Airhead

Multumesc de raspuns, am o intrebare suplimentara. in poza atasata apare si indicativul FRMFA iar XE este mai sus. este ceea ce am eu nevoie ?

tot pentru a nu deschide alt topic, va rog sa ma ajutati cu o problema: am avut cablajul pentru becurile de pe haion intrerupte si asta a dus la defectarea unor pozitii in modului de lumini. Din acest motiv nu mai functioneaza una din pozitii si farurile de reverse. Intrebarea este care modul de lumini. Nu stiu daca sunt mai multe, masina mea este un E90 din 2005 cu xenon. As vrea sa comand unul SH, insa nu stiu exact ce sa cumpar. https://www.pieseauto.ro/cauta/modul+lumini+bmw+e90/ merci

si eu am un asemenea model, este fara filtru de particule si in cei 12 ani de cand o am nu am avut problema cu ea. de asemenea, este modificata de la 163 cp la 200 cp si pot spune ca este ok. din punctul meu de vedere orice modificare de putere pune presiune de anumite componente ale masinii care in timp vor ceda. nu vor ceda in cateva luni, insa in cativa ani vor ceda. aici ma refer la tubina si ambreaj, cel putin astea au picat la mine in timp. in rest sunt multumit de modificare, am un consum mai bun decat inainte. mentionez ca nu am un stil de condus agresiv, plusul de putere il folosesc doar in cazuri extreme.

Din experienta personalĂŁ o resoftare aduce ĂŽmbunĂŁtĂŁĂâşiri performantelor maĂâ˘inii, insa in timp diverse componente vor ceda - turbina, ambreiaj, etc.

Se poate un pret fara cauciucuri ? Si de unde esti ? Ms

Eu am E90 din aug.2005 prima generaĂâşie cu CD standard si merge AUX fara nici o codare suplimentarĂŁ. Insa sistemul funcĂâşioneazĂŁ ca iesire cĂŁtre casti/boxe, iPhone-ul il leg pe ieĂâ˘irea de casti, la fel siun MP3 player normal. PĂŁrerea mea este ca nu faci ceva bine, poate ĂŽncarci o poza cu CD si mufa folositĂŁ, poate ne lĂŁmurim.

Merci de raspunsuri, sutele au fost schimbate, traseul curatat. Ănainte sa moara, merge mai bine când era rezervorul de lichid spre gol si ĂŽncĂŁ se auzea ca ĂŽncearcĂŁ sa tragĂŁ, apoi si-a dat duful. O sa ĂŽncerc ce a sugerat Alex si revin. Merci ĂŽncĂŁ o data. Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu as opta pentru Pirelli Sent from my iPhone using Tapatalk

nu stie nimeni cum se da aripa fata la un E90 sa ma ajute cu ceva instructiuni ? :frantics:

Salutare, Vreau sa schimb pompa de la lichidul de spalare geam si vreau sa stiu unde este amplasat. Este vorba de piesa 4 sau 8: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=61_1879&hg=61&fg=45 Cred ca este in spatele aripii drepta fata, dar am nevoie de confirmari. Daca are cineva poze, instructiuni, link-uri cu poze cum se da jos aripa fata, raman recunoscator. Multumesc. Dan

vezi sa nu fie turbina de vina. du-te la un check la BMW, afli mai mute dupa o diagnosticare.

toate intra mai greu in viteza cand este ger. dureaza pana se incalzeste uleiul si se unge traseul in cutia de viteza. si cand este mai cald, la pornire intra mai greu decat dupa 10 min de functionare a motorului.

eu stiu ca da, se schimba filtru de combustibilla fiecare schimb. doar daca nu esti dintre cei care schimba uleiul la fiecare 50 km. :frantics: eu pus 5w30 asa scrie si in cartea tehnica. ar fi bine sa intrebi si la reprezentanta, nu de alta dar sunt tot felul de "specialisti" pe forum care iti vor spune tot felul de lucruri.

nu am rezolvat nimic inca,o sa incerc fara capacul de la rezervor, poate are nevoie de aer. apoi cred ca ma duc la cineva avizat sa se uite la ea si revin.

fulia la motor am schimbat-o ca se stirbise si mi-a rupt cureau, si cei de la Comtepo ai zis ca ei o schimba la 80.000 km in rest masina se comporta normal, discuri si placute de frana am schimbat, la fel si zemurile din ea. ce vroiam sa stiu daca sunt si alte piese care este bine sa se schimbi o data la cativa ani. eu am masina de 4 ani, am luat-o la 40.000 km si 1 an si 8 luni, deci cand stiu ce este cu ea.