forack

Cumpar cup holder E84 !

Buna ziua. Am un X1/E84 din 2011 cu bixenon si angel eyes ( culoare OEM ). Imi doresc sa schimb culoarea OEM in una alba. Aveti idee cat m-ar costa aceasta operatiune si unde o pot efectua fara riscuri ? Multumesc anticipat !

Mann sau original. Uleiul BMW. Merci,

Salut, Ultimile 7 caractere din VIN:E459625 . Merci !

Salut. O revizie ( filtre + ulei ) pentru un E90 LCI din 2010 ? Eventual pret manopera + preturi piese ? Se poate pune si o stampila in cartea masini ? Multumesc anticipat !

Salut. Daca avea part number de BMW cred ca era retrofitul de suport pahar. Ai cumva o poza cu acest suport prins de bord ?

Salut ! Am achizionat un e90 din 2010 acum 3 saptamani. In febra cumparari am scapat un mic detaliu din vedere. Suportul de pahare. Se pare ca masina nu are absolut nici un loc special in care poti pune o sticla de apa, doza de suc sau pahar. Intrebarea mea este urmatoarea: daca nu am in bord cupholder, pot pune eu ? Ce trebuie sa "dezmembrez" din bord sa vad daca am spatiul liber pentru cele 2 cupholdere cu care vine masina din fabrica ? Multumesc anticipat !

Salut. Daca are cineva prin balcon Nu vreau moca, platesc.... Multumesc anticipat !

Spune-mi te rog codul piesei sa vad daca se potriveste. Mai ai factura garantie ceva la ea ?

Salut. Am nevoie de preturi pentru o sonda lambda ( dupa catalizator ) pentru un e46. Seria VIN CJ72324 ! Noua m-ar interesa. Multumesc anticipat !

Salut. Da-mi te rog nr. tau de telefon sa vb. Multumesc !

Salut. Pentru ce ai nevoie de el ?

Salut. Masina a tot stat prin service-uri cu problema asta cu scurgerile de ulei dar am tot investit bani in a remedia problema si niciodata nu am reusit... La cati bani am bagat in ea... imi cumpar alt motor naiba .... Salut. Ba pot demonsta ca acel martor nu se aprindea cand am ajuns la ei pentru ca am foaia de receptie a masini unde s-au notat toate neregulile masini cand au primit-o in custodie. Au notat jantele zgariate si parbrizul un pic ciupit. Au notat chiar si martorul de airbag care este aprins in bord datorita senzorului de prezenta din scaunul pasagerului ( boala e46 din ce am inteles ). Probabil o sa ma resemnez voi schimb ambele sonde, cat despre scurgere... chiar nu mai stiu pe unde sa ma duc cu ea . Nici nu vreau sa o fac de mantuiala cu silicon si sa o dau tzepata pentru ca 1 iubesc masinuta asta si 2 la mana nu sunt samsar...

Buna ziua. Sa va povestesc ce am patit ieri la minunata reprezentanta BMW . Ajung la ora 10:00 dimineata la o programare pentru o verificare la o pierde de ulei. Vine cineva imi ia masina o baga in rampa de la receptie o ridica vine un mecanic care lucra la un X5 se uita... Domneee e plina de ulei. ( asta stiam si eu fara sa o ridic pe rampa). Ca imi curge peste tot nu vede nimic sa spal motorul masini sa se vada mai exact de unde provine scurgerea. O iau in spate o spala si mi se comunica de catre un tip de la receptie ca va iesi un mecanic cu ea la un DRIVE TEST sa vada mai exact de unde provine scurgerea... Il vad cand iese pe poarta reprezentantei revine dupa 10-15 minute. Dupa alte 15 minute revine tipul de la receptie sa ma anunte ca mi s-a aprins martorul de la motor in timpului drive test-ului si ca o vor pune pe tester. OK ! Revine dupa O ORA DOUA sa imi spuna ca este sonda lambda si ca trebuie schimbata. Atunci m-au apucat toti dracii din lume Le comunicam ca acest martor s-a aprins cand masina era in custodia lor si mai ales cand un angajat BMW o conducea. Spun ca se vor uita mai bine si revin. In jurul orei 16:30 revine tipul cu diagnoza finala a scurgerii de ulei + cea de la martorul de la motor. Mi se recomand sa se dea motorul jos pentru a schimba tot ce inseamna garnituri si simeringuri "pt ca masina are pierderi peste tot" valoarea pieselor fiind de aprox 3200 de ron iar manopera fiind in jurul de 4000 de ron. Pe langa acestea trebuie sa schimb si sonda lambda. Ma cheama la masina ca sa stins martorul ca au sters eroare... Ma urc in masina o pornesc martorul de la motor aprins. Ma dau jos si ii spun tipului de la receptie ca eu nu plec cu masina cu martorul acela aprins nefiind aprins cand am ajuns la ei de dim. Tot incerca sa ma trimita acasa ca nu este vina lor ca nu au ce face ca s-a ars sonda. II spun ca vreau sa vb cu un superior, el ca nu ca nu am cu cine sa vorbesc. Intr-un final ma trimite la seful de service. II explic situatia imi baga din nou masina in service. ( ora 17:00, dupa SAPTE ore de stat la ei pt o verificare la motor ) Dupa 30 de minute vine la mn ca totul e ok s-a stins becu pot pleca. Ma urc in masina senzorul aprins. Ma intorc si mi se spune ca vor avea o sedinta sa hotarasca cum se va proceda cu acea sonda arsa cat masina a fost la ei in custodie. Vor revenii ei cu un telefon ASTAZI. Plec dupa atatea ore si cu problema nerezolvata + o piesa arsa pe masina. Astazi pana la orele 12:00 nu m-a sunat nimeni. Ma deplasez pana la ei ca sa mi se comunice ca pe ei nu ii intereseaza nu vor plati nici piesa nici manopera nimic pentru ca piesa era de mult stricata doar ca a fost ghinion sa se aprinda martoru la ei in service. Nu stiu cum sa procedez sau acesta este finalul... Sa schimb sonda pe banii mei si sa nu mai calc niciodata pe la ei . Astept sfaturi si/sau pareri. Multumesc si o dupa-amiaza placuta !

cam cum il repara??