Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

Dupa ce am facut evacuarea si am anulat dpf-ul , am observat cand stau mai mult timp cu masina pornita la relantiu scoate fum exact ca in video Am schimbat 3 softuri pentru anulare dpf , tot asa face. Masina se comporta normal , nu are nici o schimbare in mers , nu scoate fum in mers , ulei consuma normal aprox 100g/5000km. A mai patit cineva cu fumul?

Salut, Am si eu nevoie de ajutor sau indicatii la cine sa apelez pentru un 520d / 2011 / F10 cu umratoarea problema : Porierele sunt cu senzor pentru inchiderea usilor prin atingere si pe partea stanga nu-mi mai functioneaza. Cand apas pentru inchidera usilor se aude un "clic" dar usile nu se inchid, iar uneori masina se deschide singura imediat ce simte cheia aproape. Pe langa asta la portiera sofer, nu se mai inchide usa din inchiderea centralizata si trebuie sa folosesc cheia in butuc. Exista vreo solutie de reparatie ? sau doar inlocuirea completa a manerelor, care nu sunt deloc ieftine. Merci mult,

Buna seara, Azi am avut neplacerea de a fi putin sifonat de un tir. Poate sa imi spuna cineva cum s-ar putea remedia problema, cu ce costuri si unde ar fi o alegere buna de mers ? Multumesc. Mentionez ca omul ar fi dispus sa plateasca din buzunar, sa nu folosesc asigurarea lui. Sunt in Bucuresti.

Salutari, Detin un 120 D din 2006. Am o mica problema cu masina. Intre 1500 si 2000 RPM scoate fum alb (Motor si cald si rece). Cantitatea fumului alb este considerabila. In 10 secunde facusem o ceata de ziceai ca joc in Freddy Kruger. Dupa 2500 de turatii totul revine la normal, nu mai scoate fum alb. In bord, cu contactul pus imi ramane "Check engine" aprins dar dupa pornirea motorului dispare. In mers, dupa 2000 RPM, motorul se comporta de parca nu are putere. Daca ii dau mai mult gaz si trece de 2500 si porneste turbina, totul e ok. La relanti, masina are mici trepidatii facand caroseria sa se miste staga-dreapta, dar indicatorul de turatii nu are joc. Am sa merg …

Detin un bmw 320 n47 , 177 de cai si de ceva timp am observat ulei pe arcul de la clapeta de acceleratie , insa fara a da importanta acestui lucru. De curand am schimbat distributia facandu-i normal si schimbul de ulei , am mers maxim 2500-3000 de km si am observat ca masina mananca ulei . Azi de curiozitate am dat jos furtunul cel gros de la clapera de acceleratie si surpriza ..e teapa de ulei .. Cauze , solutii??? Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

Dupa un tur de peste 10.000km, a inceput sa nu mai traga masina, mai exact dupa 120 ba trage ba nu trage. Ce poate fi? Turbina? Inainte sa plec am schimbat toate filtrele, si cel de motorina, deci putin probabil sa fie din asa ceva. Daca accelerez treptat merge bine, dar daca calc acceleratia mai repede, trage in prima parte dupa care se tureaza f greu si accelereaza in timp, foarte mult timp...

stie cineva cat costa un senzor temp pt e46 de vine in bara fata(dub bara) in drapta jos?

Problema sta in felul urmator(nu stiu daca se poate spune ca e o prob) : Cand e frig afara intra mai greu in viteza iar daca schimb mai repede treptele "caraie" Uleiul in cutie nu l-am schimbat niciodata(am masina de 2 ani de zile) iar cel din diferential a fost verificat si era curat ca lacrima . Intrebarea e:trebuie sa schimb uleiul din cutie sau sa il las asa...daca da ce ulei si ce cantitate intra Multam

Salut. Am dat masina pe mana lui fratemi=o si a lovit-o. In primul rand sunt din cluj si vreau sa stiu unde pot scoate airbagurile (sarite) si reseta calculatoru ca sa le recunoasca. imi trebuie bara fata int+ext+intaritura, aripa stanga, far stanga, aparatoare roata stanga plastic, parbriz . stiti unde le gasesc mai ieftin si cam cat ar costa fiecare? multzam

Am luat masina cu carkit original pentru telefon siemensS55 si ulterior mi-am luat telefon intocmai...dar problema este ca masina nu recunoaste telefonul zice "KEIN TELEPHON" sau asa ceva. Trebuie telefon special fabricat pentru masina sau trebuiesc ceva setari??

Salut baieti, Am si eu o problema cu un e46 316i '00....mi s-au aprins martorii de la ASC,ABS si frana de mana....aveti idee care ar putea fi cauza...si(mai important) cum rezolv problema??? O zi buna,Cerve!!!

salutare tuturor am si eu o problema asemanatoare cu al lui Texx Jay.eu am un e39 din 2002 vroiam sa stiu daca instructiunile sunt valabile si pt e39 sau sunt diferite. trebuie programate ambele chei? sau e suficient sa programez cheia care nu merge. mai o singura intrebare ...as vrea sa resetez nivelul la ulei dar nu stiu cum din bord? multumesc

Am un Bmw E36 2000Cm3 benzinar din 93 recent adus din germania si i-am schimbat uleiu cu un castrol gtx 15w 40 si a inceput sa tzacane un tachet cand se incalezeste putzin motorul mentionez ca inainte nu se auzea nimic la motor ce ii de facut ?

Cred ca majoritatea avem problema asta :twoup:. Pentru ca sunt destul de grele si mai ales datorita calitatii drumurilor noastre, usile "se mai lasa", astfel incat e nevoie sa dai un pic mai tare cu ele ca sa se inchida. Aveti idee cum se corecteaza problema ? Trebuie ajustate/reglate, dar de unde: - din balamale - din incuietoare (sau balamaua de pe stalpul :twoup: ? Curios e ca la mine cele de pe fata se inchid acceptabil, insa pe spate niciodata nu prea reusesc sa le inchid din prima, daca nu dau un pic mai tare cu ele.

Buna, am si eu o problema, setez clima la 32grade si nimic, ii acelasi aer normal ca si la 16 , 25 grade, nici o diferenta la nici o temperatura, mentionez ca in urma cu ceva timp am avut probleme cu vasul de expansiune (a fost necesara schimbarea lui deoacere s-a fisurat si am pierdut tot lichidul de racire, din aceasta cauza apa a ajuns la rosu, dupa care s-a oprit si motorul) problema a fost rezolvata, schimbat vas, adaugat antigel + apa, dar cand o calc la peste 4000 rpm mai mult timp in viteza a3-a de ex. , imi apare martorul de lichid de racire, iar a doua zi dimineata din nou trebuie sa adaug antigel nu inteleg unde dispare, de pierdut nu se mai pierde (cred…

salut ... am o problema cu farurile ... prima ar fi ca mi s-a ars angel eyes pe o parte ... a doua ca se aburesc ... nu sunt farurile din fabrica ... cum aflu daca s-a ars neonu sau droserele ? si cum scap de abur ?

salut, am si eu o problema si nu stiu ca naiba este, am un 525i din 89 cu blocant care a mers foarte bine de la un timp nu mai cupleaza in curbe, exemplu: daca plec in linie dreapta cupleaza ok, dar in curbe se poarta ca un grup normal , uni zic ca ar fi de la ulei eu nu prea cred ca are treaba, . daca sa mai intalnit cineva cu problema asta astept ceva sfaturi aici. ms mult.

ok...deci mi se supraincalzeste apa (defapt chiar trece offscale de rosu). interesant este ca pot merge cu ea si ramane la temperaturi normale dar incepe sa se supraincalzeasca serios tocmai incepand cu momentul in care pare sa porneasca ceva gen ventilator (scoate un zgomot de vajait si se mai aude un suierat intrerupt - un fel de cod morse lol - ma gandeam la apa fierband). dar este interesant cum incepe sa creasca temp. exact cand pare sa porneasca ceva. problema mea e defapt alta: ca asta oricum nu cred ca o rezolvam decat la nivel de idei pe forum, ce service gasesc si eu deschis sambata si duminica? nu am efectiv timp pt asta. sau eventual ceva sa aiba deschis dup…

De 2 zile imi apare din cand si cand eroare de la filtru de particule.Va rog sa imi dati un sfat cu ceea ce trebuie facut,sau o filiera de unde pot cumpara acest filtru mai ieftin.Va multumesc!Precizez ca masina are 70.000 si ce intelesesem eu este ca acest filtru se schimba undeva la 200.000km.

am un 318d din 2006,si de catava zile a aparut o problema,si anume usa din dreapta fata nu se mai incuie/descuie din cheie,doar manual, cand incui masina,pun siguranta cu mana ca la dacia. tin sa precizez ca saptamana trecuta am montat folie auto si pe fata si a c-am intrat apa in usa. daca are cineva vreo idee,sau daca s-a intamplat cuiva va rog sa ma ajutati multumesc anticipat!

Cand dau drumul la a/c, in primele zeci de secunde, pana apuca sa se raceasca bine bine, creste umiditatea in masina foarte mult, chiar de nesuportat, incat trebuie sa deschid un geam. Banuiesc ca nu e normal, nu? Trebuie dusa masina la doctor ? Mersi.

Salut, am un 320d din 2002 sh adus din germania cu 110.000 km pe bord, (sper ca si reali) la inceputul lui 2007. Persoana care l-a adus i-a schimbat uleiul si filtrele in germania, insa i-a pus ulei Castrol 10W-60. Masina a mers impecabil si nu a avut nevoie de completari de ulei. La inceputul lui 2008 i-am facut schimbul de ulei in Bucuresti insa l-am rugat pe cel care mi-a adus masina sa-mi aduca ulei din germania ( pt ca mergea destul de des acolo ). Zis si facut, insa uleiul pe care mi l-a adus era tot 10W-60. Problema era ca nu stiam la momentul acela ca acest ulei nu e pt diesel asa ca l-am pus cu incredere ( normal ca am schimbat si toate filtrele ). Prin sep…

la condus lejer trebuie sa simtim schimbarea de viteze sau sa nu se simta? care sunt simtomele normale <_<

Salutare, Am un e46 320d si mi s-a aprins in bord, de cativa km, becul de la placutele de frana. Intrebarea mea este daca pot sa pastrez senzorul de la placutele vechi si sa il montez la cele noi si cam cati km mai pot merge cu cele uzate din momentul aprinderii becului? Merci!

Nu stiu ce fel de arcuri sunt....ma poate ajuta cineva????....atasez si cateva poze....normale? sau de m? precizez ca sunt de spate deci sunt cu 1 cm mai inalte si mai groase ca cele sport H & R....pareri?