picasso22

salut, iau eu presurile. de unde esti si care e ultimul pret? merci

multumesc pt idei, masina am luat o recent, evacuarea este schimbata, are serpi si e total inox, toba din carbon, nush daca mai are senzorii de care ati mentionat, am aflat ca a fost modificata pompa de benzina sa bage mai mult, nu ma pricep poate s-o fi dereglat acolo ceva, nu stiu unde e regulatorul, aveti ceva manuale sau linkuri cum se procedeaza? @san o sa incerc maine asta cu mufa sa vad o sa ii mai curat si bujiile sa vad daca e vreo diferenta o sa iau un set nou va multumesc pt sfaturi

sal, am si eu un e30, 325i din 89 achizitionat recent si am cateva probleme pe care as vrea sa le rezolv personal cu ajutorul vostru daca se poate. - nu sta relantiul, fluctueaza intre 600 - 1300, nu constant, mai sunt momente cand sta, dar in 1400 ture ceva de genu. - consumul pe obc este de 21 L/100km, iar in bord ar fi normal dar buzunarul ii da crezare obc ului cu 50 lei merg max 50km - cand o accelerez incet e ok cand fortez parca se supraalimenteaza si merge intrerupt, miroase si a benzina dar totusi merge, trage, are forta, parca ar merge in 5. Daca aveti idei sau daca aveti si voi nebunia sa va murdariti pe maini cu masinile voastre ne putem intalnii in timpul liber sa le "reparam". ati fi de un mare folos pt ca nu vreau sa risc mergand la un service unde sa zica mecanicu ca tre sa fac segmentare sau mai stiu eu, sa schimb chiulasa, am mai avut neplaceri. (am avut un golf 3 care pornea ff greu dimineata si cand pornea trezeam cartieru si fum maxim, 6 luni m-am plimbat prin service uri schimband fel de fel de piese, la final am gasit pe cel mai meserias care mi a zis sa i fac segmentare la motor, am facut devizul tot si in drum spre service cu gandul sa i las sa se apuce de treaba, vad un service pe o straduta mica zic hai sa mai incerc o data, intru si vine domnu meserias, ii explic problema si zice ia ridica capota, o ridic imi arata o mufa si zice maine dimineata inainte sa pornesti masina scoti asta de aici si o pornesti sa vezi daca merge. Am anulat la service operatia si a doua zi am scos mufa si a luat o la sfert fara nici o bubuiala si fara fum, era sonda de temperatura = 35 lei, m am intors la meseriasu si l am cinstit, sper ca nu v-am plictisit) E o masina pe care vreau sa o folosesc doar pt distractie, seara in weekend si vreau sa mi o fac eu cum vreau si in primul rand cum trebuie. va multumesc

Salut Sunt mai nou pe forum, am cateva intrebari referitoare la masina mea, un e36 din 1994 decembrie m52 motor 320i vanos. - turatia la relanti e undeva pe la 550 rpm...cateodata cand e trafic si merg mai mult mi se aprinde si uleiul dar daca pishc un pic acce;eratia si o tin constant sa creasca relantiul pe la 700 se stinge. Cum fac sa i cresc turatia la relanti, pot eu sau trebuie pe tester. - dupa ce se incalzeste motorul in fata la curele, se aude un zgomot de rulment stricat sau ceva de genul unei roti care fluiera...nush sa explic, doar in momentul in care se pleaca de pe loc si daca spre exemplu bag a 4 dintr a 2 a fara turatie mare face asa, cand i am schimbat basculele fiind pe elevator, am apasat pe curelele alea din fata si se auzea zgomotul respectiv, ulterior am aflat ca e un intinzator, stie cineva care ar putea fi...daca ma duc la service ma pun aia sa schimb toata transmisia....si nu e ieftina. - cum as putea polisha farurile, au imperfectiuni si nu se curata... daca aveti placerea sa ma ajutati v-as fi recunoscator va multumesc salut

am schimbat recent bratele la un e36 320i, una ma costat cam 480 lei cu cei 2 pivoti bucsa si suportul bucsa pt caroserie, m-am uitat la ele inainte sa le monteze si nu cred ca ar fi putut fi schimbati doar pivotii sau cel putin nu in bune conditii, ma durut inima dar la astea nu trebuie sa ne jucam...

daca ai drum prin buc, hai sa faci o proba la 320i vanos...poate imi faci o oferta sa ma despart de el :twoup: 0764837616