Leaderboard

cabrio au niste ranforsari care rigidizeaza caroseria

pai voi ati vopsit o afara?

Salut! Ai douĂŁ variante: din ĂžarĂŁ sau din afarĂŁ. Nu cunosc oferta internĂŁ, dar iĂži pot spune cĂŁ ĂŽn aprilie am cumpĂŁrat un X5 3.0 da, 2004, 270.000 Km, cu 10.000 de euro din Aachen; taxa pentru emisiile poluante aproape 6000 euro. DAR, de aici ai alte 2 variante: 1.plĂŁteÂşti taxa Âşi apoi intentezi un proces pentru restituirea ei; 2. deschizi un proces ĂŽn care soliciĂži ĂŽnmatricularea fĂŁrĂŁ taxĂŁ. Personal, am ĂŽncercat doar varianta a doua - cu BMW-ul deja am câºtigat la tribunal, aÂştept ca hotĂŁrârea judecĂŁtoreascĂŁ sĂŁ rĂŁmânĂŁ irevocabilĂŁ. ExistĂŁ inconveniente la ambele ipoteze: pt.1, plĂŁteÂşti o grĂŁmadĂŁ de bani Âşi obĂži restitiurea dupĂŁ aprox. 1 an; pt. 2, procesul dureazĂŁ minim 6 luni, din care doar 90 de zile ai drept de a obĂžine numere provizorii. Ăn funcĂžie de situaĂžia ta concretĂŁ, poĂži alege ce sĂŁ faci dupĂŁ ce aduci maÂşina din afarĂŁ, dar eu am exclus dijn start o achzitie internĂŁ, pentru cĂŁ (astfel cum se arĂŁta ĂŽntru-un alt topic), indiferent de anul de fabricaĂžie, TOATE X5 la vânzare ĂŽn R0. aveau 100.000 km. !

La prima s-a livrat masina fara inscriptia modelului, ex: fara 320i scris pe spate

footrest M pack si pedale performance...mi-au placut mai mult cele performance. http://i758.photobucket.com/albums/xx225/all3ex_wly/P1070005.jpg

Sal! Am eu la 350 euro!

Hi all. Se pare ca am numai belele cu e46'le meu. Pana acum am schimbat ambreiaj, bujii, ulei, placute , furtume motor ,etc. Mai nou am un huruit infernal pe spate. Pare a fi grupul pt ca masina efectiv huruie si mai si pocneste din cand in cand . In momentul in care accelerez merge normal dar cand iau piciorul de pe acceleratie se aude un fluierat in masina si din cand in cand un trosnit . Banuiti ce poate fi ? Ori ce sfat / idee e apreciata . Multumesc frumos

Am intors putin mai in forta si banuiesc ca nu era pusa bine . Am inlocuit arcul de la etrier si totul e ok . Ms mult de ajutor

nu te juca cu viata ta si a celor din jurul tau ....dupa parerea mea o problema la sistemul de franare este una din cele mai grave , bmw recomanda schimbarea lichidului de frana la 2 ani pt ca isi pierde calitatile in timp, costa 200ron la orice reprezenatnta bmw schimbare lichidului de frana si in acelasi timp poti face si o diagnosticare corecta a problemei ,repet cauta o rezolvare cat mai rapida a problemei cu sistemul de franare

eu in prima faza as schimba lichidul de frana , cu ocazia asta elimi aerul din instalatie daca exista si ai si lichid nou . Completeaza locatia la profil , asa primesti si recomandari de service .

Poate e vorbab de legea intamplarii, la fel cum unii n-au avut un accident in 10 ani de zile iar altii au in primele zile/saptamani/luni... Este destul de discutabila treaba asta... eu doar spun ca am vazut adevarata lor necesitate . Important e ca omu' sa-si rezolve problema .

Din cate stiu, pe e46 nu este numai UN singur stop de ceata, pe stanga (pe partea soferului).

Aceeasi problema am avut-o si eu.S-a rezolvat prin scoaterea furtunului de plastic de sub portbagaj din partea dreapta( prin care trec firele ce ajung la stop-uri), unde era un fir intrerupt(rupt). S-a lipit, izolat si totul e ok. Incearca asta este foarte usor, inainte sa te apuci sa umblii la sigurante.

La ce postati aiurea,lasa-ti omul sa-si scrie oferta cum doreste ,nu v-ati saturat te treburile acestea ?

Stimati posesori de BMW, ulei original BMW nu exista, este Castrol imbuteliat cu eticheta original BMW, sa cumpere prostul ca cica este BMW. :twoup: Sa produci ulei iti trebuie experienta in asa ceva, iar BMW face masini, nu uleiuri, Castrol face uleiuri, fiecare cu felia lui. Uitati-va pe toate materialele BMW, sa vedeti ca scrie "BMW recomands Castrol".

"In clasa sa, E39 n-are concurenta." dupa afirmatia asta am trecut la alt topic,si chiar eram pus sa citesc tot ce ai scris