Dupa cum am scris saptamanile trecute la "seria 5" a intrat unul in mine si mi-a busit frumusel masina in spate. Geometria masinii dereglata trage dreapta la >100 km/h parca bate ceva si tremura volanul in mana (usor intradevar). Am fost zilele trecute la constatare (am avut alte probleme nu am avut cum sa ma duc mai repede) am dat intelegerea amiabila actele care trebuie si mi s-a spus ca singura problema care ar putea fi e ca dauna sa depaseasca suma maxima data de ei pt masina (orice tip de masina nu doar a mea). In caz ca depaseste se procedeaza in felul urmator: se ia pretul masinii din 1993 de noua (nu stiu daca se ia si inflatia banuiesc ca da), suma maxima pe care o aloca pt reparatie e 15% din pretul din '93 (noua). In caz ca e mai mult mi se da 75% din 15% din pretul din '93 si raman cu epava (masina inca merge pe roti binisor).

De aceea intreb daca stie careva cat costa sau daca a patit ceva asemanator cat si cum i s-a calculat (cu inflatie sau nu)

 

P.S. Daca imi da 3000E pe ea le-o dau pachet merge binisor e buna dar,.... :twoup:

pai ca sa iti dea 3000 de euro ar insemna ca in 93 masina ta sa fi costat 20.000 E , insa nu stiu daca fara inflatie ajungi la suma asta .

 

Eu oricum vorbesc in necunostinta de cauza , chiar nu am cea mai vaga idee cat ar fi costat un E34 in 93 .

m5 sarea binisor de 100k DM, de fapt era intre 110k si ultimele modele erau 140k DM.Asta stiu sigur. DIn cate stiu si cel mai chel si cu motorul cel mai pricajit e34 pornea de la 50k DM, era scumput bine. 50k DM nu avea orice tarabagiu... Daca pui si inflatia si tranformi in euro..sare de cat e un seria 5 actual..

Normal poti sa ii intrebi pe ei ca au cataloage cu preturile exacte pe motorizari si varainte de echipare de baza.. dar daca punem un minim de 40k DM

15% vin vreo 6000 de DM. acum nu mai stiu cat era DM in raport cu euro cand s-a facut trecerea la euro..

 

Am gasit DM 1.95583 = €1 asta e rata fixa din 2002, si acum daca mai ai DM prin casa le poti schimba la rata asta .. :twoup: deci vin cam vreo 3000 de euro minim ar trebuii sa primesti. Teoretic, practic sa vedem daca ei chiar asa calculeaza...mie sa nu isi mai bage coada niste indici.. cum se intampla de obicei.. :)

Edited November 12, 201015 yr by DOMI

Masina e Full Option pt vremea ei,... oricum sansele sunt mici sa fie dauna totala (masina inca merge pe roti are doar probleme de stabilitate si directie + bara sparta etc)

daca ai indoita puntea spate/lonjeroane nu mai iese masina din ea, chiar daca zic ei ca o repara...ca indreapta sudeaza x y... sanatate..

Am avut si eu un 525TDS , luat ca boul fara sa o verific era masina mai scurta cu 1 cm.:twoup: . la reprezentata la BMW (din DE) m-au sfatuit prieteneste sa imi iau alta, ca arunc banii pe fereastra cu reparatul...

Cea ce am si facut.

Si eu cautasem asta acum ceva vreme si gasisem cam ce zice DOMI. Prin state incepeau de la 50.000$. Evident depinde de motor, dar nici 520 nu cred ca era mai putin de 45.000. Concluzia mea de atunci era ca BMW a pastrat cam aceleasi preturi la seria 5.

 

Imi pare rau ca nu gasesc acum vreo dovada, dar poti incerca sa trimiti un e-mail la bmw in germania sa-i intrebi care era pretul de catalog pentru o masina ca a ta, cu ce motorizare... eventual sa le dai si VIN-ul.

stai linistit ca ii doare la basca la asigurari. se folosesc oricum de cataloagele lor. Doar daca ajungi la proces ajuta cu ceva. Ce discutam noi aici e doar asa informativ sa iti faci o idee.