am exact aceeasi problema..

 

masina e cumparata de 3 zile, bmw e46 diesel, 2004, cutie automata...

 

 

schimba bujiile cu unele BERU

le-am schimbat aseara... azi dimineata exact aceeasi problema.

sa fie oare bateria? e cea originala de BMW, din 2004, dar de la service mi-au spus ca nu e nevoie s-o schimb (banuiesc ca au testat-o cumva)

pune-o pe tester... poate vezi ceva pe acolo....

Am avut si eu o problema similara in dimineata asta. Nu mi-a mai pornit. Cred ca nu este de la baterie, pentru ca o aud cum invarte cand dau cheie.

De la ce sa fie? Oare de ce nu mai porneste? Poate bujiile? Trebuie inlocuite? Tin minte ca atunci cand am fost la Sighisoara la intalnirea anuala si am pus-o pe testerul celor de la Motor AG Pitesti, mi-au spus ca apare o eroare la computerul de bujii (nu am mai auzit de asa ceva).

Si in zilele trecute a pornit mai greu, dar totusi au fost maxim -16 grade, nu ca azi dimineata cand am coborat la masina si imi indica -21,5 Grade !!!!

Aveti idee ce sa fac?

probleme la alimentare, nu va stresati asa tare... daca motorina s-a facut marmelada.. n-ai ce-i face..

Am pornit-o pana la urma, am luat curent de la o alta masina (Opel Astra GTC), dar crescuse si temperatura exterioara, pana la -6 -7 grade. A pornit greoi, dar tind sa cred ca nu este de la baterie.

probleme la alimentare, nu va stresati asa tare... daca motorina s-a facut marmelada.. n-ai ce-i face..

 

tot ce e posibil...nici a mea nu a pornit de ieri...bateria ce e drept ca era terminata(era aia originala bmw); am cumparat azi alta baterie si tot nu a vrut sa porneasca. Si au dat mai multi cu parerea, ca ar fi bujiile, ca e inecata de la cat i-am dat la automat si ca daca se mai incalzeste merge, ba vreaun injector etc. Acuma na, poate sa fie un dop de ghiata pe undeva si poti sa te uiti la ea. A fost si foarte frig. Daca aveti variante sau daca stiti alte probleme ar fi un ajutor. Oricum maine daca nu porneste n-as vrea sa nenorocesc si bateria asta deci o urc pe rampa si o duc la service.

Am avut si eu o problema similara in dimineata asta. Nu mi-a mai pornit. Cred ca nu este de la baterie, pentru ca o aud cum invarte cand dau cheie.

De la ce sa fie? Oare de ce nu mai porneste? Poate bujiile? Trebuie inlocuite? Tin minte ca atunci cand am fost la Sighisoara la intalnirea anuala si am pus-o pe testerul celor de la Motor AG Pitesti, mi-au spus ca apare o eroare la computerul de bujii (nu am mai auzit de asa ceva).

Si in zilele trecute a pornit mai greu, dar totusi au fost maxim -16 grade, nu ca azi dimineata cand am coborat la masina si imi indica -21,5 Grade !!!!

Aveti idee ce sa fac?

 

 

cumpara si tu un rand de bujii noi preferabil BERU

testati bujiile, releul de la bujii si bateria (recomandat intr-un service, cu testerul).

 

daca cel putin una dintre cele enumerate mai sus prezinta probleme, n-o sa porneasca la temperaturi foarte joase, sau o sa porneasca mai greu decat ar fi normal.

Edited January 27, 201016 yr by Intelli

la -7 grade cand am schimbat bujiile, a pornit la prima cheie, si nu am schimbat decat bujile, fata de ce le care le aveam inainte si la -2 grade facea figuri, acum nu stiu daca inainte aveam vreo bujie arsa ca nu le-am verificat. Acum ceea ce nu inteleg eu, daca imi merge sau nu releu? adica bujia 1-2 nu le vede 3-4 nu imi da erori pe ele. O sa verific daca pot sa masor acel releu cum zice doru, daca imi vine curent sau nu pe fise. Pe la -11 sau -12 grade, a pornit dupa a 10 cheie, la aceasta temperatura nu imi mai fac griji de bujii ci e clar ca e vrb de motorina.

De cand a dat frigul am si eu probleme cu masina in sensul ca porneste foarte greu dimineata, invarte de vreo 10 ori pana o ia. Am fost cu ea la service si mi-au zis ca 3 bujii sunt duse si releul este mort. Mecanicul banuie ca este o bujie in scurt sau e o siguranta de vina de nu merge releul. Acum pana sa ma apuc de schimbat bujiile intreb si eu daca a mai avut cineva probleme cu acest releu si mai ales care este rolul lui si cat ar costa daca ma apuc sa il schimb.

Am inteles de la mai multi ca au schimbat bujiile si pornirea tot grea a fost, deci inclin sa cred ca toata treaba e de la releu.

 

Merci!

salut,este pe aici un post in care se vorbeste despre acest lucru.prima verificare care trebuie facuta este la siguranta de 100 amperi din spatele torpedoului.te poate scuti de multi bani.

 

De cand a dat frigul am si eu probleme cu masina in sensul ca porneste foarte greu dimineata, invarte de vreo 10 ori pana o ia. Am fost cu ea la service si mi-au zis ca 3 bujii sunt duse si releul este mort. Mecanicul banuie ca este o bujie in scurt sau e o siguranta de vina de nu merge releul. Acum pana sa ma apuc de schimbat bujiile intreb si eu daca a mai avut cineva probleme cu acest releu si mai ales care este rolul lui si cat ar costa daca ma apuc sa il schimb.

Am inteles de la mai multi ca au schimbat bujiile si pornirea tot grea a fost, deci inclin sa cred ca toata treaba e de la releu.

 

Merci!

salut,este pe aici un post in care se vorbeste despre acest lucru.prima verificare care trebuie facuta este la siguranta de 100 amperi din spatele torpedoului.te poate scuti de multi bani.

Merci dar am rezolvat problema...ai dreptate de la siguranta de 100A era :)