A inceput sa huruie diferentialul si l-am desfacut crezand ca este vreun rulment defect. Surpriza a fost cand am vazut ca axul de pe partea coroanei era retezat si statea doar in flansa de la planetara, iar rulmentul care huruia era plin cu span rezultat in urma rupturii. Urmeaza sa il inlocuiesc dar nu stiu daca sa mai pun lsd sau sa pun open. Masina este 318is

Edited November 12, 201015 yr by bdani

A inceput sa huruie diferentialul si l-am desfacut crezand ca este vreun rulment defect. Surpriza a fost cand am vazut ca axul de pe partea coroanei era retezat si statea doar in flansa de la planetara, iar rulmentul care huruia era plin cu span rezultat in urma rupturii. Urmeaza sa il inlocuiesc dar nu stiu daca sa mai pun lsd sau sa pun open. Masina este 318is

Daca-l pui OPEN e ca si cum n-ai avea autoblocant. Deci pune-l LSD!

Uite si-un articol util.

Edited November 12, 201015 yr by RAZVAN2007

Stiu ce inseamna open. Pe mine ma intereseaza care este mai fiabil. Nu am chef sa ma lase masina in drum pe nu stiu unde.

Stiu ce inseamna open. Pe mine ma intereseaza care este mai fiabil. Nu am chef sa ma lase masina in drum pe nu stiu unde.

N-am idee despre fiabilitate.

Ideea este ca un diferential autoblocant este un must have si ar fi pacat sa renunti la asa ceva. Ajuta mult un LSD.

Ai avut problema cu piesa respctiva, o schimbi si aia e. N-are cum si nici de ce sa te lase daca este bun, daca-l schimbi.

Edited November 12, 201015 yr by RAZVAN2007

Eu am rupt doua diferentiale blocante pana acum...liniute...cercuri...tot ce poate sa faca un urs...plecari de-a latu'...etc

Au si ele o limita :twoup: ...pune tot blocant...nu are nici-un fun daca pui open.

Eu am rupt doua diferentiale blocante pana acum...liniute...cercuri...tot ce poate sa faca un urs...plecari de-a latu'...etc

Au si ele o limita :twoup: ...pune tot blocant...nu are nici-un fun daca pui open.

Le-ai desfacut sa vezi ce s-a rupt in ele ?

Eu am rupt doua diferentiale blocante pana acum...liniute...cercuri...tot ce poate sa faca un urs...plecari de-a latu'...etc

Au si ele o limita :twoup: ...pune tot blocant...nu are nici-un fun daca pui open.

Le-ai desfacut sa vezi ce s-a rupt in ele ?

Ambreiajul ...adica miezul blocant....asta se strica la orice diferential lsd.

Eu am rupt doua diferentiale blocante pana acum...liniute...cercuri...tot ce poate sa faca un urs...plecari de-a latu'...etc

Au si ele o limita :) ...pune tot blocant...nu are nici-un fun daca pui open.

Bine, dac-o cauti cu lumanarea o gasesti! :twoup:

Insa pentru uz domestic n-au ce probleme sa fie.

Bine, dac-o cauti cu lumanarea o gasesti! :twoup:

Insa pentru uz domestic n-au ce probleme sa fie.

O sa postez mai tarziu niste poze sa vezi cum s-a retezat la uz domestic

asa s-a rupt

Nu se intelege mare lucru din filmuletul tau, 2-3 poze de calitate (nu cu telefonul) ar fi ajutat mai mult.

Nu se intelege mare lucru din filmuletul tau, 2-3 poze de calitate (nu cu telefonul) ar fi ajutat mai mult.

rulmentul la un diferential bun ramane atasat de partea de jos. Nu pot sa imi explic cum s-a retezat in halul ala o flansa care se presupune ca este de calitate avand in vedere faptul ca in 2 ani jumate de cand o am nu am fortat-o niciodata.

Am patit eu la M6. 36.000 km aproximativ si diferential praf. Nu mai stiu ce a patit, cert este ca a inceput sa huruie/horcaie in draci si l-am schimbat la Automobile Bavaria cu unul nou.

 

Cel nou a venit cu defect din fabrica, insa a fost schimbat din nou, fara probleme, pe garantie piesa.

 

Bineinteles, dif blocant.

Edited November 13, 201015 yr by poleposition