Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Are cineva idee cum se poate scapa de enervanta eroare afisata de computeru de bord dupa ce s-au montat stopuri cu LED-uri? (tail/brake lights failure) Masina in cauza este un 320i e36 din 1993. Am gasit un DIY aici: http://www.jjlcustoms.com/how_to_LED_CCM_fix2.html dar mi se pare complex sa imi bag nasu in firele de la CCM. Auzisem pe aici parca de o solutie ce foloseste condesatori...stie cineva ceva?

salut,am un urs cu motor m20 de 2300.merge k dar problema este ca imi scade drastic nivelul apei din vasul de expansiune.in fiecare zi trebuie sa completez cam 0,5-1 l dc merg ceva km in ziua respectiva,altadata trebuie sa-i pun si 2l dc fac un drum pe undeva afara din oras.am verificat tot circuitul si nu are nici o scurgere,nu se vede niciunde umed sau balta sub ea.in vasul de expansiune nu imi baga ulei,nu am probleme nici cu caldura si nu imi facenici bulbuci cand completez cu motorul pornit(astea am auzit eu cum ca ar fi semne ca se pierde pe la _chiulasa_)stie cineva care ar putea fi cauza?i s-a mai intamplat cuiva vreo chestie dinasta?dc stiti cumva varog sa-mi sp…

Am probleme la pornire uneori,motorul merge in 2-3 bujii si vrea sa se opreasca.Apropos este E36,316i-1992.Poate cineva sa-mi dea un sfat,o idee? Merci. :blink:

Aseara am fost in Brasov la ziua unui var de al meu.E drept ca am umblat pe un drum mai mult pietruit ca o trebuit sa intru si intr-un sat de langa sighisoara :blink: si vad ca s-a aprins becul de la ASC.Cand dau sa decuplez nu mai vroia sa se decupleze.Am oprit motorul am scos cheia din contact m-am uitat la roti sa vad daca e ceva neinregula (chiar nu cred ca avea legatura dar am zis ca cine stie)am pornit iara si becul se aprindea doar cand incerca sa derapeze dar se decupla singur (mergea normal ca la inceput)Aveti idee ce ar fi fost ?

Am luat de curand un E30 :) si are oglinzi electrice care din pacate nu mai merg :blink: , a mai avut cineva problema asta ?? astept sfaturi . p.s. Ar mai fi o mica intrebare: casta de directie se poate regla sau trebuie inlocuita ?

am un bmw 318d din 2002 si de cite ori pornesc motorul bat tachetii, cred ,cam 5 secunde pina isi ia ulei.Stie cumva cineva daca este normal asa ceva?cei de la filaret mi-au spus ca asa fac toate dar eu am un prieten cu masina la fel si a lui nu face.va rog frumos daca stie cineva cum sta treaba sa-mi spuna si mie.

am gasit pe cineva care ar fi de acord sa-mi dea navigatia de pe un bmw(nav mare)si sa-i dau eu cd + climatronic + sertar iar el sa_mi dea navi +climatronicul lui,stie cineva sa deemonteze tot sistemul si sa-l monteze la mine,cu fire mufe si tot ce trebuie?cam cit dureaza?este vorba de un e 46 din 2002

am o intrebare!de fieceare data cand pornesc motorul se aprinde si klimatronicul,nu exista un buton on/off ca sa pot sa ii dau drumul cand vreau eu :blink: ?si mai am una !cum setez ceasul? :)

Dupa prima problema ,care a ramas inca nerezolvata, acum a mai aparut una .... oscilatii ale relantiului.. 800-1000 ....800.....1000... si tot asa. Tre sa va spun ca la motor si la injectie nu e umblat... Masina e un 320i, 6 pistoane din 1987, 270.000 km..... unic proprietar...adica eu din 1996 cand l.am adus. Nu stiu ce sa.i fac. De unde sa incep. PLEASE HELP :blink:

:blink: salutare ,veniti si voi cu ceva idei la bmw318i care nu mai are putere:am compresie 10bar pe fiecare cilindru(4cilindri) presiune in sistemul de injectie 2.5 relanti;2.2in sarcina(adica pe loc motorul se tureaza la 4-4500 ture),bujii champion dupa catalog,injectoare noi(2buc ca 2 erau bune),o inebunit ursu si ma face de rusine si nu mai stie nimeni ce sa spuna de unde e problema.......offffff!!!

am o problema mare imi trebuie un motor de bmw 316 din 1982 ii model rechin si nu stiu cat costa unul nu am nici cea mai vaga idee. va rog sa ma ajutati ca nu mai merge curge ulei pe jos peste tot dar totusi viata are in el si merge super dar ma omoara cu scurgerea de ulei

salutari bmw-isti, am si eu o problema, vreau sa achizitionez inca un bmw, tot un urs, 90, alea alea dar are o mica problema, a fost lovita sin stanga fata destul de rau , proprietarul a facut-o dar are totusi o problema... in stanga fata e mai lasata decat in dreapta fata, nu se vede la ochi dar se vede cand masori distanta de la roata la aripa in ambele parti ale masinii, diferenta fiind ca in stanga incape 1 deget iar in dreapta 2... asa masurate ca spuma la bere :blink: se poate remedia cumva? si daca nu e o problema grava? va afecta masina sau performantze sau stiu eu? Mersi, Dan

:blink: In seara asta eram mai bine dispus si stau la stop ku muzik la max! Vine in dreapta mea un GOlf 5 iar eu incept sa ambalez motorul! Plek ku demaraj de la stop si Golful dupa mine, sa ne dam! Super tare 1-a 6000, a 2-a 6000 si knd sa dau a 3-a nu pot sa-mi dau seama ce s-a intamplat k ambreiajul era apasat la max si un mare carait in cutia de viteze de m-a durut sufletul la 6.000 ture si un tremurat in schimbator de mi-a tremurat toata mana! Knd am auzit asta m-am panikat, am renuntat la cursa si am lasat-o moale. Nu e prima data knd se intampla sa ma dau cu cineva si exact intre a 2-a si a 3-a sa faca un carait FOARTE puternic si sa NU INTRE! Dupa faza am mai mers…

am o mica problema pe un ursuletz din 90, cand accelerez sau las motorul brusc in frana de motor imi suna ceva foarte urat undeva in puntea spate, am schimbat deja diferentialul da nu s-a rezolvat problema, e un sunet nasol ca si cum s-ar lovi 2 bucati de metal una de cealalta (ca un fel de click metalic dar sunet destul de puternic) ce poate sa mai fie? sa fie oare de la cardan? crucea cardanului? sau? Mersi, Dan

:blink: E din plastik si vreau sa-l desfca sa vad dc are eleronul suruburi pe dinauntru!

cam asa sta treaba, in portbagaj, chiar sub plafonu ala unde sunt montate boxele am o infecta de cutie care are un fir gros cu multi pini care se cupleaza la "cutia respectiva", cand mufa e conectata, de cate ori pornesc motorul cutiutza aia se apuca de piuit cateva secunde si apoi se opreste. LA ce e buna? ce face? ce stie? de ce e acolo? are pe ea si un buton de reset... repet este in portbagaj chiar pe plafonul ala care tine boxele din spate Masina este un e30 O sa pun azi si poze cu chestia aia

sal,am un 323.motorul a fost pus in urma cu un an pe el.de ceva timp s-a fisurat chiulasa sub ax si intra apa in ulei.am refacut-o(sudata),a costat cu garnituri si alte alea cam 150 euro.dupa montare mi s-a spart un piston,nr.6.....s-a rupt o supapa si s-a infipt in mijlocul lui.nu stiu ce sa fac mai departe....sa continui cu inlocuirea pistonului cu unul nou.....ca second nu gasesc,plus supapa si chiulasa refacute+manopera.....vreo 200,250 cel putin....si cine stie dc va fi totul in regula dupaia?sau sa schimb motorul cu totul?mi-e frica sa nu iau altul care sa ma lase si ala dupa ceva vreme sau sa mai bag si in el bani dupaia.astept parerile voastre pt ca nu maa pot ho…

poate sa mi spuna cineva unde pot sa ma duc cu masina la test? am inteles ceva d genu autotest 2000? ca la bmw chiar daca e faramata masina (si e in garantie) ei iti spun ca totul e ok. apropo e un e90 din noiembrie 2005 (320d).

As dori sa stiu la cati km se schimba curelele la un BMW 318i ?

Salut. Am un e46, 316i (motor 1.9) din 2001. A inceput sa mi se incalzeasca apa la motor si nu stiu de ce. Daca merg cu ea jumatate de ora sau ceva de genul este in regula sta acul chiar la jumatate, dupa care incepe sa se ridice. Au fost cateva cazuri cand mi-a ajuns si aproape de roshu (becul nu s-a aprins niciodata). Am observat ca daca opresc motorul si o pornesc din nou intra ventilatorul (a 2-a treapta presupun) si raceste pana ajunge la jumatate. Mai merg iar 5-10 minute si iar incepe sa se incalzeasca. De multe ori nu trece de prima linie de dupa jumatate...dar totushi ceva nu este normal. A mai patit cineva asta? Vreo idee cam ce ar putea fi? Ma gandesc ca e o ch…

salut am o mare problema cu 316 din 89, motor m 40. Problema e urmatoarea in mers scade in turati fara sa ridic piciorul dupa acceleratie si apoi nu mai vrea sa urce in ture daca o las la relantiu termura urat rau pana moare motoru daca ridic capota se simpte un miros puternic de benzina deci nu are aprindere ce ar putea fi devina ca dupa o vreme isi revine, am schimbat filtru de benzina ,fisele ,bujiile,iar capacul de la delco arata cam urat adica zici ca sunt piliti contacti credeti ca asta ar fi problema?

De cateva zile am cumparat un E46 318i si am o problema la motor. Daca acelerez brusc pana in 2000 de ture se ineaca. Am fost la bavaria si mi-au spus ca e un senzor de la axa cu came, e posibil sa fie de la un simplu senzor? Iar roata din dreapta are un joc cand misc de ea, asta de la ce poate fi?

azi mi-am pus un sony cda - gt500 pe masina.. am adaptorul acela de plastic ca sa dea bine in bord numai ca nu am reusit sa il bag pana in capat.. si mi-a ramas cam iesit mp3 playeru asta.. ii intreb pe cei care au mai trecut de la cel de fabrica la unul normal cum sa rezolv si eu treaba asta.. nu intra mai mult de nici o culare si nu imi vine sa apas tare pe el.. acum m-a apucat seara poate ii dau de cap mai bine pe lumina. dar daca stie cineva ca ar fi vreo smecherie il rog din inima sa imi spuna si mie cum sa fac ca nu ma las pana nu iese perfect

Cand merg cu masina tot timpul acul de la temperatura apei sta sub jumate. Nu am absolut nici o problema. Dar dc opresc motorul si pun contactul imediat(nu pornesc masina) acul de la apa e trecut de jumatate putin. Pornesc masina si revine imediat (5-10sec). Ce inseamna asta?

Salut dragii mei colegi de club.... Sunt cam suparat/speriat... De vreo doua zile, poate sunt eu prea atent, poate mi se pare, cind dau in R din repaus (P) si ciupesc un pic acceleratia sa se puna in miscare, se aude un poc/bum .. in spate, ca si cum ar lovi ceva.. initial m-am gindit ca o fi flansa de la axul cardanic ce trebuie schimbata. Azi am fost la Brasov si am parcat venind din D in fata unei spelunci. A iesit o tanti si a inceput sa urle sa mut masina... Am pornit-o iar, si am aruncat-o in R. In secunda 2 cind am accelerat, a facut un zgomot cam ciudat, dar nu i-am dat importanta... am terminat eu de parcat, si cind ma uit in bord, vad cu stupoare un semn de…