Leaderboard

Pai depinde ce are chef initiatorul sa faca:acum, exceptand anuite defecte estetice, leopardul e ascuns sub capota, iar odata cu problemele la motor, sigur sunt o groaza de bucsi, garnituri, elemente ale sistemului directie/suspenise/franare ce trebuiesc schimbare; daca totusi are ca target un e90 ok intr-un buget de 8000 euro, atunci sa ia respectiva masina cat mai ieftin, sa o traga pe dreapta, si a sa o lase o luna de zile in reparatii, asta in conditiile in care masina nu a fost accidentata.

Trebuie resetate airbagurile cu inpa sau ista-d. Trebuia sa deconectezi bateria cand ai ajuns la conectorul airbagului si sa te fi gandit. In manual recomanda clar, mai mult decat atat, deconectarea alimentarii e obligatorie pentru ca reconectarea airbagului poate sa duca la declansarea lui si asta poate duce la accident pentru cel care lucreaza..

Am desfacut incet, dand afara si capitonajul interior (merge repede) si am gasit manerul crapat. Manerul, cand apesi pe el (la cele cu deschidere mecanica), face o rotatie si actioneaza contactorul. Fiind spart, el nu mai facea rotatia, se departa si mai mult de contactor.... In fine, m-am interesat, cel mai ieftin era 125 lei la Cobalcescu, insa nu mai ajungeam pana la 5, cand inchidea. Asa ca i-am dat un superglue si un scotch cu textil si momentan functioneaza. Cand se mai strica, merg direct si cumpar, ca acum stiu care e treaba. Multumesc mult celor care m-au ajutat cu mesaje

Buna seara,am revenit sa va spun ca am rezolvat problema cu mașina,nu era de la cutie ci de la EGR adicĂŁ valva blocatĂŁ.....ma costat £300 piesa și manopera +£99 diagnoza.Vreau sa va zic ca mașina acum merge perfect....

Deschide potbagajul din cheie, apoi uitate la maner in timp ce apesi pe el. Daca este crapat-taiat in partea din interior atunci nu mai face contact. Altul. Am patit la f10.

Se deschid cand e AC on. Oricum functioneaza foarte incinse motoarele astea. Ne mai mira de ce imbatranesc prematur cauciucul, buretii si plasticele componente ale motorului.