Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

ieri am facut cateva cerculete cu masina (3-4) in urma carora am ramas fara servo directie. Volanul il misc mai greu ca la o dacie din 80. stie cineva unde poate fi problema? masina este E39 520I nonfacelift

Am si eu niste probleme la un 525dA din 2004: 1. Nu mai merge cheia, nu pot sa deschid masina din telecomanda. Cheia emite unde, am verificat-o,deci e din masina. 2.Cum opresc motorul si pun contactul la loc, mi se reseteaza radio, cd, limba in meniu (imi da germana). 3.Stiu ca am un consumator pe undeva, asta iarna cand era foarte frig, gaseam bateria descarcata (si e nou nouta). Ma gandesc ca toate aceste 3 probleme au o singura cauza.....am fost la un tester dar nu se pricepeau aia...am pierdut timpul. STIE CINEVA CE POATE SA AIBE? SAU MACAR POATE SA-MI RECOMANDE CINEVA UN SERVICE CARE SA FIE PROFY SI SA NU MA RUPA DE BANI? Multumesc!

bmw 525tds din 97, mi-a aparut martorul de airbag in bord in urma trintirii usii din dreapta...am fost la tester si mi-au spus ca e un contact imperfect la airbagul dreapta din usa....am desfacut usa si inclusiv airbagul ,am desfacut toate mufele , le-am pus la loc si face la fel..cand pun contactul stinge martorul si dupa o secunda se aprinde iar...

Am o mare problema,si e cam urgent!Va rog daca ma puteti ajuta sa imi spuneti care e cauza!Dupa cum scrie si in titlu fierbe apa in prima suta de metri parcursa,daca opresc masina pe loc cu motorul pornit incet, incet se raceste si mai pot face inca o suta de metri dupa care se repeta problema.E foarte nasoala treaba pentru ca masina am imprumutat-o tatalui meu care a plecat la drum lung si a ramas in munti prin serpentine cu ea la vreo 150 km de destinatie!Chiar nu are variante pentru ca platforma e RIDICOL de scumpa si el se pricepe cat de cat sa inlocuiasca piese daca e ceva de inlocuit. Bule de gaz nu ieseau prin vasu de expansiune deci garnitura de chiulasa nu cred c…

(geamuri electrice) am vrut sa inchid geamul pe spate stanga si a trosnit ceva pe acolo , se deschide dar nu il mai inchide si nici nu mai sta bine adica il pot deschide cu mana... ce se poate face ? :twoup:

buna ziua.am un bmw e39 din 98 520i. de curand am achizitionat o navigarie mica cu caseta pt ea.problema este la montaj pt ca eu am in spate o mufa mare patrata care vine la cassu meu si navigatia are 2 mai mici dreptunghiulare...poate cineva sa ma ajute ce sa fac sa o pot monta....o schema ceva sau niste mufe adaptoare.multumesc

Salut ! De curand am fost cu masina ( E60 / 2004 ) la o diagnoza la MHS Motors militari,pt. o problema la angel eyes-ul drept care nu se mai aprinde ! Nu se poate face nimic decat sa-i schimb modulul de lumini, altfel ramane chior de-un ochi ! L-am lasat asa si mi-am comandat un modul de lumini din germania contra fabuloasei sume de 119 euro, MHS mi-a cerut doar 18 milioane + manopera ! Toate bune, insa dupa ce-am plecat de la ei am constatat ca ledul verde, care sta aprins cand e pozitionat pe automat (statea aprins odata) de la comutatorul de lumini nu mai sta aprins permanent , se stinge si se aprinde la un interval de 3 secunde ! Ce ma mira foarte tare e ca face la fe…

salutare tuturor as vrea sa deschid acest topic in speranta ca voi primii niste raspunsuri la problema mea bmw 520d , 11/2001, nepornit cam de un an si mai bine cred ca problema e la pompa de injectie ,pt. ca am verificat alimentarea si e ok , pompa de injectie distribuie motorina cum trebuie ,dar nu baga cu presiune pt. ca am desfacut conductele de la pompa,nu imi dau seama daca mai sunt si alti factori care influenteaza presiunea la pompa de injectie o problema am avut cu alim. pompa de alimentare si sorbul erau infundate[blocate] de un clei galben lipicios care se gaseste si pe fundul rezervorului dar cu niste diluant sa rezolvat ,sa fie asta o cauza :twoup: :)

salut! am si eu o intrebare, sau kiar doua. am un e 39, 520 d-2002, si imi trepideaza motorul la relanty, daca accelerez putin, kiar si la 1000 de ture nu mai face. Si cea de-a doua problema, imi toceste cauciucurile pe interior, la amandoua rotile si la fel de uniform. multumesc frumos!

Am un 530 d E60 care dupa o inreventie la mecanica a ramas fara baterie. S-a incarcat bateria cu un redresor, motorul porneste si functioneaza in jur de cateva minute pana se descarca din nou bateria. Pe tester, s-a testat cu un KTS, da mesajul de eroare: 4497 "senzor baterie inteligent; eroare sistem general". Acest cod se poate sterge din memoria de erori. Tensiunea pe baterie ramane aproape de 12v. Va rog sa ma ajutati cu niste sfaturi. Alternatorul nu are decat un singur fir care intra in el, inafara de +-ul de la baterie. Cum se poate verifica daca alernatorul este ok?

salut! am si eu o nedumerire. am un 520d -2002, si nu ma juta in depasiri, din viteza a 3-a in a 4-a sau din a 4-a in a 5-a. daca comut pilotul automat, mai bine trage din butoanele acelea ( + si - ) decat din acceleratia de la picior. La plecarea de pe loc, trage bine. asta nu stiu eu, asa or fii motoarele astea 520 d? or fii mai lente? dar kiar asa sa nu te ajute intr-o depasire, cat de cat acolo? inteleg ca este un motor cam mic ptr caroseria asta, dar ma gandesc sa nu fie infundat ceva. Daca aveti o idee...multumesc frumos!

M-a rugat o cunostinta sa-l ajut cu citirea erorilor la un E39 520D din 2001. Problema e ca i se bramburisera luminile. Dar rau de tot. In mare, angel eyes merge doar pe partea dreapta, faza mica doar pe stanga, faza mare doar pe dreapta. Pe spate pozitia merge pe o singura parte, semnalizarea dreapta spate nu merge, bordul nu se mai lumineaza. Am gasit si o eroare in LCM - modulul control lumini. Ciudat e ca toate probelmele au aparut simultan. Am demontat modulul de lumini si probabil ca s-au stricat unele circuite de comanda de pe iesire. Am vazut ca sunt doua tipuri. Unele VN450 care au cate 3 iesiri de comanda, altele VN460 cu o singura iesire, dar de curent mai …

Salut, Am si eu o mare problema cu un 530D din 2004 pentru care va cer sfatul. De ceva timp am MPM-ul ars in urma apei care se strange in portbagaj la mai toate seria 5.Am fost la BMW si mi-au spus ca daca vreau sa il schimb trebuie sa semnez pe propria raspundere ca in timpul resoftarii se poate praji orice alt calc al masinii si am inteles ca ar fi cateva care ajung si la 100mil. Intrebarea mea este daca as putea sa sar peste partea cu resoftarea in cazul in care as cumpara un MPM nou sau daca as putea inlocui MPM ul cu unul second hand la care probabil nu trebuie resoftare. Multumesc

Salut iubitori de bimmeruri! Am un e39 525tds din '98. Incep cu problema principala: toate servizurile la care am fost doar vin cu pareri si nu stiu exact de unde vine problema. Problema provine de la alimentare. Cand rezervorul este peste jumatate plin masina merge normal fara probleme, porneste perfect. DAR. Cand nivelul combustibilului cade sub aprox 30 litrii, porneste foarte greu, trebuie sa dau la demaror mult. Sistemul de alimentare se umple de aer, se vede prin conducte ca are aer in furtune. Si cateodata se opreste motorul in relant, si nu are putere motorul. La sevice mi-au zis ca problema vine de la pompa de injectie. Insa nu are nici o legatura dupa parera…

Am ramas ca ............. in pana de motorina ( am un e34 525 tds )... dupa ce am ramas am incercat sa il mai pornesc de cateva ori ..dupa care i-am pus motorina si acum nimic. Imi apare pe bord becul de la baterie...i-am dat de 3 ori de la alta masina curent si nimic. II dau si nu scoate nici un sunet. Am incercat si impinsa si parca se auzea ceva dar tot nimic. Cum pot sa ii remediez problema? Am inteles ca trebuie amorsat, dar nu stiu unde este filtrul de motorina:|

HELP.Am un bmw seria 5 525 tds din 98 aveam probleme cu pornirea la cald,pornea greu si scotea un fum alb inecacios,intre timp a inceput sa se opreasca motorul in mers din ce in ce mai des pana intro zi cand nu a mai pornit si am ramas cu ea inb drum .sa oprit brusc dupa care il porneam mergea 5- 10 secunde si se oprea iara.am duso la un service si am schimbat pompa de motorina din rezervor iam anulat circuitul de alimentare si am alimentato direct din rezervor in pompa si tot nu merge.mecanicul mia spus ca ii intrerupe curentul la electro valva in 5 secunde pe bord numi apare nimica,efectiv nu ne dam seama ce poate sa fie,de ce porneste si se opreste imediat,iam anulat f…

Am si eu o nelamurire...pe unde se baga uleiul intr-un diferential de e34 525i?imi puteti spune daca are surub sau imbus?

De curand a inceput sa imi scoata fum alb. Imi face ceva figuri de o vreme la pornirea la cald mai mult ca sigur pompa de injectie. Mi-au zis din service ca trebuie reglata ca de aceea scoate si fumul alb,... scoate dupa ce sta la relantiv >30 secunde si o calc sau daca ma duc cu ea la ~1800 rpm si o calc brusc face nor de fum in spate dupa care se opreste la relantiv are oscilatii sta la 650 rpm si se tureaza inspre 800 din cauza pompei banuiesc. Un mecanic mi-a spus ca s-ar putea sa fie si turbo de vina. Am avut inainte un E 46 si mi-a sarit furtunul de vacuum de la el scotea fum cam la fel doar ca negru de aceea nu stiu ce sa zic. Mecanicul asta zicea ca mananca ule…

am un bmw 520i (e39) din 98 tipul motor20 6s 3 a inceput sa nu mai traga sa ridicat apa in mers si am oprit. De atunci nu a vrut sa mai porneasca.Cind dau la automat se aude ca si cum nu ar avea bujii invirte in gol.Am dat capacul la culbutori jos si lantul nu e rupt.Ma poate ajuta cineva? Mc ! astept ajutorul vostru!!!!

Cine ma ajuta si pe mine? Cum se pune o distributie la punct la un bmv 520i tipul motor 20 6s 3 24v 150 cai? Astept sfaturile voastre.

Salut. am o problema cu oglinzile exterioare, nu se mai incalzesc si nu mai functioneaza electrocromul. are cineva idee de ce? am facut tot felul de teste. la test bmw nu da nici o eroare. aceasta problema o am de cand am schimbat oglinzile mele originale cu cele de M5 OEM(oglinzile care erau pe masina inainte aveau aceleasi obtiuni cu ogllinzile M5:rabatabil electric,led,incalzit,heliomat). chestia interesanta e ca am facut un tesc cu ea sa vad totusi daca e in regula cu sticla si am facut in felul urmator: Am scos senzorul de temperatura si am pornit masina. ca rezultat oglinzile se incalzesc :twoup: un alt test am dat drumul stergatoarelor la o viteza mai mare si se i…

Salutare domnilor, Detin un E39 520i mai vechiut 1997, si din pacate nu am timp sa merg cu el, din cauza asta masina mai mult sta pe loc, ideea este ca dupa 3 saptamani de stat am pornit-o si mi-a incins motorul instant..... am lasat apa sa se raceasca am completat cam jumate de litru am facut aerisirea si am mers cu ea cam o saptamana (chiar si cu viteza mare, oras, etc ) ...., aseara deodata din nou a ajuns apa pe rosu... deasemeni am observat aseara ceva scurgeri pe jos, ideea este ca nu pierde decat maxim jumate de litru lichid racire. Nu e nimic spart sau fisurat, face presiune si da pe undeva cred ... nu am reusit sa vad, ceva pareri, multumesc

am un 520 i din 98 model e 39 si am o problema la franare . intra ABS-ul dar numai de la 20 km/h in jos in rest la viteza mai mare nu am probleme.pe tester zice ca apar ceva interferente da nu am gasit nici una.poate ma puteti ajuta.mi-a verificat senzorii de la abs in mers si cica sunt ok.nu mai stiu ce sa fac.astept sfaturi.MULTUMESC.

:twoup: :) care e diferentza intre un kit de ambreiaj pentru mashina cu AC,respectiv fara AC? daca imi pun fara AC pe mashina cu AC,ce se intampla?e valabil si reciproca.... :)

Salut, de ceva timp a inceput sa chitaie aeroterma de al climatronic posibil sa fi decalibrat bucsile de la ax,stie cineva pe unde se scoate? s a lovit cineva de asa ceva ,tre sa dau bordul jos sau merge scoasa pe la motor? e vorba de e 39 din 2002 Va multumesc!