Seria 7

Va salut , detin un BMW 730 D din 2006 , 170 kw , 152.000 km ( Reali ) . Am schimbat uleiul si filtrele ( 5w30 Twin Power Turbo BMW ) , dupa acest schimb am sesizat un tacanit la relanti ( pare un zgomot din zona distributiei ) . Aveti idee ce poate fi ? Am tot fost pe la mecanici si nimeni nu zice nimic. ( La Bmw Constanta ma pun sa schimb motorul pentru 2 garnituri ... )

Salut, La un seria 7 din 2001 motor 3.0 diesel s-au facut varii reparatii si cel mai probabil bateria a fost deconectata cu cheia in sau in afara contactului, iar acum nu mai da la automat deloc (nu cupleaza releul), cerand in radio un cod. Se poate insera un astfel de cod si in bord sau ar trebui sa porneasca masina doar rezolvand partea din radio? Cam care este procedura in astfel de situatii?

Buna seara Doresc sa achiziționez un BMW F01 buget maxim 3.0 D de prefera 3.0 D xdrive sau 3.0 D biturbo .Ca sfat si fiabilitate ce ĂŽmi recomandați 3.0 D 245 cp ....3.0D( biturbo 740 ..306 cp) 730 xdriveMa intereseazĂŁ 1.care sunt problemele des ĂŽntâlnite la seria 7 F01 si ce costuri de ĂŽntreținere sunt.2.ce sfat ĂŽmi dați când verific o mașina...in afara de reprezentanta .3.dupa achiziție ce schimburi importante trebuie sa fac...in afara de consumabile ..filtrele ..ulei de motor ..etc..4. Ce probleme grave pot apĂŁrea ..si ce costuri presupun.Mulțumesc

Salutare, prin toate cele am mai fortat nota si mi-am luat si un e32 din '91 3.0i m30b30 ca am avut eu asa niste pitici pe creier care tot faceau scandal ca vreau un e32 :frantics: treaba e ca ma enerveaza ca e sohc....12 valve. stie careva de pe ce motor pot sa ii pun o chiulasa de 3 sau 3.5 dohc, tot bmw ma refer sa se inteleaga bine treaba. de pe care se potriveste fara freza si strung si improvizatii. merci anticipat

salut sunt mai nou pe aici , detin un bmw e65 730 d 2008 si am o problema dimineata porneste ok dar dupa ce merg cu el mai mult porneste mai greu invarte de 3-4 ori si o ia , am facut test un injector nu lucra la valoare care trebuia , m -am dus si l am schimbat . dar din pacate tot asa face !! ( diagnoza nu am mai ajuns sa fac acum fac luni ) trebuie resetat rescris ceva din diagnoza ? astept pareri ce i mare a ti mai patit . ms

Am cumparat un debitmetru nou Bosch si dupa montaj am observat ca masina trage mai slab cu el cuplat. Ma gandesc sa il schimb si sa iau pierburg. Ce parare aveti? Masina e un E65 3.0d

Salutare, caut o chiulasa de 3.0i de 188 cp, m30b30. daca stie cineva, va rog sa ma ajutati

Salutare, caut sa cumpar o chiulasa de m30 de 3.0i sau 3.5i. daca stie careva, va rog!

Va salut, Am o problema ciudata de cateva zile...Imi apare urmatorul mesaj, si nu ma mai lasa sa intru in confort: Masina nu are simptome cum ca ar fi vrum amotizor pe duca sau mai stiu eu ce.... screen capture software

Salut la toata lumea! Sunt de ceva vreme in anglia si as vrea sa imi cumpar o masina avand in vedere ca aici preturile sunt mult mai ieftine la masini deoarece volanul este pe partea dreapta m-am gandit la un F01 3.0 sau un F10 3.0 ambele fiind motorizari diesel. Poate sa ma lamureasca si pe mine cineva care ar fi alegerea cea mai buna? Va multumesc!

Salutare, sunt nou pe aici, prima postare Detin un e38 740i(4.4) si am probleme la relantii in special cand am motoru rece.Am cautat si prin alte topicuri,dar nu m.am luminat. De vreun an de zile am masina si problema e de atunci dar s.a cam agravat. Va povestesc etapele simptomelor,la inceput imi tremura ca si cum ar ramane fara benzina doar dimineata dupa pornire,mai exact cand ajungea acu de la apa pe la 70 grade,masina stand pe loc la semafor,in mers isi revenea, tremuratul disparea dupa ce se incalzea motorul de tot.Asta se intampla mai intens cand temperatura de afara era sub 12 grade. A doua etapa , o pornesc dimineata(nu trebuie sa fie frig afara) porneste ok …

Buna seara tuturor! Ma bate gandul sa imi achizitionez un BMW e38 si as dori sa fiu lamurit, care este cel mai fiabil (cel mai putin problematic) motor pe benzina pus pe sasiul acesta. Ce-i drept nu as fi dispus sa dau mai mult de 2000 euro pe o asemenea masina, stiu ca nu o sa fie in stare perfecta, dar caut o masina cu un nivel ridicat de confort pentru destinatii extraurbane; vreau un e38 cat de cat in parametri normali... Din cate am auzit ar fi de evitat TDS-ul de 2.5 litri diesel.

Unde este modulul care comanda pompa de benzina? Pompa nu primeste curent, dar alimentata direct functioneaza. Daca ati avea si o poza sau un cod raman dator. Multumesc.

Va salut! Am si eu problema de cateva zile, mi-au ramas flapsurile din spatele grilelor deschise. A mai intampunat cineva problema asta? Pe tester imi apare ca eroare, dar cel ce a verificat-o nu a mai intalnit aceasta problema si mi-a zis sa o duc la reprezentanta. Nu ma deranjeaza prea tare ca raman mereu deschise, dar daca ar avea o rezolvare relativ simpla parca mi-as bate capu cu ea. A mai avut cineva problema asta? Stiu ca si pe F10 aveam acelasi sistem, deci poate am noroc de alt patit ca si mine. Cu stima, Petrut

Salutari. Ma poate ajuta cine va cu o proba in cazul modulului de navigatie pentru E65 in Iasi? Masina mea este de SUA si vreau sa vad daca un modul de facut pentru europa se conecteaza la sistemul masinii si ruleaza hartile. Daca este cineva dispus sa ma ajute cu modulul sau de navigatie si dvd cu harti , va astept cu mesaj aici. Ma deplasez eu si in cateva minute rezolvam situatia. Multumesc

Salut, Sunt nou in lumea BMW deci implicit si pe acest forum! As dori sa va cer cateva sfaturi in ceea ce priveste un BMW seria 7 f01/f02 : -f01 sau f02 ? -diesel sau benzina? -ce defecte pot aparea la ele dupa 150.000 km ? -de ce defecte v-ati mai lovit? -defectele ce se aud despre cutiile automate sunt reale? -la ce sa ma uit cand aleg un BMW? Va multumesc !

De curand am schimbat ambele termostate (nu dadea caldura deloc) , si am observat ca se incalzeste foarte greu, dupa 25-30 de km incepe sa dea caldura. Si am mai observat ca la caldura are ventilatia mult mai slaba decat la aer rece, de la 30% in sus se modifica doar sunetul de ventilatie nu si debitul de aer.. Ce ar putea fi?

Buna ziua,detin un 730d E65 2006 fabricatie. Pentru inceput mentionez ca motorul fiind rece porneste la a 3 a cheie.Dar aceste chestii nu le face tot timpul are momente cand porneste din prima si momente cand dau de 3 ori la automat... Acest simptom il are dupa 24 sau 48 de ore de stationare. Aceste probleme au aparut dupa schimbare motorului,nu face tot timpul,nu am nici o eroare pe soft,locuiesc intr-o tara in care rar scade temperatura sub 5 grade... Ce este de verificat prima si prima data ? Va multumesc.

Salutari, Am facut niște teste ĂŽn INPA și ISTA+ la debitmetru și senzorul de presiune din spatele admisie și valorile Nominale și Actuale sunt egale la relantiu. Dar la 3000 de ture sunt diferențe mari... Engine Speed: 2919 rpm Injector volume: 7.5 mg Air mass, actual value: 954.8 mg Air mass. target value: 544.6 mg Activation, EGR valve: 5 % Boost pressure, actual value: 1843 mbar Boost pressure, target value: 1264 mbar Activation boost pressure actuator 57 % Intake air temperature: 19.3 ”0 Charge air temperature: 40.6 °C Oare senzorii sunt problema? Sau turbo?

Eroarea imi apare numai cand motorul e rece, daca il las 15-20 de minute pornit nu imi mai apare. stie cineva de ce? am bagat-o pe tester acum 2 zile..si nu a dat nimic la cutie. ( nu am fost in reprezentanta )

Am cumparat de curand un e38 2,5tds,am cumparat-o defecta. nu se tureaza peste 1300rpm.. pe testar imi da ca ar fii senzorul de acceleratie insa l-am schimbat si tot asa face.. sa intalnit cineva cu problema asta ?

Va salut,intrebarea mea este unde pot in Ro sa calibrez distronicul si sa rescriu softul la camera de nightvision ? Stiu ca la reprezentanta,dar costurile sunt f mari. Masina este un 730Ld din 2007.

Va salut domnilor! Suunt posesorul unui Bmw F01 2009 730d. Masina are 233.000 km. Pana se incalzeste (primii 5 km), schimba foarte putin smucit (aproape insesizabil)si cand plec de pe loc cu ea rece parca are tendinta sa o ia singura inainte (nu e cea mai buna exprimare, dar asa mi se pare). Mentionez ca aceasta senzatie o am si in fata (in drive, viteza 1) si in marsalier (reverse). De asemenea, foarte rar cand e cutia rece, in treapta a 2-a daca nu ma insel parca se ineaca (merge inecat, dar se simte instant ca nu e de la motor, ci de la cutie), daca iau piciorul de pe acceleratie sa retrogadeze sau accelerez isi revine. Aceasta problema am patit-o de 4-5 ori intr-u…

Observ ca daca clima nu este pe AUTO, baga caldura serioasa pe la picioare (si in fata, si in spate). Daca dau pe AUTO, nu mai baga pe la picioare. Ce nu inteleg este daca e normal sa bage caldura pe la picioare indiferent de temperatura setata de mine. Pana la urma ar avea sens, e foarte incomod si nesanatos sa ai picioarele reci. In plus, langa fiecare ... loc prin care sufla aer (chiar nu stiu cum sa le spun) am doua rotite: una pentru pornit si una mai ciudata, cu albastru intr-o parte si rosu in cealalta (deci cald-rece). Prima rotita pentru pornire are diferite pozitii, cu niste sageti interesante desenate pe ele (deci nu merge de la pornit la oprit), si habar n-a…

la un 725 tds e38 cutie blocata in drive,chimbatorul merge in orice treapta dar in bord ramane aprins doar drive