Bmw e90/filtru particule

[ClaudiuM94]

Salutare! Detin un bmw e90 320d (163cp), si am inceput sa am probleme cu Dpf.

Am fost la un service si mi s-a dat jos pentru a-l curata (evident degeaba) iar dupa aceea am inceput sa am alta problema..nu se mai etanseaza capatul de la filtru cu cel de la turbo si sufla gaze pe acolo, care imi intra in habitaclu (daca nu merg cu a.c pe recirculare). Mentionez ca am schimbat acea garnitura dintre buze si colierul de fier care le strange..am fost de 3 ori cu problema asta la service-ul respectiv si nu i-au dat de cap problemei.

A mai avut cineva problema asta? Ce credeti ca ar trebui sa fac??

[Godini]

Trebuie intai prins la turbo si apoi in esapament . Ti l-au prins invers si nu se apropie destul de turbo .

Cum adica l-au curatat degeaba ? Cum l-au curatat mai exact ?

Dupa curatare ,a fost inregistrat ca si dpf nou ?

[ClaudiuM94]

Pai din cate stiu eu ce m-am informat, o curatare profi se face la un cuptor special la o temperatura mare..cei de la service l-au "spĂŁlacit putin"..dar dupa o regenerare fortata cu diagnoza si-a revenit, dar asta cu scaparea de gaze nu au rezolvat-o nicicum.

Deci spui ca atunci cand vine fixat, inainte sa il prinzi in cele 3 suruburi, il potrivesti de turbo?

[Godini]

Pai din cate stiu eu ce m-am informat, o curatare profi se face la un cuptor special la o temperatura mare..cei de la service l-au "spĂŁlacit putin"..dar dupa o regenerare fortata cu diagnoza si-a revenit, dar asta cu scaparea de gaze nu au rezolvat-o nicicum.

Deci spui ca atunci cand vine fixat, inainte sa il prinzi in cele 3 suruburi, il potrivesti de turbo?

 

Ordinea e dinspre turbo spre evacuare . Deci cam asa : turbo - caroserie langa turbo - cele 3 de sub masina - esapament .Foarte important e sa nu il strangi pe ala de se prinde pe caroserie ,inainte sa prinzi turbo .

Cat despre "spalaceala" ,nu e relevant ,e posibil sa fie bine ....sau nu .

Ca sa vezi daca a avut efect ,trebuia masurata presiunea inainte si dupa operatiune .

Edited May 30, 2020 by Godini