spectrus

Masina va merge mai bine decat cu un debitmetru stricat si mai rau decat cu unul bun.

Foarte faina masina, intretinuta. Nu te lua dupa rautatile de pe forum, ca vorbe bune mai rar sau deloc. Numai bine.

E normal sa creasca consumul deoarece creste rezistenta la rulare. offtopic: Conf fizicii de clasa a 9-a, forta de franare depinde doar de (in cazul acesta) greutatea masinii (care "apasa" masina pe sosea) si de coeficientul de frecare (in cazul asta dintre sosea si anvelope). Ea nu e mai mare in cazul in care aria suprafetei de contact este mai mare, cum poate intuim. Deci faptul ca ai gumele mai late nu iti da, cel putin teoretic, o franare mai buna.

E 36 316/'92 Timisoara, in afara orelor de varf (eu sunt la munca in orele alea). Iarna, in jur de 13 l/100km. Vara 11. Exter, 7.

Tocmai de-aia am inceput cu el. Ma bucur pentru tine.

Consumul il faci de la plin la plin. Nu cu 100 de lei si indicatorul de bord. Tu de unde stii cati litri ai acum si cati aveai inainte sa alimentezi? Consumul mare il poti avea -printre altele- de la debitmetru, sonda lambda, frig, ... termostat blocat pe deschis.. si multe altele. La mecanic cu ea. Du-te la un service serios, la ciubucari o sa platesti chiar mai mult, o iau pe bajbaite, o sa schimbi jumatate de motor. Iti scriu din experienta.

Prefer sa-mi iau un frigider nou si sa am grija de cel de langa. Pe langa dauna materiala, mai avem o alta raspundere. Mai mare. Integritatea corporala a celorlalti participanti.

De la 480 de lei la 1841 de lei, sunt totusi niste bani. Prefer sa ramana la mine in buzunar. Haideti sa nu fim ipocriti, cine se mai gandeste la cel de langa in ziua de azi? Daca legile sunt asa permisive, nu e vina mea. Daca o sa dea un copil peste mine si-o sa-mi dea asigrarea cea mai naspa, omul a platit, trebuie sa fiu despagubit. Daca nu se intampla asta, cine e de vina?

Dar cine a pomenit de cuplul motorului? Ti-a explicat omu frumos. Cu ce-l ajuta cuplul motorului daca la roata e mai mic? Cand ii pui roti nepotrivite e ca si cand se incalta un copil cu pantofii tatalui. Dupa povestile tale e tot un drac. Copilul are aceeasi putere. Doar ca se misca mai greu. Dar nu conteaza.

Eu am 316, in Timisoara ii cam place peste 11, dar si 13 iarna. Afara, in jur de 7, tocmai am facut un drum Timisoara-Petrosani retur. Jantele influenteaza si ele, in sensul ca ai eroare de vitezometru si de distanta parcursa din cauza diferentelor de circumferinta a rotilor. (In general mici). Care se lauda cu valori mai mici vrea sa-si vanda rabla:) Inca ceva, consumul mare, gen ~17-20 l/100km nu e de la sonda lambda. Aceasta e ignorata in exterior, la viteze mari si la kickdown (cand te urci in picioare pe acceleratie), pentru cei care alearga ca nebunii prin oras.

La finante. Iti dau ei o cerere tip, mai ai nevoie de o copie a cartii de identitate, copie talon si una dupa cartea de identitate a actualului posesor.

Am un prieten in Germania care mi-a spus ca ai voie doar 30 de zile la ei. Acu' nu stiu cum ar putea ei sa verifice cand ai intrat tu in tara la ei, odata iesit din Romania, nu mai sunt puncte de control. Cred ca pana la urma e ca si hotia cu numere de Bulgaria, toti o stim, toti suntem de acord ca e pacaleala dar nu stim cum sa ne apucam de ea. Edit, am spus o prostie. Din momentul in care primesti rezidenta, te-ai dat de gol.

Pune si tu mana si fa niste poze, prezinta-ne masina. Eu unu sunt foarte curios.

Frumoasa masinuta. Nu te omori cu micile defecte, nu merita sa bagi o caruta de bani in ea. Chestiile astea le fac "pasionatii" pe banii parintilor. Consumul urban cum e?

Mie mi se pare tiganesc. Poate sunt doar eu putin sarit. Mai bine merg cu un golf 3 intretinut decat cu "minunatia" asta cu volan pe dreapta eventual si numere de BG. Nu te supara.

Daca ti-a dat in banii astia aia nu e masina.

E plin de amenzi neplatite. Macar a fost sincer omul. Teoretic cumparatorul n-o poate inmatricula fara.

Ma scuzati ca reinvii topicul, desi nu s-a mai postat de ani de zile. Azi am fost la service si mi-a spus ca am tacanitul de la axul cu came, problema cu ungerea. Masina e un e36, 316 din 92, probabil de-aia mi-a spus mecanicul ca nu se merita sami bat capul, cica mai merge muult si bine. Bineinteles ca eu nu stau asa linistit . Asa sa fie?

Banal nu e sinonim cu demodat. Pentru titlul de banal trage e 46, pentru ca obositele de e36 incep sa fie mancate de rugina si vremea isi spune cuvantul. Demodat e un termen care nu-si are sensul in discutie, dupa parerea mea, pentru ca nu-i forum de telefoane si posete din musama pentru pitipoance. Daca esti intreg la cap nu-ti schimbi masina buna pentru ca s-a demodat )

Carpatica, pentru ca suna bine si e ieftina. Offtopic: cum vine asta, "Totul despre RCA 2013" si cand colo nu e nicio informatie legata de subiect? O alta observatie, e amuzant cum Allianz-Tiriac conduce, desi e -probabil- unul dintre cei mai scumpi. Pune, te rog si intrebarea numarul 2: "dar voi, vulpoi batrani, la cine ati facut RCA-ul? ", ca sa putem compara realitatea cu .. povestile. Asta ca gluma, nu rautate, ca doar suntem intre noi Voie buna!

Nu vreau sa te descurajez, dar am avut problema asta. Eu am luat-o usor, am schimbat filtrul de benzina, apoi am schimbat bujii.. au urmat 3 sau 4 debitmetre (second evident- pe incercate), apoi am schimbat injectoarele (second evident - la un pret f bun cu manopera si tot). Nimic. Sonda lambda .. Nimic, aceeasi problema. Furtunele, absolut totul la puricat. Sper ca nu am uitat nimic. Absolut nicio imbunatatire. Concluzia: sunt masini vechi, maine-poimaine au 20 de ani. Atata timp cat e cat de cat sigura, directie-frane-motor, daca nu te lasa in drum, tine-o, e masina buna, dar nu deveni bolnav cu detaliile. O sa intri intr-un cerc vicios, si-o sa cheltui inutil. Varianta 2: vinde-o. Sau du-o la un service bun unde o sa platesti o caruta de bani, ca pana la urma tot ii da de capat.

Sa stiica ai inteles gresit sensul giratoriu. Tu, dupa ce ai intrat in sens, atata timp cat nu schimbi banda, esti pe drumul tau, ai prioritaate. Poti sa te invarti 3 zile, pe oricare din banda. Teoretic vorbind, sigur ca nu e de bun simt. Tu nu "tai fata la nimeni". Ei, cand vor sa iasa ti-o taie, daca nu-ti da prioritate.

Daca semnalizezi dreapta inainte de iesirea din sens, e suficient. Cine se invarte in sensul giratoriu are prioritate, si fata de masinile care asteapta sa intre in sens, si fata de cel care e in sens, dar pe alta banda. Cine vrea sa schimbe banda, in sens, va ceda prioritatea masinilor aflate in sens, care nu schimba directia de mers, dar va avea prioritate fata de cei care doresc sa intre in sens. Restul complica inutil pe toata lumea. Prostia cu semnalizarea stanga pentru intrarea in sens e de pe vremea cand bunica se pregatea de primul an de scoala profesionala, e inutil si depasit. Eu zic ca totul e foarte simplu daca vezi sensul ca un drum curbat, cu mai multe benzi. Daca vrei sa iesi de pe el, semnalizezi dreapta, te incadrezi si iesi, n-ai treaba cu restul.

Ce chestie, lumea de aici crede ca era normal s-o ia ala in casa la el. Prost a fost cu pistolul ala cu bile. Am incercat si eu unu, de la un metru nu reuseam sa gauresc un rahat de sticla de cola la 2l. Trebuia sa puna mana pe un cutit, sau sa-si ia pistol cu glont. La mine-n casa daca intrau, unu tot il mierleam. Poa' sa fie 3, ca tot pe rand intra pe holuri. Cand te vad astia ca esti pus sa le dai buzunare, in inghesuiala uita si de ce au venit. Nu pricep de ce a tras 3 focuri? Adica ala intra in casa, ti-o rupe pe ma-ta-n 2 cu pumnu' si tu tragi 3 focuri?

Eu unu o stiu pe a mea, cand intri in curba, viteza trebuie -teoretic- sa fie constanta. Nu accelerezi, nu franezi ca nebunul. Nu vad sensul schimbarii treptei in jos, pentru ca : 1.pierzi timp (daca il ai). Eu intotdeauna cand am avut probleme (iarna mai ales), am luat volan invers fata de directia de virare, pentru a tine masina dreapta, paralela cu banda. Astfel derapezi oarecum controlat, asta daca ai unde. Daca e pom pe marginea drumului e bai oricum. 2.pierzi aderenta (daca mai ai), poti intra in frana de motor, mai ales daca umbli turat, poti "ingheta" roata si mergi pe unde vrea masina si fizica. Probabil ca "soferii experimentati" au condus masini cu tractiune pe fata, unde deja e alta poveste. Acolo accelerarea te ajuta, pe spate te invarte si mai mult si te faci colac. Ma gandesc daca a citit cineva toata povestea mea:)