filtrul inapoi...dar intre timp il elimin...

cred ca filtrul de particule actioneaza mai mult cand e motorul rece , asa ca nu sunt mari probleme cu noxele.

normal ca nu e problema nici la cald nici la rece in Romania..

Eu zic sa vinzi masina si sa iei ceva ce iti poti permite sa intretii. Cand o sa iti pice turbina ce faci.. ? dar nu turbina..aia e grav.. sa zicem ambreiajul ...

era mai simplu pt utilizatorii de bmw ... sa se regenereze ...ca la celelalte marci ... aici nu au gandit`o bine inginerii bmw :) am vazut si pe e60.net se plang baietii ca e 1500$ filtru si ca nu merita..., multi l-au schimbat pe garantie ...am citit undeva aici pe forum ca s-ar putea schimba pe casco ???????

Edited September 16, 200917 yr by MateiBarbu

daca iti ia foc masina cum a patit user-ul ala da...se schimba pe casco.. Dar si aia de la casco au fost niste boi. Eu unul as face un minim de investigatie si nu as despagubi asa ceva.

Plus ca daca ai fi cascat ochii cand ia luat-o ar fio trebuit sa te interesezi de costurile reviziilor.

Nu e vina BMW ca nu au tinut secret, .. aici e vina alora de cumpara.. lasa ca e diesel consuma putin 5 L % si intretinerea e exact la fel ca la benzina.

O fi , cu conditia sa nu repari nimic la el si sa nu faci revizii (inlocuirea FAP e treaba de revizie periodica nu de defectiune) , sa pui tevi in loc de FAP...

Edited September 16, 200917 yr by DOMI

normal ca nu e problema nici la cald nici la rece in Romania..

Eu zic sa vinzi masina si sa iei ceva ce iti poti permite sa intretii. Cand o sa iti pice turbina ce faci.. ? dar nu turbina..aia e grav.. sa zicem ambreiajul ...

 

recomandarea e pt mine?

normal ca nu e problema nici la cald nici la rece in Romania..

Eu zic sa vinzi masina si sa iei ceva ce iti poti permite sa intretii. Cand o sa iti pice turbina ce faci.. ? dar nu turbina..aia e grav.. sa zicem ambreiajul ...

 

recomandarea e pt mine?

Daca te gandesti sa faci acelasi lucru ca alti doi trei useri care spun ca se pune o teava in locul FAP-ului da, ... e si pentru tine.

Daca ei nu sis permit un FAP nu isi permit nici un kit de ambreiaj, iar ala o sa pice si el sigur. La ambreiaj ce ii mai fac ?

Ce teava mai sudeaza.? combinata cu o resoftare adecvata...:) ?

departe de mine gandul de consum ... consuma destul asta si nu ma plang...cand am plecat in germania dupa masina am plecat cu gandu la un 330i e90 si stiam cum consuma motoru de 3litri ca am avut pe mana cateva luni un audi a4 de acceasi cilindree, revizii imi permit stai fara grija , filtru e ridicol de scump , nu cred ca tie ti-ar convenii sa dai 1500 pe un filtru ... oricati bani ai avea tot scump ti s-ar parea (asta daca ai castigat pe spatele tau banii)

Edited September 16, 200917 yr by MateiBarbu

normal ca nu e problema nici la cald nici la rece in Romania..

Eu zic sa vinzi masina si sa iei ceva ce iti poti permite sa intretii. Cand o sa iti pice turbina ce faci.. ? dar nu turbina..aia e grav.. sa zicem ambreiajul ...

 

recomandarea e pt mine?

Daca te gandesti sa faci acelasi lucru ca alti doi trei useri care spun ca se pune o teava in locul FAP-ului da, ... e si pentru tine.

Daca ei nu sis permit un FAP nu isi permit nici un kit de ambreiaj, iar ala o sa pice si el sigur. La ambreiaj ce ii mai fac ?

Ce teava mai sudeaza.? combinata cu o resoftare adecvata... :) ?

 

deocamdata am pina in 140.000km si nu cred ca o mai tin pana la 200.000, dar e bine de stiut pentru urmatoare masina !

e46, 320d din 2000 are filtru de particule?