Va salut !

 

O mica problema (vezi poza).

 

S-a pus contactul la E46 320d, si a aparut acest simbol. Ce inseamna ? Stopurile merg...si pozitia si frana...

 

Ce inseamna ? Ce trebuie facut pentru a disparea ? Trebuie dusa la tester ?

 

Multumesc !

Edited November 6, 200817 yr by Andrei92

Verificate toate becurile s[pate, inclusiv cele de la nr de inm.

 

Daca functioneaza toate, firele maro fixate bine din mufele de la fiecare far eventual curatate, dispare singura eroarea .

sunt becurile de la numar

probabil s-au oxidat firele si poate s-a rupt vreunul sau nu face contact

nu trebuie dusa la tester

Edited November 6, 200817 yr by delfinu

Mersi @Remus R. si @delfinu.... :)

 

Am observat ca acum nu mai apar acele doua simboluri....cred ca este un contact imperfect sau oxidat...o sa desfac sa vad ce e pe-acolo...:)

Edited November 7, 200817 yr by Andrei92

am patit si eu aseara (adica similar), faza scurta de la un far, imi aparea "bec ars" pe bord, dar la mine chiar nu mergea faza scurta. m-am dat jos din masina, m-am uitat, am stat putin pe ganduri si am dat un pumn (incet ce-i drept) la far si se facu lumina :). probabil am un contact slab pe acolo o sa indes mai bine zilele astea mufele.

Si mie mi s-a intamplat asta becul era aprins si martorul in bord la fel, i-am dat un pumn in far si a luat-o, cred ca e ceva oxidat acolo. Da cu spray de contacte, poate ajuta.

Edited November 7, 200817 yr by CatalinE

Problema e destul de simpla, si am rezolvat-o cam in 30 minute in squar la academie:

 

Scule: banda izolatoare, cutter, o sarma otelita destul de rigida

 

Locatie: in burduful ce adaposteste firele care ies din interiorul portbagajului si intra in partea mobila (care se ridica) a portbagajului

 

Cauza: invelitoarea firelor este dintr-un cauciuc destul de rigid care in timp devine aproape casabil, iar cum burduful este supus unor tensiuni la inchiderea/deschiderea portbagajului, intr-un final se taie/rup.

 

Rezolvare: am restrans burduful, am localizat firul taiat/rupt (am tras de fiecare sa vad care este slabit), am introdus o sufa (sarma otelita de la o masina cu telecomanda) pe care am scos-o prin partea opusa a burufului care se afla IN portbagaj pe partea dreapta sub luneta, am prins un cablu nou de sufa care sa faca legatura intre cele doua capete de fire taiate, si am tras de sufa inapoi cu firul atasat de un capat.

Am dezizolat si lipit capetele firului nou de capetele celui vechi, izolat cu banda (indicat ar fi fost sa am pistol de lipit, pentru a nu cocli pe viitor firele); introdus capetele burdufului la loc, si gata treaba.

 

Din moment ce problema este destul de comuna la e46, si multa lume a fost indusa in eroare de aceasta chestie, si tentata sa verifice stopurile s.a.m.d, propun sa fie schimbat titlul in "Rezolvare eroare bord stopuri/lumini numar" sau ceva asemarator.

 

In imagine, burduful retras si firul taiat ce cauza eroarea din bord: