bimmer90f30

Ambalat inseamna ansamblat, corect? Si siguranta care tine rulmentul in fuzeta cum (nu?) o mai pui. E o siguranta extrem de tare care cu greu o pui cu o surubelnita dupa operatiunea descrisa mai jos. Sa incerci sa o pui o data impinsa flansa cu rulment in fuzeta e cam misiune imposibila.. [Aceasta siguranta (circlip, snap ring..) se pune dupa ce se impinge mai intai (doar) rulmentul in fuzeta. Apoi se impinge flansa in rulment.] Te bazezi numai pe piulita cea mare de pe planetara sa tina rulmnetul in fuzeta cum sunt destule forte laterale pe spate la bmw..?

Anglia: https://www.jmw.co.uk/services-for-you/motoring-law/blog/vehicles-must-be-insured-unless-they-are-declared-road Dar si in Europa de Vest e la fel . Nu ai asigurare la masina? nu are ce sa caute pe strada.. Nici mie nu mi-a placut cand a fost introdusa regula de cativa ani dar asta e. Platim daca vrem sa avem.

Daca masina ti-e lovita stationand in spatiu public vrei sa-ti fie reparata pe RCA? Sau daca daca ti-e furata.. Trebuie sa gandesti dim perspectiva lor nu a ta. Iar aici e vorba de Asigurari..

Atat timp cat parbrizul este pentru HUD e suficient pentru ca altfel apar umbre.

As spune ca abordarea tehnica de ne-evitat se aplica pe fata unde nu gasesti decat preansamblat.. Pe cand pe spate nu se poate altfel pentru ca sunt prea multe elemente (intre care e vorba chiar de transmisie..) care trebuie sa fie cat mai demontabila si de desfacut in bucati separat.. Costul unei fuzete-spate cu rulment si flansa facnd pretul schimbului unui rulment apeoape prohibitiv... in conditiile in care in fata nu se inlocuieste fuzeta la schimb de rulment, cu atat mai putin in spate. Nu e foarte dificil dar nici usor de scos.. Daca vrei iti pot recomanda o trusa de prese folosita de mine. Aceiasi trusa inlocuieste bucsa cea mai de jos de sub rulment, de pe fuzeta care... sigur e uzata. Ar mai fi nevoie de o mica scula pe care poti sa o faci singur daca gasesti ..teava potrivita cu trei suruburi ca rulmentul sa iasa mai usor.

Am intrat repede cu un proxy cum ai zis si facut un screen capture la linkul tau sa arat si altora oferta din link. Practic am vrut sa demonstrez comunitatii ca pot sa comunic ca ieri mi s-a spus ca nu se poate comunica cu mine. Speram sa ii ajut pe cei care nu au vpn

Ai scapa uspr daca ar fi pompa de ulei. Sa nu fie uzuri in partea de sus a motorului sau mai jos..

Avand in vedere ca ultimul mesaj a fost oarecum critic nu mai pot spune decat ca fiecare invatam din greseli. Eu, chiar imi doresc ca proprietarii de masini mai vechi sa aprecieze ce inca au.. pentru ca tot ce trebuie e o intretinere cat mai buna. Iar aceea masina te va rasplati prin a fi fiabila. Dar numai daca e intretinuta dupa manual.. Eu ma pot da exemplu pe acest forum si oriunde si oricine altcineva.

Se pare ca incercarea schimabarii rulmentului central nu a fost facuta dupa manualul sau explicatiile atatea cat sunt.. din TIS. Si de aici vin problemele cu siguranta. Daca mecanicul la care ai fost ultima oara se informa si punea ce pune BMW pe caneluri (ti-am pus mai sus detalii dar nu le-ai bagat in seama ) acum te miri si vrei sa dai foc de impresie.. In Decembrie pe 23 in 2025 ti-am pus un alt link despre cum se inlocuieste rulmentul ce suporta cardanul! (stiu, nu ti-a trecut prin cap sa verifici si sa iti pui intrebari; atunci poate e bine sa nu mai miram si sa dam foc.. nu crezi?) Procedura pe care eu insumi am urmat cred ca acum mai bine de 6-7 ani cans am schimbat ACELASI rulment central fara nici o problema URMARIND pas cu pas ce e explicat in acel link. Masina inca o am e bine, fara probleme de cardan si nu am mai umblat de atunci acolo. Are in prezent peste jumatate de milion de km.. nu pleaca nicaieri pentru ca nici un ..mecanic nu s-a atins vreodata de masina mea.. Si nici nu se va atinge vreunul.. https://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-3-Series-E90/TRANS-Driveshaft_Bearing_Replacing/TRANS-Driveshaft_Bearing_Replacing.htm?srsltid=AfmBOoryrU_VI8ANUuEEb7xJS6RE1Yjk3gZHAPZJvoQOmoRpvUE4lgz3 "You want the center bearing to rest in about the same location as before. Use the marks on the body from the previous installation" Mai sus scire CLAR se marcheaza POZITIA suportului de rulment pe caroserie. Adica toata baza aceea patrata se marcheza pe caroserie INAINTE de al scoate pe cel vechi! Pe langa faptul ca daca se intentioneza a se desface cardanul in doua.. se marcheza si pe cardan puncte de referinta ca acesta sa fie imbinat din nou EXACT in acelasi loc (ca altfel e problema mare..).

Sugerez ca titlu asta: Zgomot in spatele motorului intre 2900 si 3000 rpm BMW N57. @Andrei fratica ar fi bine sa ne spuna daca zgomotul auzit e in mers sau stationat. Apoi dupa ce s-a umblat la turbina cine a reglat-o din nou sa fie ca inainte?

Probabil mecanicul are dreptate. Deci de fiecare data cand se strica flansa (cele 3 dati trecute) aceasta ceva iar canelurile diferentialului scapau intregi fara a fi afectate? Greu de crezut dar as vrea sa imi spui daca asa e. Oricum acum ca ai un diferential diferit si probabil bun, daca l-ai lat cu tot cu flansa probabil nu o sa mai fie probleme. Dar daca l-ai luat fara flansa iti pun la dispozitie o informatie importanta. Trebuie pusa vaselina de mai jos pe canelurile diferntialulul si al flansei. Informatia este din TIS (documentatie oficiala BMW): Enclosure 2 to SI 26 03 96 (145), edition 02/2019 Use the following grease to grease the hub gearing of the drive shaft on the rear axle drive/input flange. Trade name BMW part number Container size Castrol Optitemp HT LF1 83 23 0 417 754 50g tube

Eu am cautat raspuns mai complet decat s-a sustinut aici pe forum. Nu stiu pe cine am atacat. Am atacat ideea ca un avion poate, desigur ca poate.. consuma 2.9 litri.. dar eu am apreciat si inclus tot ce iese din rezervor pe o anume distanta si am impartit aceea dinstanta la numarul de pasangeri cu avion incarcat standard. Avioane despre acele care se spune ca sunt foarte eficiente (bravo lor ca nu consuma mai mult..) acolo in aer.. Dar ele mai consuma si in alte situatii. Nu stiu pe cine am atacat. Ba chiar as spune ca mi s-a interzis niste lucruri decat am folosit prea abitir (mult) AI-ul in sprijinul idei mele.. pe care o intuiam inca de la inceput. Dar asta e alta chestiune.. Deci pe cine am atacat? Cine nu a mai putut conversa cu argumente s-a retras.. atat.

Nu-ti place sa zbori? E cool pana esti intr-un avion ce incearca sa aterizeze in Elvetia pe vreme nefavorabila .. pe cea mai lunga pista a sa.. Nu e o experinta de repetat.. sper ca regula asta se aplice la toti de pe forum..

Asa mi-a spus si mie dar am zis sa ignor pentru ca sunt destule zboruri de scurta durata ca sa conteze. Si da pe distante extrem de lungi (zbor transatlantic) un avion devine nu ultra eficient.. nimic nu il bate probabil pe lumea asta!