Am golit tot antigelul care l-am avut in motor si radiator si as vrea sa stiu care sunt proportiile pentru apa si antigel la un motor de 1.8 pisicuta E36,cati litri intra si cum trebuie facuta aerisirea.Si explicati-mi cum se baga apa si antigelul in motor.

Pentru inlocuirea lichidului de racire procedura este urmatoarea:

 

1. Desfaceti capacul vasului de expansiune. Setati controloalele de temperatura din bord la incalzire maxima.

___-nota: Lasati motorul sa se raceasca inainte sa desfaceti capacul vasului de expansiune, sau inainte sa scurgeti lichidul de racire.

2. Plasati un vas sub busonul de scurgere al radiatorului si desfaceti-l lasand sa curga lichidul din radiator.

3. Plasati un vas sub partea din spate a blocului motor. Slabiti si desfaceti complet busonul de scurgere a lichidului de racire din blocul motor. Busonul de scurgere se gaseste pe partea blocului motor care contine galeria de evacuare, aproape de spatele motorului (sub galerie).

4. Montati la loc busonul de scurgere al radiatorului si cel de scurgere din blocul motor, folosind garnituri de etansare noi. Lasati comenzile caloriferului din bord pe incazire maxima.

5. Folosind o solutie de racire compusa din 50% apa distilata si 50% antigel, incarcati sistemul de racire incet. ATENTIE! daca motorul este cald, asteptati pana se raceste, nu este o idee buna sa bagati lichid de racire rece intr-un motor cald.

___-nota: Apa de la robinet poate provoca coroziunea radiatorului, motorului si furtunelor din instalatia de racire.

___-nota2: Lichidul de racire poate fi refolosit daca este curat si nu este mai vechi de 2 ani. Nu refolositi lichidul de racire cand inlocuiti piese din motor.

Capacitatea sistemului de racire este:

6.5 litri pentru motoarele cu 4 cilindri

10 litri pentru motoarele cu 6 cilindri

10.5 litri pentru motoarele cu 6 cilindri dar bloc US

 

Fortele de strangere sunt:

2-3Nm pentru busonul de scurgere al lichidului de racire din radiator

25Nm pentru busonul de scurgere al lichidului de racire din blocul motor

 

Pentru modelele cu vasul de expansiune integrate in radiator, ori de cate ori lichidul este dat jos din instalatie sau reumpluta instalatia de racire cu lichid, trebuie urmata procedura de aerisire a instalatiei de racire (pentru a elimina aerul prins in instalatie):

___-nota: Modelele care au vasul de expansiune separat nu au surub de aerisire. Sistemul de racire isi face singur aerisirea prin furtunasul de aerisire cu care este prevazut vasul de expansiune.

 

1. Cu motorul rece, adaugati lichid de racire pana cand ajunge la nivelul COLD (KALT) marcat pe vas.

2. Slabiti surubul de aerisire de pe vasul de expansiune din radiator. Vezi poza. La modelele M3, slabiti surubul de aerisire care se afla pe carcasa termostatului.

3. Setati controalele temperaturii in habitaclu pe temperatura maxima si puneti contactul (NU PORNITI MOTORUL)

4. Adaugati incet lichid de racire pana cand incepe sa curga prin gaura surubului de aerisire. Cand lichidul de racire curge prin gaura surubului de aerisire fara sa mai apara bule de aer (curgerea e cursiva), strangeti surubul.

5. Porniti motorul si lasati-l sa functioneze pana cand atinge temperatura de lucru (indicatorul de temperatura din bord este la mijlocul scalei). Dupa ce se raceste motorul, reverificati nivelul lichidului de racire si completati-l daca este necesar (pana la semnul COLD/KALT).

 

Fortele de strangere sunt:

8Nm pentru surubul de aerisire de pe carcasa termostatului (doar pt. modelele M).

Edited November 26, 200916 yr by andrei™

multumesc mult de tot.chiar m-ai scos din ceata :)

Pui antigel BMW, HEPU sau ARAL.

Surubul e de 12,poate capul hexagonal e cu cheie de 19

Unde scrie de surub? :)

Mdea,esti rapid, am recitit de 3 ori, inseamna ca am avut vedenii... :)

o intrebare am si eu pt un e46 (316i nfl) si cred ca e valabila si pentru el...de care antigel???? ca am vazut ca e roz si albastru??eu am complectat cu din ala ordinar de 10 lei sticla si as vrea sa-l schimb sa-i pun mai bun...

Am scris mai sus de care e bun: BMW, HEPU.

Bun ,am inteles care e bun,dar daca sa zic ca as vrea sa bag alta firma de antigel,care e recomandat pt masina mea ca vad ca e de mai multe feluri....

 

1)albastru,G011,fara nitriti

2)verde,G011,cu nitriti

3)rosu,G012,fara silicati

4)mov,G012 plus,tot fara silicati

 

Deci acum sa-mi spui care e recomandat si de ce ? De obicei toate piesele de care am nevoie le iau de la autokarma(scuze de reclama) si daca o sa intri acolo o sa vezi toate cele 4 tipuri de antigel(+inca unul care scrie doar ca e anticoroziv),iar in momentul in care am sunat la ei sa le zic ca vreau sa cumpar au zis ca toate 4 sunt bune pentru masina mea.....ceea ce nu cred dar nici nu au stiut sa-mi spuna diferenta.....deh,pregatirea vanzatorului.De aceea ti-am pus intrebarea!

eu stiu ca rosu. adica g12 dar am vazut la un 320 si albastru si nu avea nici o treaba. :)

Cel albastru oem e tot fara silicati. A fost surprins mecanicul ca nu e rosu.

mai da cineva vreo parere?????