Jump to content

bimmer90f30

Contributors
  • Posts

    6668
  • Joined

  • Days Won

    63

bimmer90f30 last won the day on January 2

bimmer90f30 had the most liked content!

About bimmer90f30

Profile Information

  • Gender
    Male
  • Location
    nicht gesagt...

Previous Fields

  • Masina
    E90, F48

Recent Profile Visitors

23103 profile views

bimmer90f30's Achievements

Mentor

Mentor (12/15)

  • Contributor 2023 Rare
  • Contributor 2022 Rare
  • Dedicated Rare
  • Conversation Starter Rare
  • Reacting Well Rare

Recent Badges

-2852

Reputation

  1. Ai ales sa contrazici ideea unei turbine montate pe un E46/E90 dar nu ai ales sa contrazici cati bani costa un X5 si un E90 sau F sau G comparand aceleasi generatii, CHIAR NU AI PRETENTII? chiar ai val pe ochi.. 🙈
  2. Asa, nu mai sta pe aici, ca, daca punem intrebari... Trebuie sa ia schema asta si sa se uite bine la ea si sa te contacteze pe privat obligatoriu.. Eu chiar vorbesc serios. Este o schema bloc interesanta. E bine ca macar a ta e reparata. S-a inteles tot. Primul text e din TIS copiat iar al doilea e de pe vreun forum englez.. american.. sau un pdf cum e atasat mai jos Deci nu e munca ta sa ne arati tu exact cum se face. Bmw-battery-Drain.pdf
  3. Galbem sau rosu? Ca poate fi mare diferenta. Cum a zis si @v@sy imposibil sa nu fi avertizat in ISTA! Sterge eroarea cat mai curand! Nu mai merge cu ea ca daca iti apare volan rosu mecanismul de deblocare de pe coloana volanului e declarat defect si dupa ei trebuie sa fie schimbat modulul cu partea mecanica dar si placa electronica de pe volan iar asta te va costa mult mai mult. Nu ma intreba de unde stiu. M-a informat muult inainte. Nici un BMW nu este scutit de problem asta dupa 10-20 ani cand la unele mecanisme de deblocare volan campul magnetic al magnetului din mecanism slabeste si senzorul care il citeste nu il mai simte.. si trebuie schimbat (doar mecanismul la timp). Asta e ce am facut eu trecand prin aceiasi experienta ca tine. Atat e ce trebuie sa stii tu si altii. Spor la demontat.. e pe coloana volanului
  4. Oricum ai lua-o @mgioricum sunt hoti din ce zice Romulus. Daca tot iti dau curent in retea fa in asa fel si plateste sau foloseste! Ca daca aud mai multi.. si preturile pe KW dat in retea scad.. in 200 de ani poate avem toti panouri solare.. Dar deja asta e subiect de topic dedicat..
  5. De ce ce mi-e ca FABRICA pune o turbina care tine 144k km ce mi-e ca sunt refacute pe banc de unii cu un atelier si ito da garantie de 100k km, e acelasi lucru. Nu pot sa cred ca ne complacem in a accepta asa ceva... Stai sa mai fac o comparatie... in 2005 (si inainte de acel an..) o turbina de pe un E90 al vremii NU a crapat la peste 400k km in timp ce unui X5 (cat costa un X5 prin comparatie???) Ii trebuie schimbata la putin peste 100k ca daca nu devine prastie.. @Geotim, cred ca raspunsul lui Ali e doar unul fortat, doar sa aiba placerea lui de se contrazice pe forum cu mine. Jocuri de forum.. Daca e suficient de in varsta, va stii ca turbinele nu erau prastii inanite.. la masini cu pretentii DE FIABILITATE (li se strica acolo un actuator.. le auzeai ca shuiera cu lunile... si erau reparate!) ..daca e tanar, atunci nu are cu, ce sa surprinda.. el probabil stie de pe net cum sta treaba..
  6. Mai sus tu plangi!? Ce te mai intereseaza raspunsurile mele. Ai numai de invatat. In rest, trebuie doar sa renunti la reactii ca si alea trebuie invatate.. Si esti pe drumul cel bun nu in contre sau cel rau.
  7. In concluzie, Fac Teste Pe Noi, Ca pe Cobai dispusi sa platesca pretul cel mare Nu Pretul Corect de la inceput! De-aia eu nu accept sa trimit rapoarte fie ele si anonime de pe nici un device.. (Un fel de anti-sistem, gica-contra, cum vreti sa ii ziceti.. aleg sa imi fac temele de la inceput cat mai bine cu, ce MINIM AM NEVOIE si sa traiesc cu imperfectiunea care altora le scot banii acum si pe viitor)
  8. Re-citez aici ce a spus OP-ul din simptom; clasicul fum alb din abundenta cand o ia turbina pe ulei si se duce la naiba.. sa tina toti minte si sa opresca motorul INAINTE sa fie si motorul dus la topit.. Cat ulei a mai ramas in motor dupa ce a scos fumul alb? Sa Mai Zica Cineva ca nu Fac Lucruri Proaste daca pana si la un motor de 5 (cinci) litri pun prastii.. (stie careve ce se intanpla daca punem elastice crapate la o prastie - iti plesneste fata sau degetele, ca sa iti aduci aminte ce prostie ai facut.. Platim ca prostii marketingul (si gadget-urile..) in loc sa platim pentru calitatea materialelor (ADICA FIABILITATE) din care sunt facute motoarele. 😡😡😡 La numai 144.000 km????
  9. Daca se desprinde tabla aia dintr-un surub desfaci surubul cu cheia de 10 si pui o saiba din tabla de 1mm cam de 10mm diametru si rezolvi problema desfacerii tablei atacata de acizii din apa. Aceiasi tabla se poate desface din suruburi si vopsi cu spray cu aluminiu, sau spray galvanizat si ATUNCI ii prelungesti viata protejand toata tabla. Bine-nteles trebuie spalata bine inainte de noroi si praf de placute. Asta face un om gospodar, asta ii cere mecanicului.. 🤓
  10. Nu-i problema, stai linistit. Se ..putea (la alte modele) ajusta consumul calculat de motor in bord. deocamdata nu sunt in cunostinta despre cum se face la F25.. La E90 exista o metoda prin combinatie de butoane in meniul secret.. La F25 l-or fi mutat pe undeva cumva aceiasi ajustare a consumului estimat in bord. Nu e stricata! Drumuri bune!
  11. omule, lasa topicul altuia in pace. Fa unul nou cu problema ta. Nu mai scrie peste problema altuia. Si asteapta sa isi dea si altii cu parerea PE TOPICUL TAU...
  12. Daca nu consuma, pune tot 5W30. Daca vrei sa oferi protectie mai buna poti sa incerci sa pui 5W40. Poti sa pui si "doar" LL-01. LL-04 e specific diesel. Si schimba-l pe la 10-12k km. Eu de la 250k am pus 5W40. La acelasi motor 10 ani mai tarziu pun aceiasi vascozitate. Nu am avut probleme; dar e diesel. Fa totusi topicul tau nou daca mai ai intrebari. #Sau scrie aici:
  13. nu am gresit prima oara. am fost neatent acum:
  14. Ce motor are masina aceea? M57, N57, N55, N63..? Sunt curios. BMW recomanda la foarte putine motoare, unele M Sa schimbi si filtrul de ulei cu fiecare schimb, asta e ideal. @alex230ro in referinta din tTIS in dreptul motorului N47S (facut pana in 2008) asta scrie - 10W40; are un indice atasat motorului mentionat si la indicele respectiv scrie "TU2 = T2 / TOP = S" Tu ce intelegi din asta? Bine-ntels ca si dupa Sept 2008 au fost facut motoare "S" dar recomandarea se schimba pentru clasicul 5W30.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.