Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salut am un bmw 525 tds din 96 si nu trage am schimbat EGR filtre si debitmetru dar cateodata trage bine 1-2 KM si 20 nu mai trage si consuma peste 10 % ,,, nu mai stiu ce sa incerc ... la test nu arata probleme la motor doar un senzor ABS dreapta spate ... porneste bine nu teripideaza... si cand scot mufa la debitmetru nu se intampla nimic si dupa ce l am schimbat la fel si nici la diagnoza nu arata nimic ... Multumesc !

salutare tuturor o problema as avea si eu dak ma puteti ajuta cu un sfat bun..... modelul masinii 530d e 60 .....170kw am schimbat bateria masinii acum 2 zile, dupa care am aflat k trebuie schimbat si borna de minus cu senzorul ibs ( nu merge, e ars ) intrebarea mea e : daca am schimbat baterie nou si borna cu senzor nou , mai trebuie facuta initializarea aia sau cum draq ii mai zice ?? ast sfaturile voastre..... multumesc anticipat

Salut, Cand motorul este rece,la relanti se aude in bord,in spatele sau sub display-ul central un zgomot gen trepdatii.Cand motorul este turat,aprox 1000rot,nu se mai aude.Am desfacut partea centrala a plansei de bord si nu am gasit nimic slabit.Are cineva idee ce ar putea fi?Este un trepidat destul de deranjant.BMW E60 520D 2008. Multumesc..

salut, are poate careva o pompa cu capul hidraulic dus dar cu partea electrica buna, pt un motor 525tds? Astept mesaje.

Salut.Am o problema cu un e39 din 1998 525tds,porneste bine la rece la cald dar racane rau motorul si intrerupe la relanti si intre 1000 si 1500 de ture gen tremura.Nu merge motorul rotund.Pierdea un injector l`am schimbat numai pierde pe nicaieri doar ca ma deranjeaza rau rontaitul ala.O parere va rog ?Sarbatori fericite la toata lumea

salutare am un e39 530d si am urmatoarea problema acu la apa sta pe mijloc ...in mers 90-100km/h ,temp setata pe 24 pe clima baga caldura... daca o calc un pic 130-140 incepe sa bage rece aveti idee de la ce sa faca asa

Ceau , am un bmw e60 din 2004 si nu imi merge inchiderea centralizata din cheie si nici daca bag cheia in Yala de la sofer si inchid-deschid tot nu merge , se descuie doar usa de la sofer , mecanic nimic centralizat. Siguranta arsa nu am, am verificat. Cheia am incercat sa o reinitializez si nu merge. poate nu o fac eu corect. Urc in masina , incui usile din butonul de langa avarii, bag cheia in contact , pun contactu, iau contactu , scot cheia ,tin apasat pe butonul de deschis , apas de 3 ori consecutiv pe butonul de inchis si nu se intampla nimic. Ceva idei . Am vazut ca are atasat la cheie o telecomanda pt inchidere after market si aceia merge, dar nu vreau sa folose…

As dori un sfat in legatura cu mica(sau marea)problema la masina mea. De citeva ori si la intervale de luni de zile, la punerea contactului, ecranul se aprinde portocaliu complet si apoi se stinge complet. Daca opresc motorul si apoi il repornesc, ecranul functioneaza normal. O singura data a ramas stins pentru aproximativ 24 ore. Deoarece nu s-a mai intimplat de aproape un an pina ieri, am uitat de acest lucru. Multumesc anticipat pentru sfaturi.

Buna ! Am un E34 , 520i 24v vanos din 94 si m-a lasat debitmetrul si doresc sa-l schimb , insa am si eu cateva nelamuriri.Am testat un debitmetru de pe un E34 2.0 non-vanos si unul de pe un 320i vanos e36 si se simte o oarecare diferenta.Personal , mi s-a parut ca masina e mai sprintena cu debitmetrul de pe e36 (motor S2) ..asa ca va intreb , e o diferenta intre aceste debitmetre? Pe e34 2.0 vanos si e36 2.0 vanos sunt acelasi debitmetre? Dar daca as pune un debitmetru de e36 2.0 vanos S3 ? Astept ceva pareri .. multumesc

Salut am un bmw e60 520d 177cp din 2008, de ceva vrememe s a aprins in bord un martor de la motor(robinetu galben). Din EGR pleaca un furtun prin care trec niste gaze e situat chiar deasupra lui, de la caldura s au topit garniturile si s-au rupt clemele de prindere din partea de sus, pe egr dar nu si inauntru a ajuns putin ulei din gazele astea.Am desfacut EGR si clapeta functiona nu era blocata. Am fost cu masina la o diagnoza si am o eroare 4CAE o sa atasez si o poza la intervale de timp eroarea dispare din bord becu se stinge. Am fost la un tip despre care zice lumea ca se mai pricepe si mi a zis direct ca trebuie schimbat EGR tot. Masina merge in parametri normali n…

Buna dimineata ! Am si eu o problema.. am cautat peste tot si nu am gasit o solutie.. Am un bmw 524 td, din '88, cu motor de 2.5 tds.. Problemele au inceput acum 3 saptamani..de la simplul fapt ca a sarit cureaua de la alternator...in fine..schimbat curea+intinzator+pompa apa + suport pompa servo + lipit radiator...(cam multe stiu, si nu este tot ) ... dupa ce am facut toate acestea, am fost cu masina la pompangiu pt ca imi pierdea motorina pompa de injectie.. mi.a reconditionat pompa..am schimbat si capul hidraulic..am luat masina de la pompangiu..si a mers ok fix pana seara... Pur si simplu mi s.a oprit in mers..si nu a mai pornit. Invarte, are compresie, dar nu porne…

Buna dimineata ! Am si eu o problema.. am cautat peste tot si nu am gasit o solutie.. Am un bmw 524 td, din '88, cu motor de 2.5 tds.. Problemele au inceput acum 3 saptamani..de la simplul fapt ca a sarit cureaua de la alternator...in fine..schimbat curea+intinzator+pompa apa + suport pompa servo + lipit radiator...(cam multe stiu, si nu este tot ) ... dupa ce am facut toate acestea, am fost cu masina la pompangiu pt ca imi pierdea motorina pompa de injectie.. mi.a reconditionat pompa..am schimbat si capul hidraulic..am luat masina de la pompangiu..si a mers ok fix pana seara... Pur si simplu mi s.a oprit in mers..si nu a mai pornit. Invarte, are compresie, dar nu porne…

Va salut, masina din titlu nu mai vrea.S-a oprit la relanti, am pornit-o, dar deja parca mergea in 5 pistoane, insa cand am vrut sa plec din loc, parca aveam un camion legat dupa mine.Am scos mufa de la debitmetru, si parca a fost mai bine, am putut pleca, dar nu am mers prea mult, fiindca dupa ce am incercat sa accelerez, intr-o intersectie, si-a revenit la starea proasta.Pana la urma am sunat un prieten, sa ma tracteze pana acasa.A doua zi am pornit-o din nou, si parea ca merge normal la relanti, chiar se accelera frumos, insa mi-a fost teama sa mai plec cu ea.Vroiam sa intreb daca aveti idee ce se intampla, pana cand ajung sa pun un tester pe ea, sper sa ajung saptaman…

Sal.Am un E39 si nu stiu cum pot schimba incuietoarea de capota de pe partea dreapta(cum te uiti din fata la motor).Am desfacut traversa de la faruri si radiator dar nu pot s-o ridic de pe masina,mai tine ceva.Ma poate ajuta cineva cu vreun sfat?

Salutare ! Detin un E60 '04 525d . De ceva timp am eroarea cu Restraint systems faulty , SOS call not available si nu mi se mai conecteaza Bleutooth-ul , nici cu telefonul original ... Cum nu aveam mare nevoie de toate astea , nici nu prea am dat multa importanta . Ieri insa , in timp ce conduceam , navigatia a inceput sa palpaie , se aprindea si se stingea . Apoi , eroare ABS , apoi , imi palpaiau ceasurile si displayurile din bord . Am oprit , si cand am incercat sa plec de pe loc : surpriza ! nu mai aveam baterie . Mi-a adus cineva o alta baterie , crezand ca poate dansa e de vina ( sanse mari sa fie cea originala , din fabrica ~ 11 ani ). Am mers circa 20 de km pana c…

Am un sunet la ventilatorul de la clima, care se aude doar la turatii mici ale ventilatorului - pozitia 1-2. Suna ca si cum ar trebui un - sau ceva de genul acesta. Acum am discutat cu mecanicul meu si mi-a spus ca pt a ajunge la el la modelul acesta de masina trebuie demontat bordul, si nu e prea rentabil. Asadar, ma intrebam daca mai este vreun truc sau vreo optiune ca sa repar problema aceasta - fara implicatii majore.

Salut utilizatorii forumului. Am schimbat un ansamblu piston-bolt-biela la un BMW 525 tds M51 si fiind convins ca distributia se pune simplu nu am luat nici o masura de precautie. Acum vreau sa montez totul la loc si nu stiu cum se pozitioneaza arborele cotit . Lantul primar, vilbrochen-pompa injectie nu l-am demontat si nu vreau sa demontez nici carterul care il acopera. Daca pun arborele la semn si introduc boltul in gaura de sub electromotor si cea din volanta, cum imi dau seama ca pompa este in punctul corect sau este decalata cu 180°? Va multumesc si astept indrumarile voastre.

Astazi am pornit masina si nu mai merge nimic la interior,clima,geamuri inchidere ,bord ceasuri,semnalizare,etc merge doar radiocd-ul si avarile,motorul porneste si merge normal,am verificat sigurantele si totul este ok,are cineva habar ce sa putut intampla? multumesc

Buna seara. Facand o diagnoza la 520dA 2009 n47D20o0 mi-a aparut aceasta eroare pe tester: 452 A- DPF SYSTEM! Masina merge impecabil ,nu imi dadea nici o eroare in bord, merge fosrte bune, se tureaza lejer depasind 3000 rpm, etc la bujinsau la releu nu mi-a dat noci o eroare! Am facut aceasta diagnoza pentru ca mi-a aparut acel semn al exclamari mare in bord astazi si am vrut sa vad despre ce este vb. Mai in detaliu, va intreb, ce este mai exact aceasta eroare, si care ar fi rezolvarea ei! Va multumesc Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

salutare..am un bmw e39 motor m51 (tds) care porneste greu la cald ...imi porneste foarte bine la rece,dar la cald invarte si 15 secunde dupa care porneste si scoate un nor de fum ...am schimbat capul hidraulic si problema nu a disparut..care poate fi problema ? un senzor defect ? pe tester nu imi da nici o eroare...eu am gasit doar un senzor pe motor ,sub electromotor (senzorul de turatie ? ) ..multumesc

Salut..Problema mea a aparut de doua ori,de fiecare data am lasat masina mai multe ore in soare,cand vreau sa pornesc imi apar 2 erori 1 - stergatoarele apar cu galben in bord si merg singure 2-eroare pe centurile se siguranta(restraining system failure) De mentionat ca am scos bornele la baterie, lasat 10 minute, insa erorile nu au disparut. Vreau sa stiu daca a mai patit cineva asa si care a fost rezolvarea, as fi mers la un tester dar de sarbatori nu lucreaza nimeni. Un Paste fericit!

stie cineva daca se potriveste motorul de 3.0d de pe un x5 din 2008 pe un 535d e60 2005? sau un motor mai nou,dupa 2007 ...

Buna ziua! Am o intrebare daca ma poate ajuta un coleg de pe forum, am un e39 2001 520 d, cu ceasuri fara facelift, cu 3 mufe, se pot monta ceasuri de e39 cu facelift de alea cu masina, ca arata portiere deschise.

Se da un bmw e39 528i care suna in urmatorul fel: https://www.youtube.com/watch?v=HwZAO7TyweI Se cere: ce este acel sunet care se aude si nu ar trebui sa se auda ? (In afara de tacanitul injectoarelor). Observatii: sunetul se aude si din interiorul masinii, pare o bataie din interiorul motorului, care dupa parerea mea de nespecialist pare a fi de la o biela. Sunetul creste in frecventa odata cu turatia motorului. Astept cu interes parerile voastre.

Buna. Stie cineva unde gasesc un sertar (locul unde vin bagate cele 6 cd) pt magazie cd e39, e46. Multumesc!