BMWClub: Lansare M3 F30/F32? - BMWClub

Jump to content

  • 8 Pages +
  • « First
  • 6
  • 7
  • 8
  • You cannot start a new topic
  • You cannot reply to this topic

Lansare M3 F30/F32?

#141 User is offline   fbdcnt 

  • Pasionat
  • Group: Members
  • Posts: 1414
  • Joined: 28-April 05
  • Gender:Male
  • Location:Essen

Posted 10 February 2013 - 07:41

uite unul din asta mi-ar placea. pozele sunt facute in birmingham.

http://img543.imageshack.us/img543/1120/dsc01218sw.jpg

http://img850.imageshack.us/img850/4848/dsc01219c.jpg

BMW Motorsport introduced M 635 CSi in Europe at the Frankfurt Motor Show in 1983. It is essentially an E24 powered by the powerplant of the BMW M1 - the M88 (286 PS (210 kW; 282 hp)). Most of the cars were equipped with special metric 415 mm diameter wheels requiring Michelin TRX tires. A catalyzed, lower compression ratio version of the car with the S38 engine (260 PS (190 kW; 260 hp)) was introduced in the U.S. in 1987. All M6 cars came standard with a 25% rear limited slip differential. U.S. models included additional comforts that were usually optional on models sold in Europe such as Nappa leather power seats and a dedicated rear A/C unit with a center beverage chiller. Car and Driver tested a U.S. M6 in July 1987 and achieved a 0-60 time of 6.1 seconds, better than the BMW published 6.4 and 6.8 second times for the European and U.S. versions respectively. 4,088 M 635CSi cars were built between 1983 and 1988 with 1,767 U.S. M6 built.[4]

This post has been edited by fbdcnt: 10 February 2013 - 07:44

2

#142 User is offline   mada_linn 

  • Membru
  • Group: Members
  • Posts: 323
  • Joined: 13-April 09
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Interests:Cars

Posted 10 February 2013 - 10:29

View Postfbdcnt, on 10 February 2013 - 07:01, said:

nu va mai imbatati cu apa rece, bmw m3 nu devine collectible, nu intr-atat precum porsche, aston sau ferrari. ala atat de scump e un caz izolat. in afara de asta nici nu-mi place, e urat, nu are acea eleganta a exemplarelor vechi din marcile mentionate mai sus.

Acelasi lucru am vrut sa il scot si eu in evidenta. Toate masinile pe care le-a enumerat colegul mai sus sunt cu adevarat masini ce au facut istorie, sunt masini care imi plac, dar ca oldtimere sunt supra apreciate.

635-ul de mai sus este deosebit, o masina superba care mi-ar plăcea sa o am un garaj.
Sent from my iPhone using Tapatalk

This post has been edited by mada_linn: 10 February 2013 - 10:31

0

#143 User is offline   Ciupanezu 

  • *********************
  • Group: Members
  • Posts: 26982
  • Joined: 11-May 06
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti

Posted 10 February 2013 - 12:30

View Postifx, on 10 February 2013 - 02:34, said:

Mint condition descoperi si singur ce inseamna, fara suparare. Nu e vreun termen nemaintalnit.
Un exemplu AICI daca vrei sa vezi neaparat. Mai sunt. Cred ca unul e destul nu stau sa-ti pun toata noaptea linkuri cu M3 E30. Daca vrei sa cauti singur si te intereseaza subiectul o sa gasesti cu siguranta.
Nu, nu vorbim de un model rar de Ferrari, vorbim de un model foarte rar de BMW. Asta pe langa faptul ca este in ochii unora cel mai tare M din toate timpurile.
In caz ca nu stii si nu e nimic rau in asta M3 E30 este considerata masina clasica. Nu esti nici primul si probabil nici ultimul care nu stie chestia asta. Ai aflat acum :)

Aici ai cam trisat.
Tu ai pus un link cu un BMW M3 Sport Evolution: motor S14, 175 kW; (2,5 cm³, 600 bucăți, construite din ianuarie - martie 1990)
E normal ca o masina in serie limitata, foarte rara in ziua de azi, sa coste mai mult decat varianta de serie.
Un M3 E30 in stare perfecta nu costa mai mult de 30 000 euro, dar se gasesc si la 20 000 euro.
Chestiile astea sunt cautate doar de colectionari tocmai pentru ca sunt rare.
Oamenii normali, daca ar avea 30 000 euro in mana pentru o masina sport, si-ar lua una mai noua.

E adevarata treaba aia cu standardele joase.

Daca stii ca n-ai cum sa ai vreodata, sau cel putin sunt sanse foarte mici, sa-ti cumperi o masina foarte scumpa, e mai usor sa zici ca tie iti plac doar masinile vechi.
Am auzit de multe ori tampenii de genul asta.
Daca esti un adevarat iubitor de masini, n-au cum sa-ti placa doar masinile vechi sau doar masinile noi.
Normal ca nu sunt toate masinile noi frumoase, dar sa fim seriosi, nici cele vechi nu au fost toate frumoase.

This post has been edited by Ciupanezu: 10 February 2013 - 12:33

0

#144 User is offline   ifx 

  • Pasionat
  • Group: Banned
  • Posts: 1420
  • Joined: 26-April 11
  • Gender:Male
  • Location:hidden in a barrel
  • Interests:doomsday devices

Posted 10 February 2013 - 19:15

Am trisat putin dar nu impardonabil. In fine ideea s-a inteles :)
0

#145 User is offline   Ciupanezu 

  • *********************
  • Group: Members
  • Posts: 26982
  • Joined: 11-May 06
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti

Posted 10 February 2013 - 19:32

Oarecum.
In orice caz, un M3 E30 nu costa cat 2-3 M3-uri E92.
Poate costa cat un M3 E92 sh, asta sigur.
0

#146 User is offline   mada_linn 

  • Membru
  • Group: Members
  • Posts: 323
  • Joined: 13-April 09
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Interests:Cars

Posted 10 February 2013 - 19:50

View PostCiupanezu, on 10 February 2013 - 19:32, said:

Oarecum.
In orice caz, un M3 E30 nu costa cat 2-3 M3-uri E92.
Poate costa cat un M3 E92 sh, asta sigur.

Asta am vrut si eu sa evidentiez, dar poate ca am folosit un ton mai putin corespunzator discutiei, dar m-am aprins la faza cu 2-3 m3 e92.


Sent from my iPhone using Tapatalk
0

#147 User is offline   ifx 

  • Pasionat
  • Group: Banned
  • Posts: 1420
  • Joined: 26-April 11
  • Gender:Male
  • Location:hidden in a barrel
  • Interests:doomsday devices

Posted 10 February 2013 - 20:00

Nu e vorba de niciun ton ca doar nu ne-am aprins in niciun fel. Ideea e ca toate masinile care au fost din perioada aia si din clasa lui M3 E30 (mercedes cosworth ala cum naiba ii zice sau vreun sierra cosworth) s-au cam depreciat si E30 a cam crescut in pret.
Exista si varianta aia, este exclusiv pentru colectionari si in cazuri extreme poate fi si cum am zis eu.
Eu sunt curios totusi daca o sa mai creasca preturile sau nu. De fapt asta vreau sa urmaresc.
0

#148 User is offline   Ciupanezu 

  • *********************
  • Group: Members
  • Posts: 26982
  • Joined: 11-May 06
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti

Posted 10 February 2013 - 21:07

Aici mai e o chestie.
Pe mobile sunt doar cateva masini de genul acesta si alea sunt preturile de vanzare, nu cele de achizitie.
Aia pot sa ceara oricat, dar n-ai de unde sa stii ca o sa se gaseasca cineva sa le plateasca atat cat cer.
80 000 euro azi sunt mult mai valorosi decat 80 000 euro acum 3-4 ani.
Chestia asta e valabila si afara.
0

#149 User is offline   Billy e36 

  • Membru
  • Group: Members
  • Posts: 364
  • Joined: 07-November 11
  • Gender:Male

Posted 11 February 2013 - 01:18

View Postmada_linn, on 10 February 2013 - 10:29, said:

Toate masinile pe care le-a enumerat colegul mai sus sunt cu adevarat masini ce au facut istorie

Si ursu' m3 a facut ravagii in DTM si nu poti spune ca nu are o istorie in spate.
0

#150 User is offline   filon 

  • Filozoful de serviciu
  • Group: Contributors
  • Posts: 967
  • Joined: 29-March 09
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti

Posted 11 February 2013 - 11:16

View PostSimilea, on 08 February 2013 - 18:44, said:

Din cate tin eu minte V 8-ul e mai usor decat L6 de pe e46.

Folosind aceeasi tehnologie, un motor L6, chiar si turbo, va fi mai usor decat unul V8. La E92 au facut motorul mai usor decat cel de pe E46 datorita avansului tehnologic.
0

#151 User is offline   vicu 

  • Nou venit
  • Pip
  • Group: Members
  • Posts: 15
  • Joined: 08-October 09

Posted 19 February 2013 - 21:33

fbdcnt tu oricum iti vei lua noul m3 sau m4,esti cam singurul de pe aici care isi ia masini noi.
0

#152 User is offline   bmwMsport 

  • Nou venit
  • Pip
  • Group: Members
  • Posts: 27
  • Joined: 03-January 13

Posted 16 March 2013 - 19:27

Nu trebuia sa isi faca aparitia la Geneva noul M3? Sau am ratat eu ceva?

Oricum ,de-abia astept sa vad modelul, chiar imi place cum arata Seria 3 F30, cu mult peste E91 care nu a fost prea reusit (parerea mea, sper sa nu-mi sara in cap posesorii de E91 de pe forum!)! :thumbsup:
0

#153 User is offline   Billy e36 

  • Membru
  • Group: Members
  • Posts: 364
  • Joined: 07-November 11
  • Gender:Male

Posted 22 March 2013 - 02:39

e91 este touring-ul, faci o mica confuzie.

M3-ul F80 este asteptat in toamna acestui an sau poate chiar in primavara lui 2014, oricum livrarile vor incepe in iunie 2014.
1

#154 User is offline   bmwMsport 

  • Nou venit
  • Pip
  • Group: Members
  • Posts: 27
  • Joined: 03-January 13

Posted 25 March 2013 - 14:16

View PostBilly e36, on 22 March 2013 - 02:39, said:

e91 este touring-ul, faci o mica confuzie.

M3-ul F80 este asteptat in toamna acestui an sau poate chiar in primavara lui 2014, oricum livrarile vor incepe in iunie 2014.

Ma scuzi, vroiam sa spun E90.

Mai e mult pana apare ceea ce inseamna ca M4 va aparea si mai incolo si eu care eram gata sa dau comanda... :ike:
0

Share this topic:


  • 8 Pages +
  • « First
  • 6
  • 7
  • 8
  • You cannot start a new topic
  • You cannot reply to this topic

1 User(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users


www.bmwclub.ro trafic.ro