Buna, in urma cu cateva zile, 728i ul meu(2001, 133.000KM), dimineata la plecarea de pe loc a "uitat" pentru cateva secunde sa schimbe in treapta a 2 a si cand a facut o, a facut o cu un soc destul de dur, lucru care nu s a mai intamplat inainte. Socurile au continuat dar cu o forta muuult mai redusa pana s a incalzit complet motorul. Dupa care au incetat si s a comportat uzual, adica schimba fin ca matasea. Am bagat masina in garaj si am fost la bmw sa fac o programare pt schimb de ulei + filtru + toate cele. Toate bune si frumoase pana in momentul cand mi a fost recomandat cu muuulta caldura, ca la schimb sa bag un "aditiv", zf lifeguard ... nu mai stiu cum care costa 400RON!!!!!!!!! Cica e recomandat de BMW. Poate sa ma ajute cineva si pe mine si sa mi spuna daca merita sau nu sa bag aditivul ala? Daca merita no problem dar daca e o "teapa bmw", chiar n as arunca 100 Euro pe geam. Va multumesc

Aditivul este bun insa este destinat numai pentru anumite probleme si nu cred ca se aplica la problema ta.Daca si fost la un service autorizat BMW si ei ti-au recomandat asta, atunci urmeaza-le sfatul.

Da, am fost la Bmw Sibiu, poate stie cineva cam la ce "probleme" se preteaza aditivul respectiv? Oricum profilactic o sa bag si licoarea minune :)

 

Da, am fost la Bmw Sibiu, poate stie cineva cam la ce "probleme" se preteaza aditivul respectiv? Oricum profilactic o sa bag si licoarea minune :lol:

In principiu se adauga cand cutia patineaza in treptele superioare.

a facut o, a facut o cu un soc destul de dur, lucru care nu s a mai intamplat inainte. Socurile au continuat dar cu o forta muuult mai redusa pana s a incalzit complet motorul.

 

 

Dupa mine pare o fi o problema la blocul hidraulic sau la senzorul care citeste temperatura uleiului.Ma rog, este o parere de amator, bineinteles, tot la BMW vei afla cauza exacta.

Sa ne spui daca s-a rezolvat ceva dupa adaugarea aditivului.

maine cred ca vin toate piesele + ulei si o sa pun si aditivul. revin cu opinia de dupa, sa vedem daca se schimba ceva.

Azi am schimbat uleiul, filtrul, garnitura si cele 22 de suruburi cu care se prinde baia. Nu am bagat aditivul pt ca si au dat ei seama intr un final ca pt tipul meu de cutie nu este nevoie de aditivul respectiv. Oricum super de treaba baietii. Masina merge in principiu la fel, adica schimba treptele f ok (la cald) dar parca le schimba ceva mai fin, daca s eputea mai fin de decat o facea inainte. Sa vad mainde de dimineata cum se comporta. Revin maine cu detalii. Multumesc inca odata pt ajutor

Daca schimba tot prost cand este frig incearca sa verifici temperatura uleiului, sa vezi daca este plauzibila.

 

ps

 

Daca nu ai facut-o deja, nu ar strica sa faci update la soft, la cutie si la computerul de injectie.Ma rog, intreaba de fapt la service daca ar ajuta.

Edited January 25, 201016 yr by Bavaria

Ieri seara am lasat masina afara sa inghete bine, si de dimineata am pornit frumos la rece fara sa folosesc sirocolul, deci la rece efectiv. Surpriza. Schimba perfect!!! N a mai facut nici cea mai mica zvacnire. Deci rezolvat. In schimb, ies de la servici si ma uit asa in trecere la numere. Si ghici? Au dat jos suportii de numar care erau cu antetul unui service din germania de bmw la care mai mergeam eu cand eram pe acolo si si au pus suportii lor cu "contempo sibiu Dealer BMw" :) . Asta fara sa ma intrebe, nimik. Am sunat, am facut taraboi la tel, m am dus si au pus suportii ei vechi, care cica se aflau intr o stare proasta, ei fiind ca si noi :lol: . Din punctul asta de vedere, niste NESIMTITI, dar asta este marketing de romania. Asa ca atentie la suportii lor cu reclama gratis pe spinarea noastra.

cat tea ajuns toata operatiunea cu manopera si daca e nevoie de resetarea cutiei la schimbarea uleiului

 

stiu pe cineva cu un mercedes care avea probleme cu cutia ia schimbat uleiul a mers bine dar dupa cateva zile sa dus detot si a necesitat inlocuirea completa a cutiei din cauza ca nu a fost si resetata la schimbarea uleiului

 

 

ai schimbat tot uleiul sau doar ce era in baie? cati litri?

N-avea cum sa schimbe tot uleiul , nici in Germania nu au instalatii de flush ( ca sa schimbe tot uleiul) la dealeri.

Nu se reseteaza nimic dupa ce schimbi uleiul , cel putin nu la e38.

Au demontat(spart) filtru de ulei sa vada ce s-a adunat in el???

De intrat au intra 9 parca, de platit nu imi mai aduc aminte cat am platit cu totul, cca 8 milioane, sincer nu mai stiu, ce pot sa zic este ca si acum cutia merge super, si sper sa ramana asa. N am mai avut nici o problema de atunci. Filtrul l am luat eu acasa si l am disecat era destul de curat adica nu era span sau ceva de genul, nu mirosea a ulei ars, sau alte cele.

am scimbat uleiul in cutie in urma reparatiei.

7,5 litri.(mecanicul mi-a spus ca intra maxim 9,5-10 litri)

uleiul lifetime nu se schimba - parerea mecanicului care mi-a reparat cutia.

dupa 375000 km uleiul original nu prezenta urme de uzura. culoarea nu era nici pe departe inchisa, de ulei ars.

in filtru nu am gasit pic de span si nici in jurul magnetilor din capacul baii.

pe fundul baii era o pelicula subtire de ,,mazga'' mai inchisa la culoare.

 

http://www.fotoimagehost.ro/vezi-imagine-4739/dscf0002.jpg

Edited April 11, 201016 yr by unvicont

Mazga aia reprezinta material din placile de frictiune (cele organice care sunt similare cu placa de ambreiaj din cutia manuala)

Toate bune si frumoase pana in momentul cand mi a fost recomandat cu muuulta caldura, ca la schimb sa bag un "aditiv", zf lifeguard ... nu mai stiu cum care costa 400RON!!!!!!!!! Cica e recomandat de BMW. Poate sa ma ajute cineva si pe mine si sa mi spuna daca merita sau nu sa bag aditivul ala? Daca merita no problem dar daca e o "teapa bmw", chiar n as arunca 100 Euro pe geam. Va multumesc

 

E chiar recomandat de BMW dar numai pentru cutiile automate in 6 trepte, are chiar cod de piesa ca oricare alta. Additive ZF-Lifeguard Fluid One Part number: 83 29 0 422 194

 

E mult 400 lei pentru 1 litru, dar chiar atat costa se pare.