Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

va salut ... am un amplificator Hertz si ash dori sa leg un subwoofer JBL gto1202d cu 2 bobine de 2ohmi fiecare ... care ar fi cele mai bune performantze pe care le-ash putea atinge cu cele doua accesorii multimedia? Amplificatorul: *Hertz H210 2ch all @ 13.8v *80xrms x2 @ 4ohm *120rms x2 @2ohm *240rms x1 @4ohm (bridged) Subwooferul: * subwoofer 30 cm, 12 inch * putere: 300W RMS, 1200W max * raspuns in frecventa: 23Hz - 400Hz * sensibilitate: 93dB * impedanta: 4/1 Ohm (2 bobine x 2 ohm) * diametru de taiere: 285mm (11-3/16") * adancime de instalare: 129mm (5-1/16") * diametru exterior: 316mm (12-7/16")

Salut, Sunt un membru nou al forumului si recent mi-am achizitionat din Germania un E36 316i motor M43B16 din luna a 12-a 1995. Problema mea este urmatoarea: Am observat ca de ceva timp tot pierd apa, dar parca de cateva zile problema s-a agravat! Ce s-a intamplat mai exact, vineri am observat ca nivelul la apa este foarte mic, am completat dar din pacate nu am strans suficient capacul la vasul de expansiune :twoup: si cand am ajuns acasa am observat ca am pierdut aproape toata apa. De atunci tot completez pana la semnul de rece, dar dupa un drum mai lung, nivelul ajunge la minim. Tin sa precizez ca nu gasesc balta sub masina, nu imi curge apa pe la radiatorul de…

salut! Am un bmw e39 din 2001 cu facelift. Are 4 chei din care 2 cu telecomanda. Am cumparat masina acum 2 ani si de atunci am folosit o singura cheie. De o vreme telecomanda de la aceasta cheie a inceput sa faca figuri... cand merge cand nu merge (s-a rupt un contact in interior) si am hotarat sa o iau pe cealalta sa o folosesc. Am citit tot pe forum ca trebuie reinitializata si am facut asta numai ca nu merge decat cu prima cheie. Am inteles ca dupa o perioada indelungata in care nu este folosit, acumulatorul cheii se descarca asa ca am pornit masina cu cheia mai veche o perioada dar nu da niciun semn sa se reincarce. Are cineva vreo idee ce pot face? :twoup:

Nu stiu ce as mai putea scrie decat ce se vede in numele topicului. Ideea e ca din toata luneta vreo 2-3 linii (impreuna) nu se dezaburesc. nu afecteaza vizibiltatea pentru ca sunt un pic mai sus (dar nu primele de sus) dar oricum e enervant. i googled it, am inteles ca exista 'o solutie pe baza de argint pentru refacerea traseelor' dar probabil sunt prea newbie ca sa imi dau seama unde o dau cu ea si cum (???). nici nu imi dau seama ce a provocat chestia asta.

Salut, Am un BMW 320D E46 din 2002 si am o problema care ma deranjeaza foarte mult. Masina functioneaza si trage foarte bine daca merg intins, fara bruscari ale acceleratiei, dar daca apas pedala brusc trage f bine 2-3 secunde dupa care mi se aprinde becul la bujiile incandescente si nu se mai accelereaza, precizez ca zilele trecute am schimbat bujiile incandescente si simptoma este aceeasi. Care ar putea fi problema si ce rezolvare ar exista? Multumesc.

Salut, am un e39 din 2002 525dA si dupa ce depasesc 50km/h se aprind dsc-ul si abs-ul. Am pus testerul si dadea eroare senzorul de presiune de la dsc, l-am inlocuit si nimic. Pana la urma m-am resemnat si am cumparat toata unitatea cu tot cu pompa electrica si ... nimic. Nu mai stiu ce sa-i fac. Daca aveti vreo idee sau vreun sfat va rog postati. Numai bine.

Buna !.. Eu am un Mini .. facut tot de bmw dupa cum stiti .. si am patita urat de tot .. si pe langa asta intr'o alta tzara ..cika mi'ar fii sarit .. latnzul de distributie sau s-a rupt dar masina mai merge deshii cu zgomote oribile..sau ceva de genul ..si am spart ceva in motor .. adevarul e ca nu sta pornit..decat daca apas si acceleratia repetat .. dupa ce o las acceleratia motorul moare.! diagnoza la motor ..un piston nu are presiune...ce ar putea fii ....Valva sigur ! ..poate fii mai rau de atat ? Aici in Italia un mecanic ... mi'a cerut 1520 euro pt munca asta.. cei de la Bmw Italia .. mi'au zis ca mai bine imi skimb masina avand in vedere ca are 160.000 km!..Exista…

cand iau contactul, motorul se opreste dupa 1-2 secunde. se manifesta doar cand este cald motorul. la oprire nu tremura sau sa dea alte semne ciudate. pur si simplu...intazie 1-2 secunde sa se opresaca dupa ce iau contactul. cand e rece ... se opreste normal, adica imediat ce iau contactul. motor diesel 2926 cmc/2000/ euro3. la tester nu imi da nici un fel de eroare, nici la cald nici la rece. bujii si releu aprindere relativ noi(aproximativ 8000 km).

Stie cineva cu ce se poate curata pielea alba ( murdara de la blugi ) de pe scaune ? Multumesc

salut la toata lumea ,,, am o rugaminte ,,,, dak ma poate lamuri cineva care e diferenta intre cdt si cdti,,, ?

Salut ! Exista clema aia de vine pe trapa ? Are un picor rupt . Plus o clema de pe partea soferului. Cum s-o fac s-o repar ieftin ? Multumesc !

Salut baieti. Am si eu o problema la e36 318i m40. Problema consta in faptul ca atunci cand am pornit motorul dupa ce a stat masina vreo 4 ore oprita, am pornit iar acul care indica temperatura motorului era cam in 30-40 grade. Am coborat pana la primul semafor ( cateva sute de metri ) iar acul a ajuns in 90 de grade. Am stat la semafor cateva secunde si am ramas surprins cum acul de la temperatura cobora precum coboara acul de la turometru ( putin mai incet ). O acceleram putin pe liber si acul se ridica usor pana in 90. O lasam putin la relanti si iar ajungea in 40-50 grade si tot asa. In mers ramanea la 90 de grade. Pana la urma s-a stabilizat la 90 grade. Am mai patit…

Salutare!.In primul rand masina este un 320D (E90) an fabricatie 2005 163 CP,cod motor cred ca este 204D4 (nu sunt sigur),imi poate spune cineva daca vaccumul de la EGR trebuie sa functioneze tot timpul sau numai cand este motorul in sarcina, sau lucra la o anumita temperatura a motorului.Am scos furtunul din EGR si nu trage aer deloc,nici la relanti nici cand turez motorul.Am puso pe tester iar eroare este INNSUFICIENT EXHAUST GAS RECIRCULATION FLOW.Posibil sa fie dus EGR sau vreun senzor ceva?.Masina trage bine nu cade in bot sau orice altceva.Va multumesc!

Salutam, Se da urmatoarea situatie: Masina are o "intrerupere" in treapta a 3-a de obicei intre 1800-2500 rpm (in alte trepte de viteza nu are intreruperi). In plus se aprinde becul in bord de la check engine. In rest masina functioneaza perfect, consum in limite normale, trage ok, merge bine. Pusa pe tester a dat eroare de debitmetru. Debitmetrul a fost schimbat cu unul nou (+ curatat valva EGR ), becul in bord s-a aprins iar dupa 100 km. Intreruperile in 3-a nu mai sunt asa sesizabile, dar totusi exista, iar in sarcina devin mai accentuate. Pusa iar pe tester da tot eroare de debitmetru. Aveti idee ce ar putea cauza acest comportament? Multumesc pentru ajutor…

Modelul cu navi mare-comanda vocala Dupa lungi restartari a cedat intr-un final. Vreau sa stiu daca se poate repara, cat si unde?Si cat ar putea sa tina dupa reparatie? Stima

Salutari. La al meu E90 320D din 2005, mi s-a ars un bec xenon, se facea rosu, palpaia, si se stingea dupa cateva secunde. Am zis sa iau altu repede ca imi trebuia, si am luat de pe okazii la 70 ron, similare, de 6000k, si le-am schimbat pe amandoua. Insa acolo unde fostul bec palpaia, acela nou nu s-a aprins, cand sa constat ca a inceput sa iasa fum din droser. Am fost la un electrician si a zis ca e din cauza becului, ca a ars droseru.Dar de ce nu l-a ars si in partea cealalta?Care sa fie buba?De unde sa incep?

Bun inceem asa : Problema, dupa ceva timp a inceput sa mearga mai greu sa incui/descui masina din butoanele de pe cheie si dupa scurt timp nu mai merge deloc. Acu am tot citit pe forum probleme asemanatoare cu reprogramarea cheii dar fara succes. Ideea e in felul urmator, de cand nu a mai mers din telecomanda(butoanele de pe cheie) sa o incui descui, tot de atunci nu a mai mers nici autolock dupa 20km/h(pana sa numai mearga telecomanda, dupa 20km/h masina se incuia singura). Am observat ca unii spun ca cheia are acumulator (reincarcabil) nu baterie, insa am desfacuto insa nu am vazut nici o legatura spre buza de metal care intra in contact(fierul). Ma gandeam daca ar f…

Am si eu o problemioara/nedumerire cu masinuta mea. M43TUB19 ce consum de antigel are in timp? Acum cateva luni am completat lichidul de racire, si acuma sonda din vasul de expansiune e jos. Acum va intreb daca e normal sa consume asa mult?Sau care ar fi consumul de antigel pe an, sau luna sau mia de kilometri, dupa ce sa ma iau. Scurgeri nu am, nu lasa balta, scutul e uscat, am inspectat cat am putut furtunele nu e ud pe nicaieri, sau cel putin nu se poate vedea doar cu capota deschisa.Am strans de furtune si se aude cum circula apa, dar nicaieri sa dea pe afara. Astea toate cu motorul rece, si cu motorul cald la fel, nici o scurgere nicaieri, totusi simt miros de antige…

Cu o mica problema ma confrunt de o vreme incoace. Am o mica vibratie in volan sesizabila in special la viteze de peste 70-80 km/h. Anvelopele pe fata sunt noi ,echilibrate , jante fara probleme si totusi se simte ceva in volan. Intr-adevar e ceva putin dar totusi ... Am fost azi si la un service de roti , au verificat daca sunt rotile bine achilibrate si erau ok, doar ca rotile din spate , ambele fuleaza .Cei de acolo ziceau ca si de la rotile spate poti avea tremurat in volan. Ca un nepriceput intreb si eu, se poate asa ceva ? o seara buna

Salutare, detin un bmw 330 x-drive 2004 ( e46). Am cumparat masina in vara de la un prieten. Masina are o problema pe care nici primul posesor nu a putut sa o rezolve. La o viteza intre 80-100 km/h pe franare( subscriu-- cand franez) trepideaza volanul de imi sare din mana! Pe acceleratie nimc, doar pe franare! Acuma sa excludem urmatoarele variante: - Discuri de frana puse nou noute! - Planetare schimbate nou noute! -toata directia schimbata cu piese noi noute originale: brate infereiore, rotule,bucse,bieleta,antiruliu -Montate 4 jante noi + cauciuri noi Dupa o investitie de 1500 de euro!!! Problema tot persista! Nu mai stiu ce sa mai schimb:))))..aproape tot ce tine d…

Salut...nush daca a.ti mai discutat despre aceasta problema ..dar..am un 320d din 2004 luna 12..am avut o gramada de probleme cu ea..pt k m.am grabit..dar asta e.. Problema e alta...consuma cam 10- 11% ( vara)si pe timp de iarna ajunge la 13 % ..poate si mai mult in oras.in afara cam 7 %...si nu prea trage..am mers cu alte bmwuri...acelasi an si in comparatie cu a mea..fug de rup ! Am schimbat pompa din rezervor..pompa de presiune...filtre. Am fost la un tester..mi.a dat 'scurt la masa' actuatorul electric de la turbina. Injectoarele sunt in stare perfecta...egereul curatat cu tot cu galerie.. Deci..vreau sa schimb acum actuatorul electric...alta solutie nu vad care ar ma…

Salutare, Am nevoie de ajutor, va rog. Am un E46 touring din 2000 care a stat pe dreapta din lipsa de anvelope de iarna. Ultima data l-am deschis pe 31 decembrie cand l-am tinut pornit 1 ora pentru a-l deszapezi apoi l-am inchis din cheie. Cand am incercat sa-l deschid dupa o saptamana nu am mai reusit nici din telecomanda nici cu cele 2 chei. Telecomanda nu functioneaza pentru ca bateria masinii a decedat iar cheia se invarte in broasca 90 grade la stanga si la dreapta dar nu se intampla nimic. Are cineva vre-o idee ?

Am 2 probleme aparent distincte la un e90 320d din 2007. Am pornit de la faptul ca masina scoate un miros puternic de motorina nearsa la relantiu si ocazional tente usoare de fum dupa ce sta mai mult timp la relantiu (5 - 10 min). Am schimbat filtru epurator cu tip vortex, iar masina nu consuma nici ulei nici antigel. Am mers atunci pe calea mai evidenta, verificat injectoarele. Le-am dus la un centru de verificare ce le-au verificat pe 2 standuri BOSCH diferite. Ambele indicau toate injectoarele in parametrii, iar atunci ei mi-au indicat ca am o eroare ciudata in modulul de control a motorului si ca sa o rezolv aia inainte sa suspectez injectoarele. Eroarea e 486D "Contr…

Buna ziua. Sunt un proaspat posesor al unui e90 320d, an fabricatie 2006. Am cateva problemute care as vrea sa le rezolv, insa, inainte de a merge in service, poate ma lamuriti cat de cat la ce as putea sa fac in privinta fiecarei probleme. 1. display-ul casetofonului mai afiseaza doar cate liniute si nu se mai intelege absolut nimic pe el, aparent, la frig, vede mai bine, insa, cu cat e mai cald, afisajul dispare aproape complet. Orice alta functie a casetofonului merge perfect, doar afisajul e dat peste cap. 2. am senzori de parcare fata/spate. Din ce am observat pana in prezent, cei de pe spate mai fac nazuri, la modul ca trimit semnal beep continuu, ca si cum …

Recomandati-mi un service bun in Iasi, dau o bere cu cea mai mare placere