ionatan

Vand jante BMW aliaj 16 - Style 33 - Se pot vizualiza in urmatorul anunt: https://www.olx.ro/oferta/vand-jante-aliaj-bmw-16-ID8IeJx.html Pret pentru clientii de pe forum 700lei. Tel: 0728941528

Pentru BMW X3 20010 F25 sunt interesat de: Capota Bara fata Trager Grile senzori parcare fata Lampa stop dreapta spate de pe aripa cu led Piese noi sau SH originale. Tel: 0728 941 528

Revin destul de tarziu. Am vandut masina luna asta. Am circulat vre-o 40.000de km cu remapare. Am fost 100% multumit, dar nu din perspectiva consumului redus, consumul s-a mentinut acelasi sau a crescut daca am folosit masina pe toata plaja de putere. Un consum mediu 7-7,5-8 considerand 50% oras -50% drumuri nationale. Variatia de 1 litru e data de stilul de condus. La drum intins se poate ajunge la un 6.5 dar eu am fost incantat de reprize dupa remapare asa ca nu am stat sa ii fac consumul cel mai jos posibil. Cel mai tare m-au incantat momentele de satisfactie cand am facut fata cu brio BMW-urilor F10 520d si altor mode actuale ca si generatie. NU am avut nici un fel de defectiune sau inconvenient.

S-a vandut, se poate inchide. Multumesc BMW forum.

Aici cred ca e problema cu cei care ti-au facut lucrarea. Fie nu au conectat sau montat ceva actuator cum trebe, la miros pierzi / scapa gaze pe partea de evacuare verifca montajul, de aici si sunetul la decelerari. E greu sa iti spuna cineva pe forum excact problema ta trebuie cu rabdare verificat montajul si daca operatiunea facuta ca la carte.

Pret nou: 1950 eur Masina are acte de Anglia valabile.

Esti liber sa crezi ce vrei.

Sus!

Sus!

UP

UP! Masina are si Webasto.

BMW E39 525D - Anglia Pret 2200eur Tel. 0728941528 Dotari: Jante aliaj 17" Interior piele Volan reglabil Comenzi volan Pilot automat Senzori ploaie Alarma Oglinzi elecrice, incalzite, antiorbire Geamuri electrice Aer conditionat automat doua zone Scaune incalzite Inchidere centralizata Faruri xenon Lumini automate Spalator faruri Angel eyes Stopuri led Proiectoare ceata ABS DSC AIRBAG

Masina nu cred ca mai merita reparata, e destul de costisitor pentru ca pe langa piese care sunt relativ ieftine (cu 1000eur ar trebui sa primesti pana la ultimul surub piesele) ramane manopera care te va ridica peste valoarea depiata. Incearca sa o dezmembrezi singur dar vei recupera banii in timp. Nu cred ca o sa obtii 1500euro pe ea in conditiile in care se gasesc complete la anii astia cele de anglia.

Se poate retusa local de catre un vopsitor profesionist se face un fel de pierdere intre stratul nou de vopsea si cel vechi, in realitate nu se cunoaste nimic, acum depinde de vopsitor cum au spus si colegii unii din ei nu stiu altii nu vor sa faca. Cauta pe cineva care face asta si eventual cere-i sa iti arate o lucrare sa te lamuresti.

Sigur la peste 35 grade celsius pot aparea cateva aspecte nefavorabile performantelor pure. Dar totusi daca nu esti multumit de un 200+ la ora probabil ar trebui sa nu mai chinui pe dizelache si sa cauti o masina cu motor mai mare sau stiu eu.....

Te sfatuiesc sa incerci la un baiat priceput in iasi in ale diagnozei, Bazil il cheama biatul este expert in Mercedes dar mi-e ca stie/ are cu ce face treaba si la BMW-ul tau. Iti las pe privat numarul lui daca esti interesat.

Farurile de noul 7 sunt din alt episode. Mai mult ca sigur cei de la Hyundai si Kia divizia asiatica vor sari sa spuna ca I-au copiat astia de la BMW cu nesimtire.

Producatorii recomanda sa pleci imediat dupa pornire, chiar sunt impotriva stationarii cu motorul pornit a masinii (pentru asta au inventat sistemul start/stop la masinile recente). Pe mine ca posesor auto care pe langa trendul eco trebuie sa tin si socoteala cheltuielilor legate de masina. Ma lasa rece recomandarile calduroase ale producatorilor. Pornesc masina vara o las pana intr-un minut sa toarca in gol dimineata, chiar daca sunt grabit si plec mai repede am grija sa nu accelerez brusc si brutal motorul pana cand acul de temperature nu ajunge in zona optima, vara se intampla destul de rapid lucrul asta chiar si la motoare diesel. Iarna ii dau timp in functie de temperature exterioara pana se "aseaza" relantiul oricum 2-3 minute si aceeasi procedura pana nu vad acul de temperature in zona optima de functionare nu bruschez masina. In zona de temperature optima merg cu masina pe toata plaja de turatii in functie de necesitati fara tine motorul subturat de dragul consumului mic, in timp economia realizata se duce pe curatat galerii, egr, turbine, filter de particule. Pentru protectia turbine nu opres motorul instant mai ales (dupa drumurile solicitante autostrada, extraurban, ture in forta) aunci cand intru la benzinarii, popasuri. In principal se aplica ce am spus la diesel-uri penru a evita alte complicatii si o intretinere mai costisitoare a motorului dar in parte si un motor pe banzina trebuie exploatat progresiv si are nevoie de un timp "de acomodare" mai ales in sezonul rece. Unii considera lucrul asta nise obicieiuri legate de soferia de moda veche dar odata deprinse te scutesc de niste bani in plus dati pe la diverse servie-uri, stress si alte neplaceri. Deci cu cartile tehnice nu prea ai ce sa te lamuresti decat daca ai studii in domeniu pricepi ce se intampla intr-un motor, comportamentul fluidelor in functie de temperatura, jocuri tolerante, cum functioneaza un sitem de ungere al unui motor. In principu se poate oricum si cum recomanda produatorul si cum te simiti tu bine ca sofer diferenta e in utilizarea pe termen lung a unui motor. Ar fi culmea daca ai o urgenta si a trebut sa pleci in ture de la prima cheie sa ii spui unui om ca s-a stricat masina dar daca o face zi de zi .. atunci sigur vor fi si consecinte.

Nu am F30 dar din cate mai stiu si eu... Pentru linistea ta e bine sa faci schimbul la 15.000km e o cifra rezonabila. Nici la 30.000 sa spunem ca nu ar fi o "crima" uleiul este conceput sa faca fata intr-o tara civilizata dar particularitatile ce tin de starea drumurilor (pline de praf), durata de functionare mai marea a motorului raportat la nr de kilometri parcursi samd. recomanda sa faci schimbul mai rapid. Legat de ulei important e sa pui un ulei original de calitate cu sanse minime sa fie contrafacut care cu adevarat sa iti protejeze motorul degeaba pui ulei la 15.000km daca e de o calitate proasta.

Actuatorul la tine este modelul vechi cred, cel cu vacuum. Ar trebui verificata turbine si partea de vacuum cu electrovalvele de actionare.

In jur la 1litru e necesar la un autoturism indiferent de marca. Exista un dispozitiv special pt schimbat lichidul de frana.Multe service-uri il au. In zonea mea m-a costat 50lei cu tot cu lichid de frana ATE.

Da e ceva sa ai etrierii vopsiti, da sa fie un etrier cu 4/6 pistonase cu disc sport/performance ce echipeaza o masina cu performante peste medie. Etrieri vopsiti vedem la Porsche, Ferrari sau gama sport de la marci de renume si nu dau rau chiar parca vor sa spuna: masina asta se opreste mai repede de cum accelereaza. Potriveala pe un diesel comun nu face decat sa transmita ideea "eu masina sport am vrut da nu am bani sa mi-o permit" sau "cea mai sport masina e diesel, consuma putin". Dar bineinteles fiecare face ce-l taie capul, trebuie sa recunoastem totusi ca e un "tunning" foarte la indemana si cu maxim 100lei obtinem 7 cai frumosi in plus. Nu mai vorbim de capital de imagine pentru cei neavizati.

Asta cu reclamatia pe forum e ca o spovdanie cu public. E bine ca aflam ce si cum se mai intampla prin lumea proprietarilor de BMW dar e putin probabil ca sa iti resolve forumul sau forumistii vreo problema, dar deh, de-a datul cu parerea e usor. Cel mai bine direct trebuie negociate cazurile astea sau prin intermediul institutiilor abilitate. Restul vorba aia, e can-can.

A...si sa nu uitam sper ca cei de la Michelin s-au gandit sa puna vizibil toate insemnele specifice M+S si fulguletul de nea plus vre-o 3-4 hartii de omologare intr-un "buzunar" al anvelopei, la cum arata nenea politistu nu iti va drumul neam fara o amenda pentru anvelope necorespunzatoare in sezon. Mai ramane de vazut pretul, nu m-as mira sa te incadrezi cu 2 anvelope de clasa medie.

Nu inteleg totusi cum dai 15.000-30.000eur si nu ai o programare la o reprezentanta pt 100 eur. Multi isi merita soarta, samsari de genul celor de mai sus sunt ca pestele in apa printre clienti ignoranti care nu sunt interesati de aspectul tehnic ci de faptul ca trebuie neaparat sa aiba in posesie cel mai recent model aparut pe piata. Piele, xenoane, si alte dotari iau ochii, aspectul tehnic e secundar si asta spune multe despre "culturaz" romanilor la nivel tehnic. Nu mai vorbim de fericitii posesori de modele noi care nu isi permit o revizie completa sau cauta chilipiruri la sh cand e nevoie de piese. Parca mai era unu de "imprumuta" stergatoare la un coleg de pe un Porsche Cayenne. Samsarii astia nu ar prospera daca tentatia pentru "afacerea vietii" nu ar fi mare.