Rhaziel

sub consola centrala, sub suportul de pahare

corect se schimba toate cele 3 lanturi, cele 3 pinioane, 4 patine, 2 intinzatoare, diuza de ungere, toate surubelele si toate garniturile(daca are)...

pana il rezolvi desfa-l si scoate-i mufa. s-ar putea sa consume aiurea

schimba intre ei solenoizii de vanos de la admisie cu cel de la evacuare si vezi daca se muta si eroarea. s-ar putea sa fie defect un solenoid sau incarcati cu depuneri de la ulei

bara in sine vine singura.... dar nu are cum sa fie rezolvarea pt ca bara in sine nu bate... cele "de pe langa" ea pot bate.

probabil e bara activa, nu e bara simpla. cu Dynamic drive. (nu-mi venea denumirea) http://ills.bmwfans.info/af8a.png

ce erori apar in timpul schimbarii uleiului? Mercom din cate am auzit sunt OK pentru schimburi de ulei, la reparatii am mai auzit nemultumiri.

pai sa mearga sa-si ia cate un filtru de unde e fiecare mai ieftin si sa mearga cu ele in portbagaj... nu-ti place pretul, du-te unde iti place... hai sa fim realisti, probabil mai sunt si alte substraturi... clema aia aruncata cu un motiv, rupta sau rupt surub in ea, etc... dar nu sta nimeni sa iti explice fiecare miscare.

inainte sa ceri, vezi ce poti sa si dai... ti se verifica si un anumit istoric al masinii... masinile "fantoma" nu prea se incadreaza in programele astea, adica unde nu se cunoaste un istoric de service, o masina care in istoric arata ca ultima intrare intr-un service BMW a fost acu 5 ani cand a iesit din garantie, nu cred ca se incadreaza in acel program... mi se pare destul de logic. Servisarea in reprezentante, chiar daca e scumpa, mai trage cateodata dupa ea si anumite beneficii pe viitor... cateodata. cat despre piesele ce se inlocuiesc in garantie... copiii la McDonalds nu cred ca ti-i duce nimeni.

pune-l si pe ala de habitaclu, pune si o diagnoza oficiala cu istoric, doua becuri si manopera(ca nu esti la nea Gicu) si o sa vezi ca nu e tzeapa atat de mare...

sunt atatea service-uri non-reprezentanta... care e motivul sa alegi reprezentanta? nu e nevoie de valuri. De acum inainte isi va face service-urile la SC ReparamTotIeftin SRL si gata... acelasi lucru la bani mult mai putini, nu?

ala e pretul la reprezentanta la ulei, puteai sa ceri un cost estimate inainte... Folclorul la romani e altul, mereu vor calitate maxima la pret cat se poate de aproape de gratis...

sunet de tractor la 6 cilindrii de 3L? au evoluat atat de mult tractoarele? full la seria 7 e cam de negasit... nu prea exista termenul asta la BMW, mai ales la 7

dar.... masina matale cat a costat, nu te supara? te gandeai ca iei masina "fancy" si o intretii ca pe logan? ) bine, ai uitat sa amintesti o diagnoza si un spalat... dar oricum la asa imensitate de suma, alea nici nu se vad...

G11/12 a revolutionat multe aspecte.... de la Captain's Chair sau mirosurile reglabile digital sau sa nu mai vorbim de gesture control, pana la sistemele inovatoare de sub capota... astea asa la o privire generala,

cantitatea de ulei care "zice cartea" ca intra in motor trebuie sa fie suficienta incat sa apara la maxim pe joja dupa pornirea motorului, deci dupa ce filtrul s-a umplut.... chiar banalul autodata spune la lubricants and capacities - "engine with filter" varful jojei ar putea fi rupt sau tubul de ghidare al jojei sa nu fie introdus in baie complet becul galben in bord la ulei poate sa fie si de la senzorul de nivel defect... este o supapa ce deschide permitand aerului pompei secundare de aer sa ajunga in evacuare

mai exista cazuri cand "ajustarea" kilometrilor se face doar in IKE si gasesti prin EWS valoarea reala, dar nici aia nu e suta la suta ca e reala dar iti dai seama ca s-a umblat...

uleiul l-ai verificat? sa nu fi ramas fara ungere si.... pa. oricum bataia aia vine de le interne. cu siguranta va trebui desfacut/inlocuit motorul.

mda... niste rezultate remarcabile! )

Bineinteles, se poate schimba tot ce tine de distributie fara demontarea chiulasei.

in mod normal trebuie blocate axele cu came ca s-ar putea ca la demontare sa iti sara, lantul fiind detensionat pentru asta e nevoie de scule speciale.

vai de capu' tau! te rog zi cand ai sunat pt turbina, sa le cerem niste explicatii. sau daca stii vreun caz concret cu schimburi de ulei manarite, da detalii ca se pot cere anumite probe. sau daca vorbesti doar din Petre Ispirescu... @crysis: ai garantie la lucrarea de la reprezentanta, pot sa te intreb de ce nu ai apelat la garantie?

depinde si ce a vrut sa spuna prin "s-a accelerat"... ca accelerata e si la 1500 de ture, si la 4000... eventual ceva fum alb, gros...

) bun sfat

de ce zici "debitmetru nu"?