Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

salut! de aproximativ 1 saptamana am o problema grava cred ca de natura electrica,am avut alarma aftermarket cu functia inchidere geamuri trapa etc. si de aprox o sapt cum ziceam nu se mai inchid/deschid geamurile decat cu una din usi DESCHISE ,in mom in care inchid usa se intrerupe alimentarea la tot ce e actionat electrric (geam,trapa) Rog ajutor,am demontat tot ce inseamna alarma absolut tot,fiecare firicel in parte,si tot la fel face! MULTUMESC!

Salut!sunt nou pe forum si nush daca a mai fost discutata asta. Nu gasesc mufa aia rotunda obd cu 20 pin de la motor. Ma poate ajuta cinva? Va multumesc!

Salut ... si bine v-am gasit ... sunt nou pe aici si incepator ca sofer ... in schimb mi-am cumparat un BMW E46 323 CI Coupe (motor M52B25 dublu vanos). Am o singura problema la el , de cand l-am cumparat dupa ce dau la automat si porneste moturul dupa 5/10 secunte pleaca si electroventilatorul si nu se mai opreste deloc pana nu opresc motorul ... stie cineva de la ce poate fi ? nu imi da nici o eroare in bord temeratura apei sta normal nu se incinge etc .... va multumesc !

Scuze dar nu am gasit asa ceva pe forum.Am un bmw 320d 2004 150cp automata si la viteza mai mare nu se intareste volanul. Am mers cu 160km/h si e la fel de sensibil . Am mers si cu alte masini care dupa ce treceau de 100km/h era "beton" volanul. Doar eu am problema asta sau toate modelele au aceeasi problema sau nu exista ceva la masina sa se intareasca volanul? O pot modifica intr-un fel anume sa mi se intareasca volanul? Multumesc!

Am o problema deosebit de grava, mai ales ca in curand vor veni caldurile. Mi-a sarit suportul la compresorul de clima de pe motor. Mai bine zis s-au rupt toate suruburile in bloc, in afara de unul singur. Nu stiu de ce, la un moment dat nu a mai mers clima, si cand m-am uitat pe sub masina, compresorul spanzura agatat de cele doua conducte. Am incercat sa eliberez 1-2 gauri, nici o sansa. Pozitie urata, nu ai loc, probabil trebuie data jos caseta de directie, radiator, fulie arbore, si as cauta alte solutii inainte sa apelez la asta. Sunt in total 6 gauri in laterala blocului motor. 4 din ele sunt folosite de suportul compresorului, iar 2 sunt "in aer". Am o banuiala ca…

Salut Caut un mecanic care a mai realizat operatiunea cu succes. Motor M52, dupa zgomot pare a fi Vanosul. De specificat daca este disponibil si kitul Beysan SYS. Masina este in Pitesti, de preferat aici sau in apropiere Merci,

Salut , am si eu o "mica" mare problema ...am un bmw e90 din 2006 si de exemplu dau drumu la clima pe cald si imi baga doar pe partea de la sofer si la jumatate doar pe cea de la sofer ... nu stiu ce sa-i fac ... tin sa mentionez unele chestii ...nu am electroventilatorul trebuie sa-mi vina luni nu stiu daca problema e de la electroventilator ...pe partea dreapta baga aer calai asa rece de afara ... nu stiu ce sa-i mai fac... HELP...

Mi s-au aprins mai multi martori in bord in timp ce eram in parcare (EML, martor ESP, martor frana de mana, dar culoare galbena). Masina nu a mai pornit, dar dupa vreo 30 de min de asteptat, a pornit din nou, dar cei 2 martori din poza atasata au ramas aprinsi. Am condus asa pana acasa. Cine a mai intalnit problema sau stie despre ce e vorba, il rog sa posteze aici. Mersi

Buna ziua, sunt noua pe acest site, am tot citit, cautat sa gasesc un raspuns problemei cu care ma confrunt! Detin un mini cooper din 2002, l-am avut in service pentru tinichigerie,fiind vopsit tot in totalitate,a fost demontat in totalitate (faruri, storpuri , bandouri ornamente etc).De ieri de cand l-am luat am sesizat o problema la semnalizarea de pe spate dreapta! Opresc masina, o inchid, si semnalizatorul pe spate dreapta ramane aprins! am stat, am urmarit si ba se stinge ba se aprinde, fara ca masina sa fie deschisa macar! Inca o sesizare ar fi ca nu-mi mai merge inchiderea/deschiderea centralizata! Ma gandesc ca poate e in legatura cu avariile. Sunt din giurgium, …

Salut am un e46 320d 150 cp 2004 , de ceva timp nu mai functiona cum trebuie si am facut un test in urma caruia au aparut urmatoarele erori : 4501 Exhaust Gas Recirculation- Negative Deviation or Air Mass too High 4222 Glow Plug Cyl 2 - Activation Interrupted 4B90 Rail Pressure Control at Engine Star 4560 Rail Pressure Sensor - Plausibility -Pressure too Low 4521 Boost Pressure Actuator - Regulation Pressure too High 41E2 Exhaust Gas Recirculation - Open Circui 4B10 Smooth Running Regulation -Correction Quantity too High 40A1 Alternator Signal Daca ma poate ajuta cineva ms !

Buna seara, Sper sa nu fi cautat prost pe forum, dar nu am gasit un topic asemenator. Am un E46 320i (2.0 linie 6) motor M52B din 1999 si de curand am achizitionat o interfata de diagnoza (soft Rheingold). Am constatat ca am mai multe DTC-uri printre care si P0161 si P0141. Acestea reprezinta (conform unui post pe care l-am gasit pe forum): P0161 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2) P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2) Inteleg ca este vorba de senzorii de oxigen de dupa catalizator, dar ce anume reprezinta aceste defecte? Cum influenteaza mersul motorului si mai exact, ce presupune emiminarea acestor 2 DTC-uri? Imi cam imag…

salut va rog ajutati-ma si pe mine am bmw e46 318i 1999 ..zilele trecute mi-a crapat vasul de expansiune m-am trezit cu mult abur...problema este chiar daca nu le am cu mecanica si nici nu pot sa ajung pe aici la unul m-am bagat eu sa il scot si sa dau comanda de altul..am scos furtunele am tras toate sigurantele si cea mare de sub el dar cand trag in sus nu vrea sa iese ce ar trebui sa fac? masina sta asa cu furtunele scoase dar nu cred ca are ceva si daca reusesc spuneti-mi cum ar trebui sa completez innapoi antigelul si apa distilata cat si cat si cat intra si cum aerisesc va rog ajutati-ma ...scuzati de un nou topic chiar daca mai sunt despre aceasta problema ...mod…

Buna, Am ars un bec la numarul de inmatriculare si cand am scos plasticul ala sa ajung la bec am constatat ca becul e prins direct de 2 fire acolo inauntru. Lipit. E la fel in ambele parti. Cred ca ar fi trebui sa aiba un fel de suport, adica firele sa fie prinse de un suport si becul sa poata fi scos. Imi poate spune cineva cum arata? E universal poate si se gaseste usor? Eu din ce vad pe realoem, doar panoul ala de plastic pe care l-am scos e in schema. Multumesc.

Salut, Poate ma puteti ajuta sa imi spuneti ce s-a rupt la masina. E un e46 320d nfl. Am pornit, am inceput sa plec de pe loc dar cand sa intorc de volan dreapta sa ies din parcare volanul abia se misca, nici macar nu l-am intors, asa de tare a opus rezistenta. Cam 15 grade s-a miscat masina la drepta, am mers 2m. A trancanit apoi, nu scrasnit metalic. Am oprit motorul, am luat nivel ulei motor, ulei servo, apa. Toate ok. Am pornit din nou motorul si am dat in spate 2m inapoi in parcare, volanul tot teapan. Doar ca, pe strada a ramas piesa din atasament, o piesa circulara, cu filet. Are idee cineva ce s-a rupt? Mersi.

salut..am un bmw 316 ti compact motor 1.8 si de ceva timp am o problema mare, si nu ii pot da de cap. se opreste motorul in timpul mersului sau daca apa ajunge la 90 de grade si parchez undeva si dau sa plec peste 20-30 de minute nu vrea ..invarte dar nu porneste uneori nu am probleme saptamani intregi! ..am fost cu ea la tester dar se pare ca este totul in regula , iar pompa de benzina a fost schimbata .. de curand am avut probleme cu bobina de inductie pe care am schimbat-o impreuna cu cele 4 bujii, am facut si revizia masinii si mecanicul m-a asigurat ca nu mai am de ce sa imi fac probleme..eu cred insa ca este de parte electrica si daca cunoasteti pe cineva care ar pu…

Buna seara! AM un BMW 320d e46 Facelift, motorul de 150cp. De aproape 2 luni de cand am masina, am observat urmatoarele lucruri, care vroiam sa stiu daca sunt normale: 1.Cand accelerez incet , indiferent de viteza in care sunt consumul instant ( cel de pe ac ) urca la maxim, pana cand turatia trece de 2000 rpm , de unde scade mult sub 10 l/100 km. 2.Eu tin constant motorul in intervalul 2000-2500 rpm si schimb de la 3000 rpm in sus, dupa caz ( mers normal, depasire, etc...). Este bine,sau nu? 3.Am bagat motorina de 100 de lei, aproximativ 17 litri cu care am parcurs doar 150 de km, dintre care 100 km inafara orasului cu 110-120 km/h. 4.Cand pornesc masina dimine…

Salutare, Am clemele rupte de la faruri la e46ci, 2002. Imi da cineva o idee de raparatie, exista posibilitatea sa prind cumva alte cleme sau ceva de genul. Ele s-au rupt din cauza unui impact minor, dar farurile sunt ok si mi-ar parerea rau sa le arunc pt ca is cu xenon si angel eyes.

Salut baieti, Am fost acum ceva vreme si am facut un test la masina deoarece am o bataie urata dupa 2.000 rtp cand motorul se incalzeste(90 grade) Am schimbat intinzatorul prin noiembrie,patina a fost ok,lantul a fost ok,distributia s-a pus la punct cu trusa cale. Dupa cum am spus, testerul mi-a dat doua erori. - DME 2781 senzorul camshaft intake - DME 2738 catalizator converter conversion bank 1 Problemele ar fi: - zgomotul auzit dupa 2 mii de rotatii suna a vanos sau a lant slabit.(vanosurile sunt inregula le-am masurat valorile pe tester) - simt o vibratie la pedala de ambreiaj cand o calc sa o scot pe liber. Intrebarile ar fi: - senzorul camshaft intake este …

Salut...am si eu o problema cu al meu E46.. De fiecare daca cand bag cheia in contact si o invart in pozitia 2...imi palpaie luminile..farurile si stopurile..cele din interior nu au nimik. si am observat ca si dupa ce pornesc motorul si aprind farurile incep sa palpaie,mici caderi de tensiune.dupa o anumita perioada dispar. Are cineva habar de la ce ar putea fi?? i sa mai intamplat cuiva???..Ms mult

Stie cineva ce cod are piesa(portocalie) din desen si de unde o pot achizitiona? A inlocuit cineva piesa? Este intr-o zona mai dificil de accesat. Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Salutare. Am si eu o intrebare. Stie cineva daca se potrivesc amortizoarele spate de pe un BMW E46 1.9 benzina (M43) pe un BMW E46 2.0 Diesel?

Electroventilatorul la un E90 320i nu mai functiona. Am fost la doua teste si mi s-a spus ca trebuie schimbat. Sfatul meu este sa-l dati jos inainte de a-l schimba(oricum masina functioneaza si fara) si sa-i verificati cele 3 fire care intra in modulul de comanda. La mine firul rosu era oxidat si rupt chiar la intrarea in modul. Cu un pic de efort am reusit sa curat contactul, sa lipesc firul si sa izolez totul cu Poxipol. Schimbarea electroventilatorului ar fi costat cel putin 1300 RON. Iala link-ul care iti arata pas cu pas cum se da electroventilatorul jos http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-3-Series-E90/WATER-Cooling_Fan_Replacing/WATER-Cooling_Fan_Replac…

va salut.Detaliez si eu o problema intalnita la un E90 ,2006 . Am fost la un service pentru a schimba releul de bujii,inainte de asta mecanicul a spus sa verifice si bujiile,bineinteles a demontat toata partea de sus .Toate bune si frumoase ..Dupa un drum spre IT am simtit un miros intepator in interiorul masinii.De atunci ,prin oras,aglomeratie se simte la fel.Cu motorul pornit ,langa masina la fel ,se simte un miros foarte intepator .De cand cu mirosul masina nu mai are nici demaraj in accelerare.De ex ,pe pilot automat ,cand acceleram din pilot se simtea ,acum se duce in lung.Asta am simtit-o pe autostrada: nu mai avea demaraj,am oprit,am simtit mirosul plus si lipsa u…

Orice tester aĂ⢠Încerca nu pot sĂŁ verific nimic pe maĂâ˘inĂŁ, ce e de fĂŁcut ? Ce siguranĂâşe sĂŁ verific ? O altĂŁ problemĂŁ ar fi cĂŁ am luat o manetĂŁ de BC de la MSasha, merge doar sĂŁ dau flashuri, de semnalizat nu pot semnaliza cu ea, ĂŽn schimb cu maneta veche fĂŁrĂŁ BC semnalizarea merge. Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut. Am un BMW seria 3 din 2009 fara navigatie. Nu sunt foarte priceput la masini si vreau sa va intreb daca as putea sa mi instalez o navigatie, evident modificand plansa de bord cu una cu loc pentru navigatie. Eventual daca se pricepe cineva sa mi poata spune si un pret. Astept raspuns, multumesc