se mai poate regla aceleratia din alte parti inafara de pe Galeria de admisie un raspuns scurt plzz

ca alte locuri nu stiu numa pe galeria de Admisie astept un help de la cineva ca imi sta turata masina la 1500 nici nu mai urca nici nu mai scade astept ceva pareri

Presupun ca prin acceleratie te referi la turatia de relanti. Relantiul nu se regleaza automat de catre calculatorul motorului ECU prin comanda regulatorului de relanti.

 

Spune exact ce motor ai.

imi cer scuze dar nu stiu exact ce motor este atat ce stiu este ca e dupa 93 ce stiu iarashi ca ii de 1,6I

deci pana la urma tot din regulatorul de relati este stricat sau mai poate fi ceva

trebuie sa mai specific ceva

Edited March 9, 201016 yr by schmidt

Acum vad ca n-am pus virgule si nu prea se intelege ce am spus asa ca mai scriu odata: Relantiul nu se regleaza. Mentinerea relantiului se face automat de catre calculatorul motorului ECU prin comanda regulatorului de relanti.

 

Daca nu stii ce motor ai pune macar o poza.

ai regulatorul de relanti blocat, sa nu incerci sa reglezi din clapeta principala de acceleratie ca distrugi si corpul clapeta!

Daca e 1.6 din 93, e M40B16.....sau?

iiiiiiiiioooooooooiiiiiiiiiiiiii am umblat si la clapeta de acceleratie :)(:twoup:( acuma ce am mai facut :))

deci motorul cica ii dupa 93 e cu distributie pe lant nu stiu daca am poza cu motorul :(

am gasit una dar nu stiu daca se vede ceva in ea :D

Edited March 12, 201016 yr by schmidt

Arata a M43B16.....

aha si atunci ce poate sa fiie daca se tot tureaza pana in 3000 si daca opresc atunci pe loc motorul nu mai porneste are cineva vreo ideee .....

iiiiiiiiioooooooooiiiiiiiiiiiiii am umblat si la clapeta de acceleratie :)(:twoup:( acuma ce am mai facut :))

deci motorul cica ii dupa 93 e cu distributie pe lant nu stiu daca am poza cu motorul :(

am gasit una dar nu stiu daca se vede ceva in ea :D

 

daca ai desfacut surubul in incercarea de a scadea turatia de relanti clapeta va lovi in corpul clapetei si il va deteriora, dupa aceea adio plecari line de pe loc+exista riscul sa se blocheze in corp, daca ai vazut acel surub avea un sigiliu pe el - a fost pus cu un scop..

acea clapeta trebuie reglata din nou la fel ca la vechile carburatoare trebuie sa lasi o fanta de lumina(nu stiu sigur cat de mare se face cu foita de staniol sau ceva de genul asta 0.1-0.2mm) intre clapeta si corp.

iiiiiiiiioooooooooiiiiiiiiiiiiii am umblat si la clapeta de acceleratie :)(:twoup:( acuma ce am mai facut :))

deci motorul cica ii dupa 93 e cu distributie pe lant nu stiu daca am poza cu motorul :(

am gasit una dar nu stiu daca se vede ceva in ea :D

 

 

Stai linistit ca nu se strica nimic.Trebuie sa umbli iar la reglajul ala si sa incerci sa pui clapeta in pozitia in care a fost.

ai filtru sport????

daca da, scote-l si pune carcasa originala vei simti diferenta :)

care-i faza cu filtrul sport? detaliaza te rog...

care-i faza cu filtrul sport? detaliaza te rog...

 

sa mai discutat sau dai un search

in-loc sa ajute mai mult incurca k trage aer cald de la motor eu am avut filtru CDA care are carcasa din carbon si nu se simtea multa diferenta,iar consumu a urcat

Edited March 13, 201016 yr by spanac

am inteles, insa nu asta era intrebarea. ce lagatura are filtrul "sport" cu problema lui?

am inteles, insa nu asta era intrebarea. ce lagatura are filtrul "sport" cu problema lui?

 

 

este dor un sfat k se vede in poza k are filtru sport......nu are nimic cu problema lui

 

 

fa o poza unde ai umblat si spune exact ce ai facut

ehh filtru ala numa iarna il pun pe masina si acuma nu de mult so rupt suportu care imi tinea filtru si acuma nu de mult am pus iarasi cel dde la masina :) ms mult pt sfat

in legatura cu turatiile alea pana la 3000 sta treaba asha multa lume mi-a zis de avariatorul de turatzi chestia aia care se afla sub galeria de admisie eu lam schimbat dar acuma ii alta problema nu mai sta la relantiv adica sta numa sub turatzi :) nush arr trebui sa imi schimb iarasi avariatorul de turatzi u ce zici sa fac :-/

ehh filtru ala numa iarna il pun pe masina si acuma nu de mult so rupt suportu care imi tinea filtru si acuma nu de mult am pus iarasi cel dde la masina :) ms mult pt sfat

in legatura cu turatiile alea pana la 3000 sta treaba asha multa lume mi-a zis de avariatorul de turatzi chestia aia care se afla sub galeria de admisie eu lam schimbat dar acuma ii alta problema nu mai sta la relantiv adica sta numa sub turatzi :) nush arr trebui sa imi schimb iarasi avariatorul de turatzi u ce zici sa fac :-/

 

 

pai curatal cu betisore de urechi si speri (eu am curatat cu AXE k nu contine ulei nu am folisit sprei pt curatarea discurilor)

da acuma lam curatat dar inca nu lam pus pe masina maine cred ca am sa ma duc la garaj si am sa incerc sa vedem daca ii vreo difereta iti multumes mult pt ajutor poate candva am sa te ajut si eu pe u cu ceva sfaturi

o poza cu locatia lui si cum se desface ca sal curat si eu???

hamz dar tu tot pisicuta ai sau ???? si ce motor are din ce am ee ok poate te pot ajuta cu ceva eu nush eu prea multe dar poate poate

hamz dar tu tot pisicuta ai sau ???? si ce motor are din ce am ee ok poate te pot ajuta cu ceva eu nush eu prea multe dar poate poate

tot pisica....1800 benzina....18 4 e2....asa vad cami scrie in carte........