Madd95
-
Posts
48 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Madd95
-
-
1 minute ago, bogdanmihaisavu said:
Ai facut vreun schimb uleiului din cutie sau stii daca i-a fost facut vreodata schimbul?
Cati Km are masina?
Salut,da i-am facut vara trecuta pe la 200k acum are 224k.
schimbul a fost facut total, nu gravitational -
34 minutes ago, bogdanmihaisavu said:
Se bucura masina ca pleaca la plimbare si da din coada
On-topic, baga in D si ridica imediat piciorul de pe frana, las-o sa plece de pe loc. Daca nu iti mai da sutul sau se diminueaza catre 0, sunt sanse sa fie din cutie.
Exact asta se intampla, daca las frana imediat se diminueaza de tot.
-
Salut baieti !
Revin si eu cu o problema care nu imi da pace.
Cand bag masina in Drive sau in reverse parca da un sut in spate, se simte ca si cum s ar aseza asa, se ridica sau se cobara si se si scutura asa..ca o vibratie.
Am schimbat Toate bucsele de la diferential+Flansa cardan, si tot la fel face.
Stie cineva care poate fi problema?
F10 2012 Cu 8hp -
imi explici si mie cum oscileaza turometrul din cauza tamponalor motor, si invers, cum atunci cand motorul cade brusc in turatii vibratiile apar din cauza injectoarelor.
-
2
-
1
-
-
vezi ca sa nu fie de la injectoare sau sa tragĂŁ aer fals pe undeva.
Cum este cu corecțiile de injectoare?
Sa nu te superi pe mine, nu o zic cu rautate.
La un post in care oscila turometru ai zis tampoane motor, iar la asta unde e clar vorba de tampoane ai zis injectoare:)).Fix pe dos.
-
2
-
-
am inteles, mersi de info!
-
1
-
-
Esti sigur?
calculatorul incearca sa mentina relantiul cat mai "smooth" , asa ca daca un injector are probleme are valorea cu plus, calculatorul incercand sa compenseze prin celelate injectoare si de asta au valoare cu minus.
cum ar fi la el 2 compenseaza pentru valorile 3 si 4.
-
1
-
-
Salut, eu stiam ca valorile negative ale injectoarelor nu sunt o problema.
Cele negative le corecteaza pe cele pozitive(proaste).
este doar parerea mea, si e citita mult pe internet.
Daca gresesc as dori sa ma corectati, si sa ma scoateti la lumina:)).
-
1
-
1
-
-
Tu ce vrei sa afli?
Cum functioneaza EGR-ul?
Stii engleza, sa o intelegi?
Pune aici VIN-ul si caut pentru tine.
Stiu engleza, chiar foarte bine.
Dar nici nu mai conteaza cum functioneaza, ca am schimbat si racitor si valva:).
mersi oricum!
Ce vreau eu sa aflu este de ce face asa urat la pornirea la rece,desi incep sa suspectez ca motorul este de vina.
-
1
-
1
-
-
http://www.bmwclub.ro/forums/topic/191877-schimbat-injector-problema-persista/
Fost post de al meu. Inca nu am rezolvat si am schimbat muuuuulte.Daca gasiti rezolvare va rog sa reveniti si sa scrieti aici daca doriti!
Mersi
-
Salutare! Eram programat la Automatico pt.schimb de ulei la cutia zf8hp.Ajungand acolo ,tot nehotarat ce sa fac,imi spunea sufletul sa stau naiba cuminte si sa NU umblu la cutie,masina schimband vitezele ca o sanie pe derdelus.I-am anuntat frumos ca renunt la programare si dus am fost,nici capul nu l-am intors sa vad ce praf las in urma.DECI concluzie ,m-am lecuit cu schimbul de ulei la cutie automata,daca neamtul spune ca cutia nu are mentenanta asa este.Legat de cei de la ZF ei specifica daca masina a participat la raliu,a tras o rulota dupa ea...bla,bla,atunci este RECOMANDAT a se face schimb de ulei.Daca cei de la Faur,care spun ei ca sunt mana in mana cu zf spun sa lasi masina peste noapte sa fie rece uleiul,cei de la Automatico iti face schimbul fara sa fie racit uleiul ,ambele prin aceeasi metoda gravitationala,alti prin aparate speciale de spalat. NU este cam dubios ca fiecare face dupa cum stie.
Toate cele bune si la cati mai multi km.fara incidente.
mai ,mai ,dar ce ulei iti pune ....de formula 1.
Am facut eu astazi, am stat langa baiatul care s-a ocupat.Aveam un pic pilitura.
Intradevar a facut revizia pe loc fara acele reguli..dar deja eram bagat in paine si nu aveam cum sa mai fug.
)Am plecat cu masina de acolo si nu a facut nici o problema, sper doar sa nu faca in continuare, dar nu cred.
-
Mergi la reprezentanta bmw si cere verificarea egr-ului gratis.
Eu am fost la verificare si am fost sumat ca va fi schimbat gratis, fa asta intai daca suspecrezi egr-ul si chiar daca nu este egr ul, de ce nu?
-
1
-
-
THX!
Posibil sa fie acest modul dar face doar cand ploua sau la spalatorie...daca le schimb intre ele nu cred ca se rezolva problema cauzata de infiltrarea apei. Eventual o verificare cf indicatiilor anterioare si un schimb intre ele. Practic si un modul nou va fi inundat nu?
O.
Eu Doar cred ca modulul respectiv are o problema la contact cu apa, sau cu condensul, ceva stricat in el.Nu cred ca problema este apa in sine, ca sincer sa fiu intra vrei nu vrei la spalatorie, sau la ploi abundente.
SI uita despre acel cod, Conteaza mult ce fel de fararu ai pe masina (halogen, xenon adaptiv, xenon)
spun din experienta doar ce l-am schimbat, nu mergeau angel eyes, si dupa ce spalam masina, nu mai mergea nimic pana se usca.
-
1
-
-
Salut
Am urmatoarea problema cu 520D (F10 - 2011).
Dupa ce ploua sau spal masina nu mai merge semnalizarea pe partea stanga o perioada (clipeste in bord ca si cum ar fi becul ars). Uneori am eroare semnalizare + eroare daylights tot pe partea stanga. Se mai intampla sa apara in bord uneori si o eroare de autoleveling, independent de spalare / ploaie.
Nu este nevoie ca masina sa fie in mers cand ploua, eroarea apare si daca este parcata si a plouat mai mult timp. Ma gandesc ca intra apa undeva si se produce un scurt...cand se usuca isi revine la normal.
Ce ar putea fi? Ce sa verific / ce sa izolez suplimentar?
Mentionez ca la farul stang am dat jos capacul din spatele farului pt acces schimb bec deoarece se abureste (nu vad cum ar putea intra apa pe acolo).
Multumesc frumos,
O.
Modul tms 100%.schimba-l
Poti incerca sa le schimbi unul cu celalat, daca dupa schimb face dreapta este clar modulul TMS.
Dar eu cred 100% ca este el deoarece semnalizarea si angel eyes tin doar de el. 7269531 Cod piesa
-
Salut,
butonul nr. 6 este pentru afisarea pe parbriz fiindca ai Head Up Display (HUD), nu are treaba cu carligul.
Bafta si sa te bucuri de ea.
Da, scuze nu stiu de ce am vazut asa:)).
Scuze de eroare!
-
Salut. 1 este limitatorul de viteza
2 mentine distanta fata de cel din fata, distronic se numeste daca nu mint.
3 lane assist mentine singura banda
4 5 e la fel ca pe volan , 6 este carlogil electric
-
Pai normal EGR-ul trebuie sa fie inchis la relanti si la peste 3000 de turatii din cate stiu.
https://www.pilotauto.ro/tuning-magazin/valva-egr-rol-functionare-si-dezavantaje/
Te sfatuiesc in primul rand sa faci o verificare a compresiei, daca spui ca ai schimbat injectorul si tot face probleme.
Citisem asta..
Am gasit pe cineva pe net care avea problema asta de la clapetele de admisie. Gasisem aici un baiat care face exact la fel
daca esti curios.Eu stiam ca Valva egr este stricata atunci cand ramane blocata pe deschis/inchis.
Acum sa caut de ce la mine face asa la rece..
Ma gandesc ca daca ar fi compresia..ar face asa indiferent de egr? Dar daca tin egr-ul blocat pe inchis ea isi revine complet...Ramane valabila presiunea din cilindru?
-
https://streamable.com/h1zfy1?fbclid=IwAR3BVWGi7M51GMtNpQhEj8UkZo6erSZgGFv-UmmmzqqR9nSek_VHkU9p8AY
Revin si cu comportamentul Egr-ului, poate se pricepe cineva ce pozitie ar trebui sa aibe la Cold start.
Se vede ca motorul incepe sa se miste agresiv stanga dreapta cand aceasta incepe sa deschida jumatate din cursa.
Mentionez ca dupa ce am incalzit masina si mers cu ea acesta sta inchis la relanti.
-
Pai se stie ca clapete rupte de pe admisie au sanse sa ajunga in cilindri, numai ca nu prea s-a auzit asta de pe vremea vechiului M47 de pe E46!
Ar fi grav daca vreo clapeta cade de unde e prinsa dar cum am spus ar fi neobisnuit, nu exclus.
OP, de ce tot vorbesti de schimbat bujii?
Bujiile incandescente nu se aprind decat foarte putin timp cand e mult mai frig afara, sub zero grade in general. Nu cauzeaza tremuratul la rece decat foarte putin la frig cum am zis mai sus. Daca nu sunt erori la ele lasa-le in pace.
M-am gandit ca daca colegul a zis ca ii mergea in 3 cilindrii cu o bujie nasoala..ma gandeam ca poate.
Oricum,incep prin a schimba valva egr, si clapetele la admisie.Si vedem rezultatele...
-
Am patit aceeasi chestie la un X3 F15 N47.
Chiar cu injector nou nout avea o valoare foarte mare si un mers in 3 cilindri. Problema a fost bujia de la cilindrul respectiv care fusese bagata stramb si scapa compresie.Dupa ce am dat jos chiulasa si a fost rectificata totul a fost ok. Mai poti verifica si galeria de admisie sa nu aiba clapeta de la cilindrul 4 cu probleme.
Super,mersi!
eu am si o problema la ea ca pe ista imi zice ca bujiile sunt mixed instalation: Different types of glow plugs.Dar..am asta demult..chiar acum sa se fi suparat?
) -
Uneori nu apare pe site dar in sistem la ei este recall. Oricum, daca nu a fost schimbat, sigur te baga la verificare si ti-l schimba 99%.
Da, pot sa fie de la valva EGR problemele. Valva aia EGR nu prea ai cum s-o ungi... tija aceea se blocheaza uneori si/sau partea electronica o ia razna.
In alta ordine de idei, uita-te bine la poza de mai jos, aratai-o si mecanicului si verificati daca va uitati la valorile cilindrului/injectorului corect! In ISTA, ordinea e alta dupa cum vezi in poza. (4 e defapt cilindrul 2 in grafic)
PS. saiba de cupru vine deja montata pe injectorul nou.... asta daca l-ai pus nou asa cum zici, deci ar trebui sa fie ok.
am URcat video-ul cu Valoare de pe ISTA facut astazi(ca am prins mai frig)Se vede si tremuratul masinii, si cum revine usor spre valori normale.
Daca o tin turata in 1200 de ture Al3lea dreptunghi verde se duce muuult spre rosu 6+
Si da injectorul este nou nout BOSCH.
-
este ok atunci. Ai schimbat saiba de cupru si oringul?
Tind sa cred..ca nu.
-
In loc de injectorul 4 sa nu fi schimbat injectorul 1.
Mecanicul a schimbat injectorul cel mai apropiat de parbriz.
-
I-auzi este si recall.
Hotii aia care vroiau bani pe kit ti-au zis asa ceva?
Nu,Nu
:laugh:
Problema Cand Selectez Drive sau Reverse
in Seria 5
Posted
Problema are ceva vechime, cred ca chiar un pic inaintea schimbului.Chestia e ca in timpul mersului nu afecteaza cu nimic, nici macar la schimbat de viteze...de aia m-am tot gandit ca nu e asa grav.
oricum daca e din cutie si doar asta e siptomul, nu o sa umblu in ea momentan.