am schimbat garnitura de chiulasa si tacheti de la admisie (8) si cand am dat cheie masina tremura si nu mai sta la relanti. distributia este reglata dp poza din imagine

problema este k cheia care vine in spate pe arbori de la tacheti nu o am si am reglat la ochii

problema 2 :la volanta pune k se blocheaza cu o cheie am observat k are un semn volanta si mai este o sageata pe blocu motor iar rotitele de la axe au si ele cate un semn pe un dinte si este facut iara semn pe corpu unde se baga termostatu in chiulasa si bate cu semnele de la rotite

probelma 3 intinzatoru de lant ,am inteles k trebe sa se blocheze si nu se blocheaza si cand invart cu o cheie volanta se invart toate (rotite axuri) pana la un punct cand intinzatoru se strange si sare dintr-o data si mam gandit k el provaca trmuratu (masinna + motoru tremura tara)

SA FIE DE LA INTINZATOR K NU O FOST SCHIMBAT NICIODATA??? si poate imi dati ceva sfaturi cum sa pun distributia la punct: si daca este de vina intinzatoru

 

ori ce sfat e bine venit decat trimitere la un mecanic nu e buna solutia k am fost deja la un servis sa intrb si mior spus k nu o desfacut niciodata o masina cu distributie pe lant (spanioli prosti )

 

VA MULTUmESC ANTICIPAT

motoru este un 318is/92 /e36 /m42

ai axele defazate, daca nu gasesti calele alea cu care blochezi exista o scula universala cu care se verifica la cate grade este prima cama

sao o iei babeste, muti cate un dinte inainte si inapoi fata de cum le ai acum

ai axele defazate, daca nu gasesti calele alea cu care blochezi exista o scula universala cu care se verifica la cate grade este prima cama

sao o iei babeste, muti cate un dinte inainte si inapoi fata de cum le ai acum

 

 

 

pai mut cate un dinte inaite sau inapoi la amandoua o data sau cate una ....si trebe sapun de fiecare data capacu sau pot sa invart de volata (pote se observa diferenta cea ce nu prea cred decat daca dau cheie la masina sar simti diferenta)

zimi daca sti cum se numeste scula aia universala cu care pot afla uncghiu la prima cama k sa o pun si pe celalanta la fel

Edited January 25, 201016 yr by spanac

muti pe rand si faci proba

daca vrei ii fac maine o poza si o pun pe forum, sa iti faci o idee cum arata, daca nu stii exact unghiul nu iti este de nici un folos

fai te rog o poza maine si pune k sami dau seama ....mersi mult de tot.....totusi intinzatoru ar trebui schimbat k am reusit sal desfac si o sarit arcu :) :lol: :) k e pe arc

?????

din pacate nu am gasit ( cred ca a fost inprumutata definitiv :) )

poti incerca alta varianta, ridica pistonul 1 sus , sa fie toate 4 supapele inchise, teoretic varful camei ar trebui sa fie pozitionata in partea opusa pintenului de la tachet( adica 180grade), in cazul tau mai mult ca sigur nu o sa fie perfect aliniate

vezi ca la ridicarea pistonului sunt 2 pozitii 1(compresie) toate 4 inchise si 2 la terminarea ciclului de evacuare a gazelor , cand supapele sunt putin deschise

din pacate nu am gasit ( cred ca a fost inprumutata definitiv :) )

poti incerca alta varianta, ridica pistonul 1 sus , sa fie toate 4 supapele inchise, teoretic varful camei ar trebui sa fie pozitionata in partea opusa pintenului de la tachet( adica 180grade), in cazul tau mai mult ca sigur nu o sa fie perfect aliniate

vezi ca la ridicarea pistonului sunt 2 pozitii 1(compresie) toate 4 inchise si 2 la terminarea ciclului de evacuare a gazelor , cand supapele sunt putin deschise

 

 

 

 

MERSI MULT ---o sa revin pe vieri cu informati despre ce am rezolvat k zilele astea nu am tipm :lol: :) :) :D :) :D sper sa o scot la capat pata la urma :D

cine stie cam cat ar fi scoru la pisea din imagine k aici in spania este 145E (poate pun pe varumio sa-mi tr una)??????

 

 

 

 

se foloseste pt aliniera arborilor :) si blocarea lor

am schimbat garnitura de chiulasa si tacheti de la admisie (8) si cand am dat cheie masina tremura si nu mai sta la relanti. distributia este reglata dp poza din imagine

problema este k cheia care vine in spate pe arbori de la tacheti nu o am si am reglat la ochii

problema 2 :la volanta pune k se blocheaza cu o cheie am observat k are un semn volanta si mai este o sageata pe blocu motor iar rotitele de la axe au si ele cate un semn pe un dinte si este facut iara semn pe corpu unde se baga termostatu in chiulasa si bate cu semnele de la rotite

probelma 3 intinzatoru de lant ,am inteles k trebe sa se blocheze si nu se blocheaza si cand invart cu o cheie volanta se invart toate (rotite axuri) pana la un punct cand intinzatoru se strange si sare dintr-o data si mam gandit k el provaca trmuratu (masinna + motoru tremura tara)

SA FIE DE LA INTINZATOR K NU O FOST SCHIMBAT NICIODATA??? si poate imi dati ceva sfaturi cum sa pun distributia la punct: si daca este de vina intinzatoru

 

ori ce sfat e bine venit decat trimitere la un mecanic nu e buna solutia k am fost deja la un servis sa intrb si mior spus k nu o desfacut niciodata o masina cu distributie pe lant (spanioli prosti )

 

VA MULTUmESC ANTICIPAT

motoru este un 318is/92 /e36 /m42

salut poza este buna dupa ce ai blocat volanta aduci axele cu came in pozitia in care iti arata si pe schema aia pe care o ai tu si ca sa sti ca sant in pozitia lor fixa verifici celalta parte a axelor cu came opusa rotilor dimtate si verifici patratele din capat sa iti mearga in prelungire nu stiu exact cum sa iti explic dar am atasat ceva poze vezi ultima poza si sper sa intelegi ce vreau sa zic daca le pui asa garantat e pusa la punct distributia.vezi ca se mai pot face reglaje si din rotile dimtate din capatul axelor .sper sa te ajute daca nu intelegi ceva mai intrebama

Edited January 30, 201016 yr by adalin

misto poza cu creionu pe patratele din spatele axurilor .....eu ma gandeam sa masor distanta intre patratelele de la axe si cati cm are un patrat si sa fac un sablon din lemn dar pana la urma o sa fac k u :....MERSI MULT DE TOT,raman dator

o sa vin cu rezultate dp ce imi vine intinzatoru de lant k am facut comanda la o firma de pe net pt intinzator si buji beru de platinum

se poate inchide topicul

mersi mult de ajutor ... adalin