salut! am un 520d si da cu fum negru la accelerari si cred ca e motorul pe duca :)

stie cineva unde pot face o compresie la motor?

aaa...si am probleme si cu presiunea de ulei...se stinge becul cam la 7,8 secunde dupa pornire.Asta numai la prima pornire daca-l las 2,3 ore.indiferent de temperanura motorului. :blink:

dati-mi un sfat sau un nr de tel la cineva care se pricepe.

multumesc!

Edited June 8, 200620 yr by Bymar824

salut! am un 520d si da cu fum negru la accelerari si cred ca e motorul pe duca :)

stie cineva unde pot face o compresie la motor?

aaa...si am probleme si cu presiunea de ulei...se stinge becul cam la 7,8 secunde dupa pornire.Asta numai la prima pornire daca-l las 2,3 ore.indiferent de temperanura motorului. :blink:

dati-mi un sfat sau un nr de tel la cineva care se pricepe.

multumesc!

92806[/snapback]

0722342371 sorin (bucuresti-colentina)

Daca motorul e rece e normal sa dureze mai mult..dar nu chiar 7-8 secunde.Iarna la mine dura cam 3 secunde.

Vezi nu pierzi ulei pe undeva ca de aceea s-ar putea sa nu isi mai faca cum trebuie ungerea si sa se distruga pistoanele.Cati km are masina ?

Ai probleme cu o valva din carcasa filtrului de ulei. Uleiul intai umple carcasa filtrului de ulei si abia apoi merge in motor. Din cauza acelei valve care nu mai deschide bine, dureza prea mult umplerea filtrului si de asta becul la ulei se stinge greu. Daca aveai filtru metalic, problema se remedia schimband filtrul, pentru ca aceea valva e in el. Dar la tine este tip cartus de hartie, si valva este pe carcasa de pe motor.

Ai probleme cu o valva din carcasa filtrului de ulei. Uleiul intai umple carcasa filtrului de ulei si abia apoi merge in motor. Din cauza acelei valve care nu mai deschide bine, dureza prea mult umplerea filtrului si de asta becul la ulei se stinge greu. Daca aveai filtru metalic, problema se remedia schimband filtrul, pentru ca aceea valva e in el. Dar la tine este tip cartus de hartie, si valva este pe carcasa de pe motor.

93015[/snapback]

te referi la oringurile din cauciuc de pe cuiul ala de intra in filtru?

sau are vreo valva jos,dupa fltru?mai mi-a zis cineva ca ar mai putea fi orengul acela mic din cauciuc de pe cuiul ala de intra in filtru.

spune-mi si mie mai multe detalii despre valva asta...e imediat sub filtru?

se inchide electric?

cum functioneaza?

te referi la oringurile din cauciuc de pe cuiul ala de intra in filtru?

sau are vreo valva jos,dupa fltru?mai mi-a zis cineva ca ar mai putea fi orengul acela mic din cauciuc de pe cuiul ala de intra in filtru.

spune-mi si mie mai multe detalii despre valva asta...e imediat sub filtru?

se inchide electric?

cum functioneaza?

93019[/snapback]

 

Valva e jos, la baza carcasei. Iti arat cum este la 535i E34. E acceasi idee, numai probabil difera complet piesele.

 

http://www.bmwe34.net/e34main/trouble/OilCanister.htm