DE vreo doua saptamani am demontat si montat pe masina turbocompresorul.Mi s a parut putin anevoioasa operatie deorece este situat in partea inferioara a masini si mai mult stai sub masina fata de alte marci.Totul a decurc ok doar ca vroiam sa intreb daca cineva stie o metoda mai usoara?Eu unul am procedat in felul urmator:

 

Am demontat diltrul de aer,furtunele care duc la intercooler si cam atat.Mult m a incurcat carcasa ce a ramas de la filtrul de aer.Se poate da si aia jos?Si am mai intampinat probleme in partea de jos la piulitele de marimea 15 care uneste turbo cu teava de esapament.Am folosit o cheie inelara cu criket de 15.

 

Are careva sfaturi care pot usura munca?

 

Multumesc

in carcasa filtrului de aer sunt niste supape de cauciuc, le scoti si sunt niste suruburi pe acolo

Da am scos alea si sub dopurile de cauciuc sunt 3 suruburi care intra in turbo.

pai si carcasa nu ai putut sa o scoti? ca vad ca de asta zici ca te incurca

carcasa la filtrul de aer nu jumatatea neagra de ramane sub filtru

nu inteleg ce te incurca pe tine, mai explica-mi odata :twoup:

deci nu stiu daca folosesc metoda cea mai usoara ....dar mai intai hai sa o luam de la inceput

 

 

Acum vreo luna am avut o problema la modul ca imi iesea fum alb pe la capota din cauza epuratorului.Am schimbat epuratorul,am dat jos Manifold-ul l-am curatat am dat jos valvula EGR am curatat-o furtunele de intercooler la fel la fel si intercoolerul.Am zis sa dau jos si turbo sa vad daca are ceva sa-l curat pentru ca intrase ulei la el .Am dat jos filtrul de aer,am dat jos furtunele de intercoole...in carcasa de a ramas de la filtrul de aer partea de jos are 3 dopuri de cauciun sub care are 3 suburi am dat jos si dupa m am bagat sub masina sa dau restul de furtune jos.

Dupa ce am montat Turbo inapoi cand pornesc se aude un suierat fluierat foarte mare si cred ca problema ca fluieratul este din cauza ca nu am strans bine partea din spate la turbo care intra in teava de esapament unde are suruburile pe care vin montate piulite de 15.Partea aia mi s-a parut foarte anevoiasa....am incercat cu cheie fixa de 15 nu ai pozitie cu inelata la fel pana am gasit inelara cu cricket si am strans dar parca nu l pot strange cum a fost.

 

Ce ma sfatuiesti cand il pun inapoi sa pun inatai suruburile alea doua din teava de esapament furtunasele si apoi la sfarsit cele 3 suruburi din carcasa filtrului de aer????

Sper ca am fost mai explicit acum eventual o intrebare atat pentru tine cat si pentru altii care citesc topicul are careva WORKSHOP manual de BMW 320d din 2002

suieratul se aude de la garnitura de sus cea care se pune intre turbo si prinderea ei de bloc. asa am patit si eu la un bmw care l-am avut am curatat turbo si dupa ce l-am pus la loc a aparut suieratul. am slabit suruburile am repozitionat garnitura si... liniste.bafta

mersi frumos de informatie am cumparat o garnitura noua m-sam gandit ca e de acolo doar ca nu am avut timp sa o pun din nou....am sa postez rezultatele

suieratul se aude de la garnitura de sus cea care se pune intre turbo si prinderea ei de bloc. asa am patit si eu la un bmw care l-am avut am curatat turbo si dupa ce l-am pus la loc a aparut suieratul. am slabit suruburile am repozitionat garnitura si... liniste.bafta

 

 

 

Un cod ptr garnitura se poate? sau un reper pe realoem?

piesa 3 din poza

piesa 3 din poza

 

 

 

si din cauza la aia fluiera turbo?

nu are nici e treaba fluieratul turbo cu suieratul de care zice colegul de mai sus . la el a aparut suieratul dupa demontarea turbinei .eu zic ca este de la acea garnitura piesa 3 din poza.

nu are nici e treaba fluieratul turbo cu suieratul de care zice colegul de mai sus . la el a aparut suieratul dupa demontarea turbinei .eu zic ca este de la acea garnitura piesa 3 din poza.

 

 

Ok. Mersi!

 

nu are nici e treaba fluieratul turbo cu suieratul de care zice colegul de mai sus . la el a aparut suieratul dupa demontarea turbinei .eu zic ca este de la acea garnitura piesa 3 din poza.

 

 

Ok. Mersi!