bimmer90f30

Eu nu inteleg ce asteptari pe o autostrada pot avea unii in 2026!? Multe, foarte multe, cat de multe? La toate vehicolele? Sa mergem toti de maine asistati de tehnologie sau belim ochii si SUNTEM CONSTIENTI UNDE NE AFLAM ca suntem pe strada .. conducand, ca fapt in manifestare! Eu inteleg ca tanara generatie vine din urma iar eu hodorog bat campii folosind cuvinte.. DAR realitatea e cateodata atat de dura ca distruge vieti indiferent de ce scriem sau nu ..pe internet. Bla bla bla? Pentru ca nimeni nu a zis o zic eu. Ala ce s-a dat jos pe banda 1 cand clar se vede ca exista banda de refugiu langa el.. ori si-a pierdut mintile cateva secunde ... ori tot prin acelasi fapt deja mentionat (a uitat unde e si ce face..) si probabil a vazut ca ..nimeni nu vine din spate si ce si-o fi zis.. ma dau jos numai putin, un pic sa vad daca remorca mea e stransa bine.. fir-ar remorca draqu'.. ca asta te poate interesa cand esti pe o autostrada.. daca nu sa mergi mai incet, sa incetinesti si sa opresti intr-un loc extrem de sigur. adica EXTREM DE SIGUR!? Sau desigur poate se grabea si nu a mai avut timp sa traga intr-un loc sigur.. si l-a luat TIR de tot. Dar putea fi un altul cu masina mica... Nu jnteleg de ce TREBUIE sa consideram sistemele de asistenta camd acestea sunt ultimile care trebuie crezute!? Pe bun? Deci de maine pot sa fiu mai putin atent pe autostrada ca am asistenta!?

Stire din lumea auto (transport rutier de marfa..) TIR--uri. "Pe scurt, transportatorii nu vor sa investeaza milioane de euro in camioane care au autonomii limitate, care nu au unde sa incarce rapid si care au o devalorizare cu 90% mai mare decat cea a unui camion clasic diesel care se poate revinde lejer dupa 10 ani in tarile mai putin dezvoltate." https://whattruck.ro/camioanele-electrice-mercedes-benz-eactros-600-man-etgx-si-volvo-fm-electric-sunt-un-esec-comercial-in-toata-regula/ Ce am citat face referire la transportul rutier in Vestul Europei.. ca ulterior camioanele diesel pastrandu-si o valoare pe care unul electric .. nu si-o pastreaza aproape deloc.. (nu se intampla cumva asta si pe partea de proprietate privata - masini electrice?).

nu stiu in ce sens zici dar cert e ca toti cei loviti daca sunt 10 vor avea de asteptat destul de mult pana li se solutioneaza dosarele pe rand... si daca mai si un RCA cu reputatie proasta... e si mai nasol.. Nu cred ca vrea vreunul sa fie implicat in aaa ceva.. Apoi RCAul individului at fi bine sa creasca atat de mult incat sa nu isi permita sa il plateasca! De acord, e filmat cu camera de spate; cursa stergatorului e foarte scurta - asta imi spune ca e luneta.. Nu pare totusi sens unic pentru ca se vad masini circuland pe sensul celalalt. Probabil isi cauta loc de parcare..; a scapat ca prin minune sa fie implicata si masina lui..

As pune mai degraba filtru/filtrw pe medii si inalte; in difuzoarele alea curentul din amp nelimitat de filtre si bobine ce nu se misca (si pentru racire) in camp magnetic (ca in subwoffer) pot sa iti arda difuzoare - multe. Asa poti face tu filtrele: https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?p=26903505&highlight=crossover#post26903505 Pagina 18, pe la mijloc.

Daca cumperi direct de la ei piesele penttu masina ta vin in pungi ce au codurile fiecarei piese; nu trebuie sa il ceri. Apoi, chiar daca ai etrieri de M.. pe strazile publice nu poti sa te dai atat de tare [cel putin ACEL om (sofer) normal la cap] sa incingi niste placute originale de Ferodo sau Brembo la un mers normal chiar daca masina are mult mai multi CP.. Din nou.. placutele ce se monteaza pe frane M foarte probabil au alta compozitie pw de o parte; pe de alta acel sofer cu, capul pe umeri.. e constient (sau ar trebui sa fie constient) ca daca masina are placute de strada NU se poate da a doua zi pe circuit fara sa schimbe placutele cu unele de circuit.. inainte sa se transforme in Schumi... ca despre compozita placutelor e vorba care si ea trebuie respectata , n functie de cum folosesti masina respectiva.

Cum!? Te-ai atins de sistemul de franare M la un BMW? (mi-am amintit ca un vecin unde stau a rupt aerisitorul de pe un etrier M.. dar nu a disperat.. Dupa ce a dat etrierul la meseriasi.. a pus aerisitoare AM din inox.. . Eu nu as fi pus decat tot ce a pus fabricantul pentru a nu afecta filetul din etrier.. pentru ca ala din inox sigur nu cedeaza la strangere fiind mai dur desigur) ..Tre' sa fii un pic sarac si disperat sa te apuci sa faci singur de frane! Asta e satira in contul altora care se uita la noi DIY-istii ca la un paria.. (pe cei care nu au loc ii inteleg dar pe cei care au nu ☻ inteleg de ce nu fac singuri) Foarte frumos gestul de a imprumuta gratis! Faza cu aerisitor rupt se intampla tocmai pentru ca nu a fost schimbat lichidul de frana la timp... (atunci se intepeneste..) dupa atat timp de nedesfacut..

Pentru o intretinere exemplara.. la schimb de discuri.. (adica la doua schimburi de placute) burdufurile pistoanelor ar trebui curatate de praful degajat de placute.. si unse cu vaselina pentru cauciuc. Asa se prelungeste viata burdufurilor; nu crapa sau se deterioreaza.

E atat de simplu!? Ce scule ai folosit mai exact? E de inteles ca e seria x5. Placutele sunt pe fata sau pe spate? Etrier, i-a trebui impins pistonul? Cu, ce scula? Cum a foat retras/impins, daca nu a trebuie scula dedicata? Eu, am schimbat la un X1 pe spate discuri si placute. E motorizata frana de mana asa ca a trebuit folosit ISTA; dar merge si fara.. Cum, cu, ce iti propui sa inlocuiesti lichidul de frana? Manual sau cu pompa?

Citesti prea mult despre diesel.. Masinile cu DPF euro 6 nu mai sunt atat de poluante. Ai avut curaj sa citesti depre metalele grele din benzina? Curaj..

Asta poate te ajuta sa tragi o concluzie mai buna despre ce merita sau ce ti se potriveste.. Citeste si comentariile. Si alea pot ajuta.

Salut, Pune tutorialul sa il vedem si noi. Nu vreau sa te dezamagesc. Eu conduc un E90 din 2005 aproape la fel de batran ca a ta. Imiplace masina ca e e simplu de reparat. O am de multi ani. Despre pilot automat (locuiesc in afata tarii.. unde strazile se presupune a nu fi atat de aglomerate../gresit.. ) pot sa spun ca singura data cand l-am folosit din plin.. mai jos.. Masina e echipata cu pilotul automat standard (setezi viteza la care vrei sa fie mentinuta automat si de acolo poti accelera, sa depasesti.. dupa care dupa depasire cade la viteza prestabilita.. pot.. doar dintr-un tab (clapita de pe maner de langa volan) sa cresc viteza ..ca si cum i-ai da blana.. sau sa o reduc (foloseste frana de motor). E bun, excelent, ca nu tine cont de dealuri, vai, ...MENTINE exact aceiasi viteza si faci/fac cea mai buna economie asa pentru ca DDEul dozeza exact cat trebuie indiferent de deal sau vale; e MISTO intr-un cuvant. Dar singurul loc unde l-am putut folosi pe deplin a fost intr-un drum prin Franta din nord in sud pe autostrazile care sunt cele mai scumpe din Europa! Acolo, da pentru ca nu multi intra pe acele autostrazi. Nu multe masini personale.. doar TIR-uri si Utilitare.. adica masini de companii.. In rest prin Europa, neah.. nu ai unde; mai mult iti bati capul.. cel puitn trebuie sa stai sa o scoti din pilot cand se bag toti berbecii in fata.. si trebuie sa incetiesti brusc. Pnetru ca doar la franare aproape de oprire pilotul se decupleaza.. altfel, doar la o incetinire relativa, risti sa accelereze de nebuna dupa ce eliberezi frana de te baga in ala din fata imediat. Poate modele mai noi sunt mai prietenoase cu intratul si iesitul din pilot automat.. mai noi de 2017 ..ca mai am una care cam la fel lucreaza.. Nu cred ca emulatorul acela de pe ebay va face ce face o echipare de fabrica dar poti sa incerci.. daca nu e prea scump.

Si in aceasta ordine de idei dupa parerea ta foarte multi au locurile lor de parcare private intr-un oras ca Bucuresti? Banuiesc ca, costa exorbitant de mult sa ai asa ceva in asa capitala supra-aglomerata. Am inteles dintr-o cautare scurta ca un loc de parcare proprietate privata in Bucuresti ar fi imtre 8k si 20k Euro..

Foarte probabil pretul bateriei tine pretul sus. S-ar confirma o data in plus ca valoarea bateriei unei electrice e cea care ii tine pretul, noua fiind masina.. Cu, ce schimba situatia celor care stau la bloc? Vor avea peste noapte unde sa incarce masina electrica?

Uita-te dupa urme de apa pe DDE si in DDE cat poti sa vezi. Sa il scoti sa il inspectezi bine fata de urme de apa. Se intampla sa intre apa in cutie unde e in loc sa se scurga din carcasa cea neagra...

Poti sa citesti sfaturile colegilor.. eu sunt singurul de aici care are o experienta personala in desfasurare. Asadar poate asta iti face o idee in plus despre cine risca si face ceva si cine doar da sfaturi. Nu spub asta sa ma separ de altii ci doar scriu din convingere. Nu-ti risipi banii sperand ca mai (re)faci injectoare bune crezand ca or fi blocate de calamina. Casa vezi daca sunt blocate de calamina injectorele se dau jos, si verifica pe banc... si mai depinde si ce injectoare sunt piezo sau solenoid. Apoi eu pun intr-un diesel de pe peste 150k km ulei 2T. Daca nu am spus tot citeste aici si poti intreba in topicul din link ce vrei sa stii in plus. Pot sa mai spun ca la peste 500k km injectoarele tratate (sau partea de injectie sa fiu mai explicit..) cu ulei 2T in motorina 250ml/50 litri. Te asigu ca gasesti mai ieftin uleiul 2T (Jaso FD) decat Mannol. E interesant ca Mannol tot 250ml/50 litri se vrea dozat... Iata linkul: A, sa fim intelesi, solutia de bagat in motorina ulei 2T sau altceva.. e doar pentru intretinere nu reparatii.. Uleiul 2T e pus de mine in mod curent cu fiecare plin intr-un Euro 6 si un Euro 4 ...BMW. Iar mai jos e un alt topic mai general despre injectoare: