Buna ziua.

Sa va povestesc ce am patit ieri la minunata reprezentanta BMW .

Ajung la ora 10:00 dimineata la o programare pentru o verificare la o pierde de ulei.

 

Vine cineva imi ia masina o baga in rampa de la receptie o ridica vine un mecanic care lucra la un X5 se uita... Domneee e plina de ulei. ( asta stiam si eu fara sa o ridic pe rampa). Ca imi curge peste tot nu vede nimic sa spal motorul masini sa se vada mai exact de unde provine scurgerea.

O iau in spate o spala si mi se comunica de catre un tip de la receptie ca va iesi un mecanic cu ea la un DRIVE TEST sa vada mai exact de unde provine scurgerea... Il vad cand iese pe poarta reprezentantei revine dupa 10-15 minute.

 

Dupa alte 15 minute revine tipul de la receptie sa ma anunte ca mi s-a aprins martorul de la motor in timpului drive test-ului si ca o vor pune pe tester. OK !

Revine dupa O ORA DOUA sa imi spuna ca este sonda lambda si ca trebuie schimbata. Atunci m-au apucat toti dracii din lume

Le comunicam ca acest martor s-a aprins cand masina era in custodia lor si mai ales cand un angajat BMW o conducea.

 

Spun ca se vor uita mai bine si revin. In jurul orei 16:30 revine tipul cu diagnoza finala a scurgerii de ulei + cea de la martorul de la motor. Mi se recomand sa se dea motorul jos pentru a schimba tot ce inseamna garnituri si simeringuri "pt ca masina are pierderi peste tot" valoarea pieselor fiind de aprox 3200 de ron iar manopera fiind in jurul de 4000 de ron.

 

Pe langa acestea trebuie sa schimb si sonda lambda.

 

Ma cheama la masina ca sa stins martorul ca au sters eroare... Ma urc in masina o pornesc martorul de la motor aprins. Ma dau jos si ii spun tipului de la receptie ca eu nu plec cu masina cu martorul acela aprins nefiind aprins cand am ajuns la ei de dim. Tot incerca sa ma trimita acasa ca nu este vina lor ca nu au ce face ca s-a ars sonda.

 

II spun ca vreau sa vb cu un superior, el ca nu ca nu am cu cine sa vorbesc. Intr-un final ma trimite la seful de service. II explic situatia imi baga din nou masina in service. ( ora 17:00, dupa SAPTE ore de stat la ei pt o verificare la motor )

 

Dupa 30 de minute vine la mn ca totul e ok s-a stins becu pot pleca. Ma urc in masina senzorul aprins. Ma intorc si mi se spune ca vor avea o sedinta sa hotarasca cum se va proceda cu acea sonda arsa cat masina a fost la ei in custodie. Vor revenii ei cu un telefon ASTAZI.

 

Plec dupa atatea ore si cu problema nerezolvata + o piesa arsa pe masina. Astazi pana la orele 12:00 nu m-a sunat nimeni. Ma deplasez pana la ei ca sa mi se comunice ca pe ei nu ii intereseaza nu vor plati nici piesa nici manopera nimic pentru ca piesa era de mult stricata doar ca a fost ghinion sa se aprinda martoru la ei in service.

 

Nu stiu cum sa procedez sau acesta este finalul... Sa schimb sonda pe banii mei si sa nu mai calc niciodata pe la ei .

Astept sfaturi si/sau pareri.

 

Multumesc si o dupa-amiaza placuta !

nu trebuia sa calci deloc pe la ei! :twoup:

lasand gluma deoparte eu te sfatuiesc daca iti place sa fi insisitent sa fi incontinuare,daca nu schimba sonda dar din cate stiu si eu din propia experienta daca schimbi sonda trebuie schimbata si cealalta ca iar iti da eroare din cauza ca nu stiu ce calcule nu or sa fie la fel intre sonda noua si cea veche......

 

bine ca nu ai nimerit la filaret,aia de la chiseu la piese au niste sigtir in ei de mama mama .mie mi s-a luat daca vreau piese originale caut pe forum.bafta si noroc.te salut

cel mai probabil s-a ars in ura spalarii motorului . Nu e nici exclus sa-si revina . Si oricum schema cu pierde ulei peste tot hai sa schimbam jumatate de masina e penibil . Mergi la un service sa identifice pierderea de ulei . Poti incerca Filaret , eu am fost multumit de ei , plus ca ai acces in service si vezi despre ce e vb in orice moment . Cu sonda cred ca ti-ai luat-o nu mai ai ce sa faci , nici daca intri la vreun sef in audienta . Ramane sa-ti asumi acel 1% prin care s-ar putea sa se fi defectat in conditiile mentionate de ei , intra la categoria SF si stay away de reprezentata .

 

cel mai probabil s-a ars in ura spalarii motorului . Nu e nici exclus sa-si revina . Si oricum schema cu pierde ulei peste tot hai sa schimbam jumatate de masina e penibil . Mergi la un service sa identifice pierderea de ulei . Poti incerca Filaret , eu am fost multumit de ei , plus ca ai acces in service si vezi despre ce e vb in orice moment . Cu sonda cred ca ti-ai luat-o nu mai ai ce sa faci , nici daca intri la vreun sef in audienta . Ramane sa-ti asumi acel 1% prin care s-ar putea sa se fi defectat in conditiile mentionate de ei , intra la categoria SF si stay away de reprezentata .

"Mi se recomand sa se dea motorul jos pentru a schimba tot ce inseamna garnituri si simeringuri "pt ca masina are pierderi peste tot"

Mie asta mi se pare priceless..:twoup:

 

Motorul se sterge pe rampa si cu o carpa.. dar ma rog.. probabil ca oamenii se grabeau. MAi asteapta cateva zile pana se mai arde ceva de la apa de pe acolo..daca scapi daor cu sonda lambda e ieftin..

Edited January 21, 201115 yr by DOMI

Sonda lambda nu se arde de la o spalare, hai sa fim seriosi. E proiectata sa reziste la chestii mult mai dificile decat o simpla spalare. Tu ai sonda lambda in torpedou sau cand ploua ori cand treci cu masina prin vreo balta, demontezi intai sonda lambda ca sa nu se strice ? :twoup:

 

Nu este imposibil sa piarda ulei prin mai multe locuri. Singura solutie este schimbarea garniturilor si simeringurilor respective.

 

Ai amanat totusi cam mult rezolvarea pierderilor de ulei.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=66721&hl=

poa sa fie apa unde vine capatul firului de la sonda. Coincidenta e cam mare. Totusi sa piarda ulei peste tot.. toate garniturile si semiringurile, cum au spus ei ? la o masina de cel mult 8 ani vechime ? ma indoiesc, oricat de neglijata ar fi..

Edited January 22, 201115 yr by DOMI

Oricum nu cred ca ai cum demonstra ca martorul acela nu ti se apridea cand ai ajuns acolo.Asa pot sa vina multi cu martori abs\airbag aprinsi cer o constatare cand primesc masina inapoi pfff uite mi se aprinde asta in bord,inainte nu facea asa,nu ma intereseaza schimbati sezori tot,masina nu facea asa.

 

NU ZIC ca a fost asa,nici vorba,ce zic e ca nu prea ai cum sa demonstrezi ca nu-ti facea si tie probleme martorul acela.

Sonda lambda nu se arde de la o spalare, hai sa fim seriosi. E proiectata sa reziste la chestii mult mai dificile decat o simpla spalare. Tu ai sonda lambda in torpedou sau cand ploua ori cand treci cu masina prin vreo balta, demontezi intai sonda lambda ca sa nu se strice ? :twoup:

 

Nu este imposibil sa piarda ulei prin mai multe locuri. Singura solutie este schimbarea garniturilor si simeringurilor respective.

 

Ai amanat totusi cam mult rezolvarea pierderilor de ulei.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=66721&hl=

Salut. Masina a tot stat prin service-uri cu problema asta cu scurgerile de ulei dar am tot investit bani in a remedia problema si niciodata nu am reusit... La cati bani am bagat in ea... imi cumpar alt motor naiba ....

 

Oricum nu cred ca ai cum demonstra ca martorul acela nu ti se apridea cand ai ajuns acolo.Asa pot sa vina multi cu martori abs\airbag aprinsi cer o constatare cand primesc masina inapoi pfff uite mi se aprinde asta in bord,inainte nu facea asa,nu ma intereseaza schimbati sezori tot,masina nu facea asa.

 

NU ZIC ca a fost asa,nici vorba,ce zic e ca nu prea ai cum sa demonstrezi ca nu-ti facea si tie probleme martorul acela.

Salut. Ba pot demonsta ca acel martor nu se aprindea cand am ajuns la ei pentru ca am foaia de receptie a masini unde s-au notat toate neregulile masini cand au primit-o in custodie.

Au notat jantele zgariate si parbrizul un pic ciupit. Au notat chiar si martorul de airbag care este aprins in bord datorita senzorului de prezenta din scaunul pasagerului ( boala e46 din ce am inteles ).

 

Probabil o sa ma resemnez voi schimb ambele sonde, cat despre scurgere... chiar nu mai stiu pe unde sa ma duc cu ea . Nici nu vreau sa o fac de mantuiala cu silicon si sa o dau tzepata pentru ca 1 iubesc masinuta asta si 2 la mana nu sunt samsar...

Sonda lambda nu se arde de la o spalare, hai sa fim seriosi. E proiectata sa reziste la chestii mult mai dificile decat o simpla spalare. Tu ai sonda lambda in torpedou sau cand ploua ori cand treci cu masina prin vreo balta, demontezi intai sonda lambda ca sa nu se strice ? :twoup:

 

Nu este imposibil sa piarda ulei prin mai multe locuri. Singura solutie este schimbarea garniturilor si simeringurilor respective.

 

Ai amanat totusi cam mult rezolvarea pierderilor de ulei.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=66721&hl=

Salut. Masina a tot stat prin service-uri cu problema asta cu scurgerile de ulei dar am tot investit bani in a remedia problema si niciodata nu am reusit... La cati bani am bagat in ea... imi cumpar alt motor naiba ....

 

Oricum nu cred ca ai cum demonstra ca martorul acela nu ti se apridea cand ai ajuns acolo.Asa pot sa vina multi cu martori abs\airbag aprinsi cer o constatare cand primesc masina inapoi pfff uite mi se aprinde asta in bord,inainte nu facea asa,nu ma intereseaza schimbati sezori tot,masina nu facea asa.

 

NU ZIC ca a fost asa,nici vorba,ce zic e ca nu prea ai cum sa demonstrezi ca nu-ti facea si tie probleme martorul acela.

Salut. Ba pot demonsta ca acel martor nu se aprindea cand am ajuns la ei pentru ca am foaia de receptie a masini unde s-au notat toate neregulile masini cand au primit-o in custodie.

Au notat jantele zgariate si parbrizul un pic ciupit. Au notat chiar si martorul de airbag care este aprins in bord datorita senzorului de prezenta din scaunul pasagerului ( boala e46 din ce am inteles ).

 

Probabil o sa ma resemnez voi schimb ambele sonde, cat despre scurgere... chiar nu mai stiu pe unde sa ma duc cu ea . Nici nu vreau sa o fac de mantuiala cu silicon si sa o dau tzepata pentru ca 1 iubesc masinuta asta si 2 la mana nu sunt samsar...

 

 

Daca a cu ce dovedi ca nu era defec atunci sfatul meu e sa faci o plangere la protectia consumatorului....si nu fi sceptic ca nu te costa nimic si chiar functioneaza...iti spun din proprie experienta !

De ce nu le scrii un mail cu ce ai patit si celor de la BMW din Germania ? Am auzit ca mai scrisese cineva mai demult si a avut efect.

Si eu am tot un 318i ca si tine imi pierdea ulei gramada, am stat cu ea prin service-uri aproape o jumatate de an, am schimbat piese (din care 90% degeaba) si intr-un final am ajuns sa-i segmentez motorul pentru ca pierdea cam 1L/1.000km. Am segmentat-o, am schimbat tot ce insemna garnituri, semeringuri si, dupa 3000km, surpriza, se simte un miros de ulei ars in masina cand e motorul rece si in plus, imi baga si fum inauntru uneori. Dupa problema asta alerg de cateva luni bune si nu ii dau de cap. Eu sincer tind sa cred ca ieseam mai ieftin daca o duceam in Germania sa o pun la punct si 100% iesea o treaba mult mai buna.

Probabil, dar nu ar fi rau sa te gandesti si la cat ar putea costa o reparatie din asta in Germania.

Erau postate niste preturi de manopera pe undeva si la ce ai facut tu la masina ai fi depasit probabil pretul ei.

 

Referitor la miros, verifica garnitura de la capacul de la chiulasa sau chiar capacul de la chiulasa sa nu fie fisurat. E posibil sa-ti picure ulei pe galeria de evacuare.

Forack, da-mi PM cu nr inmatriculare al masinii

Forack, da-mi PM cu nr inmatriculare al masinii

Salut. Pentru ce ai nevoie de el ?

am avut un accident usor si cei de la carpatica asig mi au gasit farul ca fiind fara xenon. cu toate ca masina are xenon din fabrica. seria masinii este kp06471.

imi puteti confirma daca ceea ce spun este adevarat?

cat costa o constatare in service ul dvs (care sunt piesele care trebuiesc inlocuite si valoarea lor)?

multumesc

multumesc mult robert

Nu cred ca o sa iti raspunda niciodata cei de la bavaria asa ca te ajut eu.

 

Aici ai toate optiunile cu care a venit masina ta echipata :

 

Vehicle information

 

VIN long WBAAY31080KP06471

 

Type code AY31

 

Type 316I (EUR)

 

Dev. series E46 (4FL)

 

Line 3

 

Body type LIM

 

Steering LL

 

Door count 4

 

Engine N42

 

Cubical capacity 1.80

 

Power 85

 

Transmision HECK

 

Gearbox MECH

 

Colour GRAUGRUEN METALLIC (442)

 

Upholstery STOFF JACQUARD/ANTHRAZIT (H9AT)

 

Prod. date 2002-06-26

 

 

Order options

No. Description

210 DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC)

 

226 SPORTS SUSPENSION SETTINGS

 

249 MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL

 

255 SPORTS LEATHER STEERING WHEEL

 

320 MODEL DESIGNATION, DELETION

 

428 WARNING TRIANGLE

 

434 INTERIOR TRIM

 

441 SMOKERS PACKAGE

 

473 ARMREST, FRONT

 

488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER

 

494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER

 

502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM

 

520 FOGLIGHTS

 

521 RAIN SENSOR

 

522 XENON LIGHT

 

534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING

 

550 ON-BOARD COMPUTER

 

606 NAVIGATION SYSTEM BUSINESS

 

630 CAR TELEPHONE WITH CORDLESS RECEIVER

 

801 GERMANY VERSION

 

863 EUROPE/DEALER DIRECTORY

 

879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET

 

915 BODY SKIN CONSERVATION, DELETION

 

981 COMFORT PLUS PACKAGE

 

 

Series options

No. Description

548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING

 

851 LANGUAGE VERSION GERMAN

 

 

Salut Robert, pe ce site pot vedea optiunile masinii mele pe baza VIN-ului, ca mai sus?

Asta m-ar interesa si pe mine... daca imi poti da un PM ceva sau macar sa-ti dau eu vreun cod daca trebuie.

Nu exista site pt asa ceva , era un topic pe aici pe forum.

Am fost la Bavaria Baneasa mai demult cu un 520i E60 . Am avut o problema cu un modul de lumini din portbagaj. Am scapat niste lichid acolo si s-a ars modulul. L-am comandat la Constanta pt k acolo am patit-o si coletul a venit din Germania acasa la mine in Ploiesti. M-a costat cu tot cu fire si accesorii 1000 lei. M-am dus la Bavaria la Baneasa sa mi-l inlocuiasca si trebuia sa-mi puna si firele noi pt k celelalte erau coxate, se vedea si se simtea la mana foarte bine. Nici nu s-au sinchisit sa puna vreun fir,au lasat-o asa de puturosi,doar au scos modulul si l-au pus pe cel nou (lucru care puteam si eu acasa f simplu sa-l fac). Rusine BAVARIA MOTORS BANEASA. Va bateti joc de oameni. M-au mai tinut si o zi intreaga acolo , nici macar o cafea nu mi-au dat sau apa de la robinet. Cei de la Constanta au fost mult mai ok si amabili,incomparabili.