rcf

Ar fi mai indicat 35i ?FiindcĂŁ 40i nu este decât 40e care totuși e un motor de 2000 la care ar putea apĂŁrea multe probleme fiind hibrid si aici nu ma refer la motorul in sine ci la partea electricĂŁ .Niciun dealer nu ne-a recomandat hibrid din cauza service-ului nici Mercedes nici audi nici BMW numai Toyota. Exista vreun posesor de 40e pe forum ?

Salut, unchiul meu ii place foare mult idea de consum mic si de acea ar merge pe 40e dar eu i-as recomanda 40d sau 50d am fost in drive test cu X5 30d pachet M cu anvelope pe 20 275 respectiv 315 . Dealer-rul nu ne-a recomandat 40e din. Privința service-ului .Masina va fi folosită 90% din timp in oraș . Ce părere aveți , care s-ar merita ?Ambele cu pachet M

Pai asa ar fi corect dar ce faci cand apa nu ajunge niciodata la jumate ca e defect termostatul sau altceva.

Nu l-am schimbat niciodata,nu stiu ce e/unde e.Nu stiu daca era ars sau nu dar aveam 2 buji arse,le-am schimbat apoi tot 2 buji arse si pe tester apareau toate arse,asa ca am schimbat releul + cele 2 buji. Fum albastru inseamna doar consum de ulei sau si motorina nearsa?

Scoate fum albastru la pornire iar pornirea dimineata se face destul de greori ma refer 2 secunde in + fata de o pornire normala,am schimbat releu bujii si nicio schimbare.Astazi am pornit masina (motorul fiind cald) si am observat ca continua sa scoata fum albastru dar nu un albastru foarte intens.Am turato pana in 3000 si parca nu mai iesea fum dar cand revenea la relantiu acelasi fum albastru,iar dupa vreo 10 minute a disparut.Am repornit-o dar nu am mai scos fum.

Scoate fum albastru la pornire iar pornirea dimineata se face destul de greori ma refer 2 secunde in + fata de o pornire normala,am schimbat releu bujii si nicio schimbare.Astazi am pornit masina si am observat ca continua sa scoata fum albastru dar nu un albastru foarte intens.Am turato pana in 3000 si parca nu mai iesea fum dar cand revenea la relantiu acelasi fum albastru,iar dupa vreo 10 minute a disparut.Am repornit-o dar nu am mai scos fum.

Imi cer scuze ca am uitat sa specific.Cel de la buji.

Salut vreau sa va intreb daca releul de pe 318d 2004 este la fel cu cel de pe 320d ?

Azi dimineata masina a pornit la sfert de cheie (erau 1.5 grade),am schimbat apoi filtru de motorina m-am plimbat putin cu ea apoi am lasato in parcare vreo ora,cu motorul inca cald abia o pornit la prima cheie am oprito apoi am repornito iarasi la sfert de cheie.O parere cineva Pana acuma la cald nu o pornit greu.

Am o problema la un 318d din 2004 ce porneste greu la rece la a 2,3 a cheie chiar ultima data la -7 grade pornea statea 2 3 secunde pornita apoi se oprea singura si numai dupa ce am apasat putin accelratia o ramas pornita.Ieri am fost la service s-a constat ca 2 buji nu functionau,le-am schimbat.Azi la 2 grade abia o pornit la a 2a cheie cu ceva fum.Baietii de la service au zis ca trebuie sa schimb filtru de motorina si daca tot asa porneste mai investigheza. Inca o problema mai ciudata e ca atunci cand ma dau jos din masina si inchid usa ma curentez cand partea metalica nu manerul.

Pornire destul de greoaie la a 2a cheie la -13,-14 grade iar dupa ce porneste vreo 2-4 secunde trepideza si motorul troncane urat ca si acum ar da sa se opreasca apoi merge normal.Ce ar putea fi? (318d e46 2004)

e46 nu avea dsc.

astept oferte

e mai rau cand vrei sa faci ceva cu masina si uiti ca e activat si din drift se duce periculos inspre exteriorul curbei :) am patit eu aseara :lol:

Salut am ignorat o problema,nu mai aveam un colier la toba de prin octombrie si de de vreo 1 luna se simtea lipsa lui pana ieri cand sa rupt toba de la jumate si a cazut jos <_< trebuie toata data jos si sudata acolo se da greu...is ceva complicati? :)