Schimbare rola intinzatoare de la cureaua ce antreneaza alternator, pompa apa, pompa servo.

 

Inainte de a incepe observati atent cum este asezata cureaua, treseul care il face. Daca nu va pricepeti mai bine desenati pe o foaie cum este asezata pe role. Riscati sa va chinuiti mult pana o puneti la loc (o sa fie cand prea scurta, cand prea lunga :) ).

 

1. Slabiti prima data suruburile de la fulia pompei de servo (aici aveti nevoie de inelara cu cot de 13')

2. Cu o inelara de 14' intindeti rola pana cand aceasta elibereaza cureaua. O sa observati niste gaurele de 5', apasati pe cheie pana cand aceste gaurele se aliniaza. Bagati un surub in aceste gaurele pt. ca intinzatorul sa fie intins la maxim. Tot asa procedati si cand schimbati de exemplu cureaua.

3. Se elibereaza cureaua de pe fuliile accesorilor

4. Scoateti suruburile de la fulia servo (pct.1) si scoateti fulia afara. Daca nu o scoateti nu veti avea loc sa scoateti ansamblu rola intinzator. Atentie mare, fulia va iesi ceva mai greu, nu incercati sa o loviti pe laterala pt. ca se va indoi, e facuta din aluminiu si e foarte subtire. Procedati in felul urmator: cu un ciocanel de plastic loviti usor si repede fulia dar cat mai aproape de ax, nu loviti in margine pt. ca riscati sa distrugeti canelurile pe care sta cureaua.

5. Dupa ce ati scos fulia se poate trece la demontarea ansamblului rola intinzator. Aceasta e fixata pe laterale de 2 suruburi de M6 cu cap imbus de 6'. Desfaceti suruburile si scoateti afara rola.

 

Dupa ce ati montat noul ansamblu puteti sa montati inapoi fulia si sa fixati cureaua pe fulii. Atentie la canelurile pe care ruleaza cureaua, ea trebuie sa stea fix pe mijloc, sa nu stea vreun canel in afara fuliei.

Cand ati montat cureaua si ati verificat atent ca aceasta sa stea corespunzator, se poate depresa rola ca sa intinda cureaua. Rola noua vine gata intinsa la maxim, are un stift bagat in acele gaurele de care am zis mai sus.

Dupa ce ati pus totul la loc porniti motorul si aruncati o privire la ce ati facut, verificati cureau sa ruleze perfect, sa nu fie vreun canel sarit. Ascultati sa nu faca vreun zgomot dubios, etc.

 

Operatiunea in sine e simpla, nu se renteaza sa mergeti la servis pt. asta sa va mai stoarca si aia de ceva banuti. Dureaza cam 30 min. ca sa o schimbati.

 

Scule: inelare cu cot de 13' si 14', imbus de 6, clichet, patent (cu el scoateti stiftul de pe rola noua).

Frumos explicat, vad ca la motoarele pe benzina e ceva mai mult spatiu de "manevra" in fata motorului.

Stiu ca e o intrebare mai de noob, dar ce se poate intampla rau daca nu se schimba rola aceasta? Vreau sa inteleg de ce e asa importanta :)

Stiu ca e o intrebare mai de noob, dar ce se poate intampla rau daca nu se schimba rola aceasta? Vreau sa inteleg de ce e asa importanta :)

 

Da, in timp face un zgomot semn ca e uzata, daca nu tii seama de el se poate ajunge pana la griparea rolei, se va rupe cureaua si vei ramane fara servodirectie, aer conditionat.

 

De asemeni intinzatorul curelei slabeste in timp.

vad ca la motoarele pe benzina e ceva mai mult spatiu de "manevra" in fata motorului.

 

Da, de regula lipsesc cam doi cilindrii :)

Lasand gluma, da, ai spatiu suficient ca sa poti lucra lejer fara sa demontezi altceva ca sa-ti faci loc.

La pornire , cand e motorul rece , mi se aude scartaitul acela de la cureaua de accesorii,doar la pornirea la rece , ce este uzat ? cureaza sau intinzatorul acesta ? multumesc

La pornire , cand e motorul rece , mi se aude scartaitul acela de la cureaua de accesorii,doar la pornirea la rece , ce este uzat ? cureaza sau intinzatorul acesta ? multumesc

mie mi s-a rupt cureaua in aceeasi zi cand a inceput sa imi scartie rola deci da, trebuie schimbata neaparat, mai ales daca mergi sportiv.. noroc ca eram in fata blocului, altfel impingeam destul la ea

daca schimbi cureaua de accesorii nu trebuiesc toate fuliile puse la acelasi punct, nu? (ca la distributie) intreb asta deoarece in urma ruperii unui surub rupt la o fulie aceasta a cazut pe scut.

 

Merci

Edited November 30, 20178 yr by djyosyf