Dupa ce am facut evacuarea si am anulat dpf-ul , am observat cand stau mai mult timp cu masina pornita la relantiu scoate fum exact ca in video

 

Am schimbat 3 softuri pentru anulare dpf , tot asa face. Masina se comporta normal , nu are nici o schimbare in mers , nu scoate fum in mers , ulei consuma normal aprox 100g/5000km.

 

A mai patit cineva cu fumul?

Schimba tunerul...la modelul tau se face dpf off manual nu merge cu nici un software automat.

Schimba tunerul...la modelul tau se face dpf off manual nu merge cu nici un software automat.

 

 

Nu e facut cu sowftare automat..chestia e ca acelasi tuner a mai facut o gramada de anulari dpf, inclusiv motorizarea mea, la nici una nu scoate fum la relantiu..

O fi facut o gramada, dar dar asta nu-i iese. DPF-ul nu e anulat corect din soft.

Se pare ca dpf-ul nu e anulat corect din soft ...

Se pare ca dpf-ul nu e anulat corect din soft ...

Imi poate spune cineva daca 120d E87 din 2005 are filtru de particule?

Dupa ce am facut evacuarea si am anulat dpf-ul , am observat cand stau mai mult timp cu masina pornita la relantiu scoate fum exact ca in video

 

Am schimbat 3 softuri pentru anulare dpf , tot asa face. Masina se comporta normal , nu are nici o schimbare in mers , nu scoate fum in mers , ulei consuma normal aprox 100g/5000km.

 

A mai patit cineva cu fumul?

salut ai rezolvat problema?si eu am aceeasi problema

 

Trimis de pe al meu HUAWEI ATH-UL01 folosind Tapatalk

Aceeasi problema am avut si eu.Rezolvat cu reconditionare injectoare.

Am facut softul de anulare dpf in alta parte..acum e aproape la zero fumul la relanti..la mine injectoarele la ultimul test erau foarte ok

Am facut softul de anulare dpf in alta parte..acum e aproape la zero fumul la relanti..la mine injectoarele la ultimul test erau foarte ok

problema cu fumul o am inainte de a anula dpf...am atasat si o poza cu valorile injectoarelor

 

Trimis de pe al meu HUAWEI ATH-UL01 folosind Tapatalk

Injectoarele sunt ok.

Posibil sa iti scape si pe la turbo atat de putin incat sa nu iti dai seama la consumul de ulei. Fa-i o verificare la turbo.

Edited November 1, 20179 yr by Claudiu320d

Injectoarele sunt ok.

Daca doar valorile alea e singurul criteriu atunci sa fii sanatos si pe viitor sa pastrezi ideea asta doar pentru tine.

Ca sa iti dai cu parerea despre un injector se demonteaza si se face o testare pe bancul de proba, corectia aia e fix frectie.

Si oricat ai incerca sa ma comvingi nu o sa reusesti pentru ca am vazut ce inseamna injector la -1.1 si 0.6, dupa ce au fost inlocuite cu unele noi si a inceput sa mearga motorul mai bine si a disparut mirosul urat si fumul. Au fost duse la testare si surpriza, nu erau deloc bune, pe langa ca scuipau mai multa motorina decat trebuia, nici nu o pulveriza corect, deci o scuipa mult si prost, de aici fumul mirosul si mersul aiurea al motorului.

Am avut exact problema asta cu fumul la relanti si la mine s-a dovedit sa fie de la catalizator care era dus saracul i-am facut downpipe si s-a rezolvat.

Sau DPF-il nu trebuia scos? Te-ai gandit?

Sau DPF-il nu trebuia scos? Te-ai gandit?

avea erori de la dpf iar eu am luat masina deja cu filtrul scos fizic,am facut si partea de soft.acolo la partea de soft mi-au spus ca a fost si crescuta puterea motorului si de aceea este posibil sa scoata fum,nu mai are soft original.

 

Trimis de pe al meu HUAWEI ATH-UL01 folosind Tapatalk

Verifica si turbina!