Am un 316i nfl de 1,9 si de cateva zile a inceput sa vibreze usor la relanti cand franez/decelerez.

 

Se simte un pic mai puternic timp de o secunda in momentul in care ajunge la 900 ture scade putin pe la 600 si apoi revine pe la 800-900 ture.

 

Trebuie sa mentionez ca tremuratul e destul de usor, nu se comporta ca atunci cand e distrusa Valva PCV (pe care am schimbat-o acu aprox 10 mii de km)

Tot aprox. acum 7-8 mii de km am schimbat si sonda lambda dinainte de catalizator cu una noua bosch. Nu era defecta doar uzata am schimbat-o sa consume mai putin.

Simptomele astea cu tremuratul stiu ca sunt specifice Sondelor lambda si PCV-ului. E posibil sa fi picat asa repede vreo una din ele sau sa fie altceva? Eventual Sonda de dupa catalizator.

Bujiile sunt aproape noi le-am schimbat odata cu Sonda lambda si sunt de firma Denso iridium platinum tough care m-au costat vreo 4 milioane atunci

 

Masina a mers impecabil pana acum. nu avea absolut nici o vibratie nici nu puteai sa-ti dai seama daca e pornita.

sal, ai mai rezolvat ceva cu problema respectiva? si mie imi tremura usor masina la relanti, acul relanti scade pana la o turatie apoi creste si sta acolo sa zic 700rpm. Mie mi-au dat sondele lambda in avarie insa imi consuma rezonabil maxim 12-13 l/100 bmw 320i 6 cilindri

Edited March 23, 201115 yr by ebenize

La mine problema cu tremurat usor la relanti s-a rezolvat odata ce am facut curatarea corpului de acceleratie - mai mult info si diy gasiti aici :

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/8719-diy-curatare-corp-acceleratie/

Edited March 30, 201115 yr by jollyxter

inainte de toate astea, verifica si starea furtunelor de recirculare a gazelor si valva PCV...

e posibil sa ai mari surprize

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/81661-avertizare-furtune-carbonizate-pcv-check-engine-etc/page__p__1155768__fromsearch__1#entry1155768

se pare ca sunt probleme la aceea valva pcv din cate am inteles ii zice si separator de ulei sau epurator