stefant

N-au patit nimic, se pare.. http://stirileprotv.ro/video/zeci-de-tramv...cident/60237675

In manualul de E90 pentru USA nu scrie decat minimul, in funcie de motor, si recommended, care e putin peste minim. Nu spune nimic de maxim. Poate are cineva un manual de Europa sa dea cu copy paste din el?

Deci, ca sa zic asa, din ce inteleg eu, daca punem benzina cu cifra octanica mai mare decat cea recomandata, nu se intampla nimic. Nici bine, nici rau. Cifra octanica arata cat poate fi comprimata benzina respectiva fara sa explodeze de la sine, deci tot ce e peste cat e recomandat, e degeaba. Important e sa nu explodeze inainte sa-i dea scanteia de la bujie. Acum teoria se aplica daca benzina de 95 chiar ar fi de 95, si cea de 98 chiar ar fi de 98. Dar la noi, se pare ca trebuie sa pui de 98 ca sa fii sigur ca e peste 95 <_< BTW: in manualul de E90 scrie cam asa: Tot de pe Wikipedia: Deci 95-ul de la noi este echivalent cu 91 AKI in State. Iar BMW recomanda peste 87 AKI la 323i/ 328i si peste 89 la 335i. Adica tot ce-i peste 95 cifra octanica in Europa ar trebui sa fie ok. Dar repet, daca 95-ul e chiar 95 si 98-ul e chiar 98 :)

De pe Wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating...f_octane_rating

01 August 2008 - 31 Ianuarie 2009 (6 luni) - fix 10.000 km <_<

Sa postezi poze cand te apuci de treaba <_<

Te referi la Alto 101? Vezi aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=622635

Noroc c-am pastrat bonul <_< Scump scump, 3.93 RON/litru. Am senzatia ca e mai mult decat Carrera 100, nu mai stiu exact cat e..

Tocmai am pus Alto 101 de la Rompetrol, dar mai aveam benzina de la OMV in rezervor. Amestecul pe care-l am ar fi cam 30% Carrera + 70% Alto si o simt ca se simte mai bine :) Totusi, astept sa mai ard din ea si o sa fac plinul cu Alto 101 si-o sa spun atunci mai multe. Pana una alta, inafara de "zvac"-ul care poate doar mi se pare ca e mai bun, turatia la relatnti cu motorul cald este vizibil mai mica. Ada ca background story, de cand ma stiu am alimentat de la OMV. Acum cateva luni mi-a spus un prieten ca a auzit de la "nu stiu cine care stie pe nu stiu cine nu stiu unde" ca benzina de la Rompetrol e cea mai buna si pune numai de-acolo. Am zis "bine" si-am continuat sa pun de la OMV, cu toate ca omul despre care vorbea avea un A8 si un Cayenne in care punea benzina. Dar pur si simplu nu-mi plac mie argumentele fara continut, plus ca nici de Dinu Patriciu nu-mi placea asa de tare incat sa pun benzina de la el <_< Acum cateva zile in schimb, am vazut pe forum un document atasat, nu mai stiu unde (poate chiar in thread-ul asta?) cu un test facut de o firma din Iasi pe o Honda in care au testat diversi parametri cu diferite tipuri de benzina. Asa ca, avand aceeasi informatie din 2 surse total diferite, am zis sa incerc si eu :bashwall:

Ba da, mie imi merge sa o inchid/ deschid din telecomanda. Daca nu se putea inchide, nu o mai lasam asa in strada, iti dai seama <_<

Nu, nu - treaba functioneaza in felul urmator: Dupa ce pornesti motorul cu cheia bagata in slot (pot sa-i spun contact? :)), daca opresti motorul, scoti cheia, si apesi pe start motorul porneste. Treaba asta functioneaza numai daca nu au trecut mai mult de 15 secunde din momentul in care ai scos cheia si numai daca usa soferului nu a fost deschisa. Adica vrea sa se asigure ca tot tu esti la volan, chiar daca ai scos cheia. De exemplu am folsoit treaba asta intr-una din zilele cu ger de iarna asta, am scos masina din parcare, am lasat-o trasa pe dreapta cu motorul pornit sa se incalzeasca cat am mers pana sus in casa sa imi iau niste lucruri. Ideea e ca daca lasam cheia in contact, nu mai puteam sa incui masina. Asa, masina a stat incuiata dar pornita cat am fost plecat de langa ea. Pe de alta parte, in manual spune clar ca nu trebuie sa lasi masina cu motorul pornit nesupravegheata - safety issues <_< so, it's up to you!

Vin si eu la lista cu "proud owners" de E9x (chiar asa, se mai baga cineva la actualizat statistica?) cu urmatoarea masina: BMW E90 318i, 129 CP, black sapphire - fabricat la sfarsitul lui 2006, l-am cumparat in august 2008 de la reprezentanta din Pipera (Motorrad) cu 10.200 km - company car. In momentul de fata are aproape 19.600 km, deci ajunge la 20.000km pana la "aniversarea" de 6 luni. Din dotari, ce-mi vine in acum in minte: cruise control, PDC fata+spate, senzori de lumina, de ploaie, de presiune in roti (am runflats), iDrive, navigatie business (useless in .ro :)), citeste DVD cu mp3 in fata + 6 CD-uri cu mp3 in magazie, trapa, scaune incalzite, pachet lumini. O sa fac eventual o descriere mai detaliata in categoria "Masina mea", pentru moment doar mai atasez 2 poze:

Da, se pare ca problema era de la unele nume de fisiere. Mai exact niste caractere aiurea prin filenames sau nume de fisiere prea lungi. Deci nici de la writer, nici de la blank-uri :) Solutia este sa debifezi niste optiuni la NERO cand scrii cd-ul/ dvd-ul: http://img255.imageshack.us/img255/8726/bmwneroyk5.th.png Am descoperit treaba asta in momentul in care am vazut hint-ul din fereastra de mai sus, care spune ca discul ar putea sa nu fie citit in DOS sau Windows 9x :) PS: @THX-1, tocmai acum am vazut raspunsul tau - multam, se pare ca asta era!

La mine citeste DVD-uri si CD-uri cu mp3, dar vreau sa ma interesez ce versiune am/ ce a aparut intre timp ca sa imi dau seama daca merita sa fac un update. Singura problema pe care o am este cu unele DVD-uri cu mp3, nu vrea sa imi citeasca integral fisierele audio. Adica se opreste dupa X secunde la fiecare melodie - "file could not be read". Nu imi dau inca seama daca problema e de la blank, writer, sau ambele, pentru ca am scris diverse blank-uri pe diverse writere si unele merg perfect, altele nu. Mersi de info, o sa ma interesez si eu la MHS unde fac reviziile sa vad ce-mi spun de update.

Poti sa ne spui ce s-a mai intamplat cu update-ul? Ma intereseaza si pe mine problema :)