Salutări tuturor și bine v-am găsit! Cred ca ar fi politicos sa încep prin a mă prezenta. Eu sunt Andrei, am 23 de ani, locuiesc în București (vara, acasă la Pitești), proaspăt absolvent al Univ. Politehnica din București și de asemenea proaspăt posesor al mașinii pe care urmează să v-o prezint. Povestea ar fi cam așa... În 2010, după ce am fost admis la facultate, mi-am vândut Matiz-ul (prima mașină) și cu sponsorizări de la părinți și bunici mi-am cumpărat un Golf 5, care mi-a fost tare drag și în care am investit banii de buzunar și bursa :frantics: , timp și sentimente, să o fac așa cum îmi doream (sunt convins că majoritatea știți despre ce vorbesc: reglabile, stretch, ”mai dă-i un Autosol la buză” etc.). Să zicem că o perioadă am fost pe principiul ”form > function”. De pe la sfârșitul anului 3, am început (zic eu) să mă maturizez dpdv al lucrurilor pe care le voiam de la o mașină și am început să pun bănuți de-o parte, planificând o schimbare după absolvire, ceea ce s-a și întâmplat. După ce am terminat cu brio toată povestea cu examenul de licență (mai precis vara aceasta), am început să mă axez pe treaba cu schimbarea mașinii. Era momentul cel mai bun, părinții și bunicii fiind mândrii de noul inginer din familie, am simțit ca pot sa mai obțin o sponsorizare. Am vandut Golful, spre surprinderea mea de pe o zi pe alta, am pus lucrurile pe hartie și a rezultat un buget de 8350 EUR pentru a imi lua altceva. Atunci a inceput nebunia. Prospectări de piață, excel-uri, documentare etc. Pot să spun ca mereu m-au fascinat bavarezele, dar nu stiu de ce, le vedeam ca pe un fruct interzis, însă după ce am analizat ce aș putea sa cumpăr cu bugetul menționat mai sus, am ajuns la concluzia că cea mai bună varianta ar fi un E90. Și dă-i și caută... Toți cei care ați trecut prin asta știți că achiziționarea unei mașini second-hand, în special din RO, este un drum lung și anevoios, însă pe tărâmul BMW parcă este mai greu decât în cazul altor mărci cu care am avut experiențe în familie. De-a lungul celor aprox. 20 de vizionări pe care le-am făcut, am dat peste tot felul de chestii, precum: samsari (inevitabil), cărți de service false, airbaguri inexistente, centuri pretensionate declanșate, lonjeroane strambe etc. După ce am restrâns lista la 5 mașini ”de cumpărat”, m-am așezat cu tata la masă și am început să sunăm să le facem oferte. Mărturisesc că la început, mașina de mai jos, nu era prima mea obțiune, însă cu proprietarul primei nu ne-am înțeles la bani. În speranța că nu v-am plictisit și că nu mă înjurați pentru postul prea lung, am să trec la partea interesanta și anume mașina. Este un 320d, fabricație 2007, cu 170.000 km in bord care da, sunt reali (am verificat istoricul la BMW). Mașina a intrat în țară în 2009, la ~40k km, prin Automobile Bavaria, iar fostul proprietar a luat-o de acolo printr-o firmă de leasing. După VIN, conform bmwarchive, mașina este echipată cu următoarele chestii: Model description 320d Market Europa Type VC31 E-Code E90 Chassis Limousine Steering links Doors 4 Engine M47D20O2 - 2,00l (120kW) Drive Heckantrieb Transmission manuell Body color Titansilber Metallic (354) Upholstery Stoff Fluid/anthrazit (ALAT) Production date 24.08.2007 Assembled in Leipzig Code Serienausstattung Standard Equipment S321A Exterieurumfänge in Wagenfarbe Exterior parts in vehicle color S4AGA Interieurleisten titan matt Interior trim finishers Titanium matt S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S851A Sprachversion deutsch Language version German Code Sonderausstattung Optional Equipment S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles S200A Entfall Katalysator Diesel particle filter S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel S313A Aussenspiegel Anklappfunktion Fold-in outside mirror S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S403A Glasdach elektrisch Glass roof, electrical S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip S441A Raucherpaket Smoker package S465A Durchladesystem Through-loading system S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S4AEA Armauflage vorn verschiebbar Armrest front, retractable S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S521A Regensensor Rain sensor S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S540A Geschwindigkeitsregelung Cruise control S563A Lichtpaket Light package S606A Navigationssystem Business Navigation system Business S644A Vorbereitung Handy m. Bluetooth Preparation f mobile phone w Bluetooth S672A CD-Wechsler 6-fach CD changer for 6 CDs S6UEA Diebstahlschutz Navigations-DVD Anti-theft protection for navigation DVD P7RSA Paket Comfort Package Comfort L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S8SPA Steuerung COP Control unit COP S931A Winter- statt Sommerreifen ab Werk Winter instead of summer tires ex-fact. S969A Navi DVD bei Auslieferung anfordern Navi DVD to be requested at shipping Ce m-a făcut să o aleg pe asta? Proprietarul foarte serios, justificarea kilometrilor, anul de fabricatie etc. + TRAPA :heart: Ce nu-mi place? Lipsa farurilor cu xenon. Aveam in lista restransă și una cu xenon din fabrică, dar era din 2005 și avea km mai mulți. Am mers pe principiul că se poate face retrofit și că dacă o simt nevoia arzătoare de „xenoane„ și bugetul îmi va permite, se poate face ușor. Ce defecte are? Un buton rupt din panoul de comandă al geamurilor electrice și mânerul de la ușa pasagerului degradat (are textura unei gume de mestecat semi-uscate), trimurile negre de prin interior cojite pe ici pe colo (a fost condusă de o domnișoara - inele, creme etc.) și nu în ultimul rând jantele. Și că tot am pomenit de jante, aș avea deja și câteva planuri de viitor pentru ea: jante OE de 18" (imi plac foarte mult St. 162), folie (mi se pare foarte practică), marunțișuri din astea ca led-uri în interior și la număr, tips-uri duble etc. Bineînțeles ca mi-aș dori și pachetul M-Tech, xenon, scaune sport, dar e muuult prea devreme să mă gândesc la așa ceva. Cert este că schimbarea jantelor este impetuos necesară :sweat: , însă cred ca vor rămâne acestea până în primăvară, pentru că au anvelope rulate relativ puțin. Momentant trebuie sa o înmatriculez (va avea nr-le AG-22-TUR) și să îi rezolv cele două defecte din interior. Upgrade-urile sau retrofit-urile (sau cel puțin ritmul în care vor apărea) vor depinde de remunerație, căci urmează să intru în câmpul muncii. Era să uit: prețul de achiziție a fost 8600 EUR. Și acum, pentru că o imagine face cât 1000 de cuvinte (și am cam abuzat de cuvinte în postul ăsta), TA-DAAA: