salutare,

la 535-ul meu fostul propietar i-a schimbat finala si probabil ca nu a gasit originala si i-a pus una cu o intrare in loc de 2 / iar tevile de dinaintea finalei au fost unite si intra intoba asta care o am acum :blink:

- afecteaza asta performantele motorului,sau finala nu e importanta si are rol doar de silencer?

-daca pun 2 finale sport cam ca astea are ceva?,trebuie sa se potriveasca doar diametrul tevii sau mai au si alte caracteristici dupa care trebuie sa ma uit?

 

multumesc

ma intereseaza si pe mine o chestie de genu asta , oare e bine sa inlocuiesc toba originala cu un sport?

sigur afecteaza performantele masinii intr-un fel o sa te lamureasca colegi

pune toba originala.. evacuarea este gandita pe motor nu merge sa pui toba de renault pe bmw sau stiu eu ce... in evacuare se intampla niste fenomene iar daca tu schimbi traseul , diametrele, etc.. risti sa mearga masina mai varza dar poate sa se auda tare.. ti-as recomanda daca vrei sa investesti sa te duci la niste profesionisti care sa-ti faca evacuarea din inox dupa specificatiile celei originale..

ma gandeam la o toba de aici: http://www.cartuning.ro/tobe_powerfull.htm

 

Cum astea au facut tobe asha deaiurea? :blink:

 

 

cand merg mai mult cu masina dupa ce o opresc si cobor se aude sub masina in toba un zgomot ca si cum pui uleiul la foc , parca stiam ca e ceva normal , dativa si voi cu parerea :)

pune toba originala.. evacuarea este gandita pe motor nu merge sa pui toba de renault pe bmw sau stiu eu ce... in evacuare se intampla niste fenomene iar daca tu schimbi traseul , diametrele, etc.. risti sa mearga masina mai varza dar poate sa se auda tare.. ti-as recomanda daca vrei sa investesti sa te duci la niste profesionisti care sa-ti faca evacuarea din inox dupa specificatiile celei originale..

143102[/snapback]

 

-pai da,evacuarea e gandita pt motor dar finala are sau nu rol doar de silencer?

-vreau sa folosesc aceleasi diametre la tevi ca daca schimbi diametrele ori nu mai respira bine motorul si nu mai ies gazele optim ori ies prea multe deodata si nu mai asigura acel raport de compresie pe esapament[cred ca am zis bine]

-izy, la tine cred ca e mai simplu, la motorul tau daca ai toba simpla cu o intrare si o iesire +ca daca motorul tau e mai mic gasesti mai usor tobe sport,dar ai grija la diametrl tevilor/in legatura cu zgomotul e normal sa se auda asa cand opresti motorul,pt ca evacuarea e incinsa rau de tot si se raceste si asa se aude

Edited October 25, 200619 yr by dozzyone

dozzyone , am 525i e39 :blink: nu am motor de 1.8 , aveam :)

dozzyone , am 525i e39 :blink: nu am motor de 1.8 , aveam :)

143131[/snapback]

am editat/scuze/cum e finala ta?cu o intrare sau doua?

de la motor din ce imi amintesc ies 2 tevi , apoi se unesc undeva la mijlocul masinii apoi se despart iar in doua numa ca una e infundata iar cealata are toba finala. - sper sa nu fi gresit.

de la motor din ce imi amintesc ies 2 tevi , apoi se unesc undeva la mijlocul masinii apoi se despart iar in doua numa ca una e infundata iar cealata are toba finala. - sper sa nu fi gresit.

143138[/snapback]

 

da, cred ca asta e /posibil sa gasesti mai usor pt tine dar nu sunt sigur cu diametrele alea.... doar ele conteaza ori mai sunt si alte specificatii la tobele sport :blink: asteptam specialistii

da asha e , fix asha :blink:

pai dc gatui finala adica dc diametru de evacuare e mai mic ma refer la locul unde o sudezi atunci vei pierde niste caluti

dar dc pui una identica in diametru sau chiar mai mare nu are nimic

mai ales ca de obicei tobele sport is cam goale

 

eu zic ca poti linistit sa iti pui doar sa fii atent la diametru tevii unde vine imbinata toba sa fie cel putin la fel diametru dc nu mai mare

 

sper ca m-am facut inteles

bafta

crezi ca mai iau ITP-ul dupa aia? :blink:) , si se imbunateste in vreun fel masina , creste macar un calutz? :)

crezi ca mai iau ITP-ul dupa aia? :)) , si se imbunateste in vreun fel masina , creste macar un calutz? :)

143171[/snapback]

 

-stai linistit ca nu castigi decat un sound frumos sau strident,acuma depinde de toba/caluti:teoretic ar fi un castig de 2-3 cai,dar practic cred ca nu castigi decat putin cuplu disponibil la o turatie mai joasa insa nu cred ca o sa fie semnificativ....

-despre itp tot asa, depinde cum urla toba,daca ai prea multi decibeli iei itp-ul dupa ce-ti pui toba stoc inapoi :blink:

mersi pt info:)

exista un anumit raport intre presiunea existenta pe galerie si presiunea existenta in detenta + finala.. daca acest raport nu este mentinut, presiunea va crea o rezistenta in calea evacuarii gazelor.. evacuarea gazelor fiind facuta mai greoi rezulta o pierdere de putere.. ma rog.. aici sunt multe de discutat dar retine aspectul asta.. fiecare evacuare este gandita si CALCULATA pe tipul de motor pe care e montata.. gandeste-te ca tu montezi altceva decat ce trebuie. crezi ca stau in picioare acele calcule? NU