Salut,

 

La pornire BRUSCA de pe loc (sau la accelerare BRUSCA in timpul mersului), masina "da in bot", rau de tot. Aproape ca ma da cu capul de geam, de parca as fi un incepator care nu stie sa plece de pe loc... :twoup: Masina se balanseaza ca o barca pe valuri, ca si cum as frana, as accelera, as frana, as accelera... in fine, ati prins ideea.

 

Curios e altceva. Daca merg batraneste, daca plec usor de pe loc si daca accelerez si urc usor in ture, masina merge bine si atinge viteza maxima fara problema. Consumul este, de asemenea, in parametri (in afara mi-a consumat cca. 6,5%). Cum accelerez brusc, cum da in bot.

 

Ce poate fi? Ambreiaj (placa de presiune), injectoare, pompa de banzina... Ce parere aveti?!?

 

Multumesc mult,

Am avut aceleasi simptome (exact aceleasi) si problema a fost la furtunul de dupa debitmetru si care merge in admisie. Acesta avea niste fisuri care se vedeau doar foarte putin, dar indeajuns incat sa traga aer fals.

Multumesc mult pentru pont. :twoup: E foarte posibil sa fie adevarat, deoarece furtunul respectiv este fisurat si infasurat in banda adeziva. O sa verific si revin.

boom87, meriti o bere! Am verificat si asta era cauza: doua fisuri mari in furtunul dintre debitmetru si admisie, pe unde tragea aer fals. L-am bandajat mai bine si parca e alta masina. Acum o sa caut unul nou, sa-l schimb.

Daca ai pus leocoplast de calitate + tifon, nu o sa mai trebuiasca schimbat niciodata..

In plus, asta se incadreaza la "tuning", asa ca s-ar putea sa simti inca vreo 10cp..

Rares_CJ, o sa recurg la solutia descrisa de tine. Un furtun nou costa nejustificat de mult, cca. 190-200 RON. Am gasit si la dezmembrari, la 100 RON, insa mi s-a parut destul de "copt". Daca il cumpar SH si dupa 1 luna se fisureaza si ala, n-am facut nicio afacere.

140 ron am dat pe el nou:D

Rares_CJ, o sa recurg la solutia descrisa de tine.Un furtun nou cost a nejustificat de mult, cca. 190-200 RON. Am gasit si la dezmembrari, la 100 RON, insa mi s-a parut destul de "copt". Daca il cumpar SH si dupa 1 luna se fisureaza si ala, n-am facut nicio afacere.

vinde masina.

Am avut aceleasi simptome (exact aceleasi) si problema a fost la furtunul de dupa debitmetru si care merge in admisie. Acesta avea niste fisuri care se vedeau doar foarte putin, dar indeajuns incat sa traga aer fals.

 

Salut, am si eu problema asta la 318. Dar face decat in viteza intai la turatii mari cand anbreiaju este ridicat. Daca apas putin ambreiajul si turez mai mult numai face dar abia pleaca. Mai face asa in viteza a doua la turatii mici. O sa verific si eu furtunul maine.

Eu am rezolvat. Intradevar era acel furtun spart (e un furtun tip acorden). L-am inlocuit si acum merge brici.

 

Dar imediat a aparut altaproblem: cand e rece nu sta la relanti. Fluctueaza turatia si numai daca accelerez putin ramane stabila. Inainte sa rezolv cu furtunul nu facea asa. Stiti care ar fi cauza?

Probabil ai uitat sa pui la loc mufa de la debitmetru?