ViBogdan

Iti recomand sa scoti putin mai mult din buzunar si sa ramai pe Continental. Pe E39 am combinat Conti cu Michellin si am fost mai multumit de Conti. Pe E46 am Continental Winter si se comporta foarte bine atat timp cat nu ma bag in zapada foarte mare....

+1 si nu lucrez la omv sau petrom unde lucrez eu avem si o statie proprie de benzina si motorina si nu s-a ajuns si sper sa nu se ajunga sa puna cineva apa in tancuri, dar pot sa va spun o intamplare de acum cativa ani,gurile de vizitare dupa ce s-a asfaltat,au fost cu cativa cm mai jos(foarte putin) decat nivelul asfaltului si sa intamplat in urma unor ploi mai abundente sa se infiltreze apa prin acele guri,doar asa a ajuns apa in tancuri si asta in cant foarte mici. asta nu inseamna ca daca traim in romania toata lumea fura. Corect...de aceea am si tinut sa mentionez ca poate nu a fost cu rea intentie...si sigur e un caz izolat. Insa spune-mi te rog, daca ai pati asa ceva...sa ti se spuna verde in fata ca motorina alpin e inghetata...nu te-ai simti jignit ca si client? Chiar daca asta s-ar fi intamplat in urma unei defectiuni i-ar fi durat gura sa spuna ca avem o defectiune pe pompele de alpin...trebuia mussai sa-mi spuna ca a inghetat...asta dupa ce domnul de la ghiseu mi-a spus sa mai insist?

Cum aflu si eu daca pe un E46 318d, 8/2004 am Webasto? Stiu ca la E39 din 2001 am avut sigur. Aveam mica teava de esapament sub scaunul soferului, pe exterior si mai ales acel stick-er pe oala de la amortizor din fata soferului cu inscriptia Webasto si niste detalii. Insa nu am descoperit timp de 3 ani ,cat am avut-o, cum se programeaza. Lumea spunea de ceva cu timer insa pe bordul meu nu am gasit nicio astfel de comanda...mai ales ca era bord simplu cu casetofon fara magazie(deci ala cel mai "vai de steaua lui") si fara clima automatica sau climatronic. Programarea se poate face si din meniurile ascunse din bord sau ceva?! Asta in cazul in care am si pe E46! Merci!

Perfect subliniat! :)

Si apropo, astfel de cazuri s-au mai intamplat si la alte benzinarii...citind pe VW Forum vei vedea o serie de plangeri legate de motorina de iarna de la Rompetrol, OMV sau altele. Inca odata...nu am absolut nimic cu OMV(sunt clienti fidel al lor)...sunt convins ca nu seful OMV a ordonat sa se puna apa in motorina sau i-a instruit pe angajati sa spuna clientilor ca e inghetata motorina...e vorba de nesimtire aici...acum intelegi sensul topicului meu :) ?

Omule...nu ma improsca pe mine cu.....zapada. Iti indic benzinaria la care am fost si merg de mana cu tine sa-ti confirme ce mi-a spus nenea de acolo acum 3 zile. Nu-i ca si cum as fi spus-o eu din prorpia mea experienta...au spus-o EI...EI nu EU. Si da...am vazut in viata mea motorina inghetata...chiar in rezervorul masinii tatalui meu. Dupa 4 zile de stat la -20 de grade la bunici nu mai pornea. Am stat 3 ore cu jar sub rezervor si apoi a pornit mergand innecata...dupa 40-50 de minute de mers si-a revenit complet. Acum daca idiotii au pus apa in motorina si a inghetat asta e partea a doua. De aceea am si tinut sa mentionez ca nu condamn OMV in niciun fel...e vorba de prostia tipic romaneasca de la benzinariile noastre. Bine sa consideram ca nu era dieselul inghetat insa altfel cum iti explici ca nicio pompa cu Alpin nu mergea. Repet...o fi cazul doar la acea benzinarie...e clar ca ar fi haos sa se intample la toate benzinariile OMV/Petrom. Insa ti se pare normal ca din 77 de statii OMV una sa afirme ca are motorina Alpin inghetata? De acord...poate s-au stricat pompele...hai fie..o iau si pe asta de buna...dar cat de idiot sa fii sa spui clientului ca ti-a inghetat motorina ta de top?! Pe mine nu faptul ca motorina era inghetata m-a surprins...o nu...la cata apa baga in ea e si normal...ci nesimtirea cu care am fost tratat spunandu-mi in fata ca e inghetata motorina. Scuzele mele tie, stimate postator, insa nu am atacat OMV/Petrom in intregime...din cate ai putut citi sunt un client fidel al lor.

S-ar putea sa ai dreptate...la Petrom nu am avut niciodata nicio surpiza neplacuta(lasand de o parte servirea tipic romaneasca). In Iasi langa casa am un Petrom simplu(e statie mare si ma mir ca inca nu au transformt-o in Petrom V). O fi doar efectul placeebo dar de fiecare data cand am alimentat de acolo am avut impresia ca trage mai bine decat atunci cand puneam de la Petrom V sau OMV. Acelasi lucru l-am simtit si la benzina pe motocicleta....acum ca e chiar alt combustibil sau difera doar numele de pe eticheta nu stiu. Repet o fi placeebo...Oricum cert este ca bataia de joc e la ea acasa...

Ah...tin sa mentionez ca topicul nu este destinat criticarii sau ridicarii in slavi a unei companii sau alteia...nu am nimic cu OMV, ba dimpotriva chiar si dupa asta imi pastrez respectul si stima pentru ei(am alimentat de nenumarate ori de la OMV din Austria si comportamentul masinii a fost ireprosabil). Am vrut doar sa repun punctul pe "i" la capitolul bataie de joc pe piata combustibilului la noi.

Misto nu a facut pentru ca omul era convins...plus alt motiv pentru care sa nu curga motorina pe pompa nu vad...de mers mergea. Si mi-a spus ca e acelasi lucru la toate pompele din acea benzinarie...nu cred ca le-a picat cu tronc fix pompelor cu alpin sa nu mai mearga...restul erau ok. Nu spun...o fi o cantitate la care s-o fi gresit ceva(s-o fi scapat apa sau ceva...Dumnezeu stie), insa daca eram in pantalonii aluia spuneau macar ca nu mai avem alpin...nu ca e inghetata. Mi se pare ca si cum mi s-ar fi spus in fata ca-s 'al mai mare bou...e jignitor!

Pole crede-ma ca timp de 5-10 sec eram muuuuuuuuult prea :lol: :) ca sa mai pot macar respira, nu mai zic de scos telefonul si filmat. Calitate super plus ce sa mai. Acum intrebarea mai dureroasa este...domle...da eu de unde mai alimentez?! Am pus timp de o iarna intreaga de la jaful de Luckoil si nu am patit asa ceva nici pe temperaturi de -20....chiar nu stiu ce sa mai zic....nu are rost sa o reincepem cu "cea mai buna e de la x" ca dupa cate vad tot bataie de joc e oriunde.

Ce-i adevarat, topicul este putin "off-topic" neavand legatura cu 3ar....decat prin faptul ca cel care a postat are 3ar :lol:. Poveste e in felul urmator: Alaltaieri au inceput temperaturile de -9, -10 grade. Am spus ca ar fi cazul sa pun si eu niste motorina mai "serioasa" si ca vreamea sprintdieselul-ului sau a tempodieselul-ului a trecut. Asa ca merg la OMV, tatal lor cum se zvoneste, pregatit sa fac un plin cu Alpin diesel. Dupa ce stau 5 min sa ajung la pompa avand in vedere modul "ireprosabil" in care a fost facuta curatarea intrarii la statie, ma dau jos, pun pompa si ii dau....si ii dau....si ii dau....da pompa nimic. Am mai patit-o. Persoana dinainte lasa banii, nu cere bon si timpul de la ghiseu intarzie putin cu resetarea pompei. Intru si il rog sa reseteze pompa. Pompa era resetata...imi spune sa mai incerc. Ajung din nou afara si unul din cei care lucrau acolo ma intreaba: Da ce ati incercat sa puneti...alpin? Eu da. Aaaa...stati linistit ca e inghetata de azi dupa-amiaza, bagati sprint :) :D :D :D :) :) :).

Nu este deloc normal.Trebuie sa schimbi luneta daca vrei sa rezolvi problema. Pah...pentru 5-6 secunde de bruiere a semnalului...pff...merita? :) Am vazut problema rezolvata prin aplicarea unei antene de amplificare a semnalului. Ideea la Touring sa gasesti ceva care sa mearga!

Asta am presupus si eu :) ! Insa citind textul de mai multe ori mi s-au incrucisat putin ochii...nu a fost sub forma de repros...credeam ca e ceva ce nu stiam despre DTC. Scuze lui pole daca s-a inteles ca fiind repros...la cat de amabil a fost de fiecare data cu mine nici gand! Credeam insa ca la apasarea butonului, DTC mai face si alte lucuri pe care nu le facea cand DSC-ul era activat in intregime...ma scuzati...inca ma trezesc :lol: ! Stai linistit, de cand nu mai am BMW, sunt mult mai calm :) Pai, da, cand apesi pe DTC si se activeaza acesta, in urma mesajului : DTC activated, DSC restricted, intelegem asa: Sistemul Dynamic Traction Control este activat, iar DSC-ul este restrictionat, NU dezactivat. Practic, DSC-ul devine mai permisiv, lasand rotile sa patineze oarecum controlat. Martor DTC aprins in bord. Apesi din nou scurt, DTC se dezactiveaza, masina revenind la setarile standard, adica DSC fully activated. Asta am priceput eu, studiind subiectul asta si intreband pe ici pe colo. Asa am inteles si eu. Dar cum de ai renuntat la BMW? Porsche all the way?! Adevarul e ca am mers cu un 911 ceva mai vechiutz si...UaUy!

Asta am presupus si eu :) ! Insa citind textul de mai multe ori mi s-au incrucisat putin ochii...nu a fost sub forma de repros...credeam ca e ceva ce nu stiam despre DTC. Scuze lui pole daca s-a inteles ca fiind repros...la cat de amabil a fost de fiecare data cu mine nici gand! Credeam insa ca la apasarea butonului, DTC mai face si alte lucuri pe care nu le facea cand DSC-ul era activat in intregime...ma scuzati...inca ma trezesc :lol: !

Eu am alta problema...cand apas dezaburirea se bruiaza semnalul radio. Stiu ca antena este bagata in luneta insa asta inseamna ca e dusa? Sau e normal? Am obs asta doar cand afara is sub 5-6 grade. Bruiaza in sensul ca pentru 5-6 sec gajaie si apoi is revine insa raman niste interferente pe fundal.

Se activeaza sau ramane activat? Eu stiu ca: In momentul in care pornesti masina, DSC(impreuna cu DTC si toate draciile) este activat. In acest moment nu ai niciun beculetz aferent sistemelor de control aprins. Daca apesi scurt butonul pe care scrie "DSC" se aprinde un bec galben(DSC restricted) care inseamna ca DTC ramane activat insa alte functii de stabilitate din DSC sunt dezactivate. La apsare lunga(> 5 sec) a aceluiasi buton "DSC" se va aprinde acelasi bec galben, insa de data asta impreuna cu becul de la frana de mana ( (!) ) pe culoarea galbena. Asta inseamna ca DSC este dezactivat total(impreuna cu DTC si toate celelalte sisteme de asistare a stabilitatii). Mai pe scurt "you are on your own bud..." Aici poti citi pe scurt ce inseamna DSC si ce programe de stabilitate contine!

cine are aceasta problema il rog sa ne spuna ce masina are si citi km ca sa vedemdupa citi km apare problema.multumesc am un 320d si am aceasi problema,nu se aude nimic, doar ca tremura dar cred ca dupa ce se incalzeste putin. si doar in viteza 1 si 2(uneori). am 140mii km. Sfatul meu ar fi prima oara sa arunci un ochi la tampoane. Misca masina de pe loc cu capota deschisa si pune pe cineva sa se uite la motor. Daca acesta tremura(destul de tare) concomitent cu trepidatiile masinii, tampoanele sunt unul din motive(la mine a fost singurul). Abia apoi uita-te pe la volanta si kit. Sant cativa care au inlocuit pe cele doua antementionate si dupa 5-6 luni au reaparut trepidatiile. Ca alte solutii ce au mai fost pe aici: pompa de benzina/motorina si bujiile. Eu insa te sfatuiesc sa verifici tampoanele...sunt cele mai usor de verificat si cele mai ieftine de inlocuit. daca acestea sunt ok abia atunci te afunzi in probleme mai tehnice si mai costisitoare. Bafta!

termostatul general trebuie fiert in oala si vezi daca deschide sau nu si la ce temperatura :) Da si mie mi s-a parut mult 20 min. Ma rog...nu o fi 20. Insa 12-15 min sigur trec pana ajunge la optim. Pana la linia dintre zona albastra si mijloc ajunge in 4-5 min daca nu stau pe loc. Apoi insa urcarea pana la optim merge mai greu. Probabil ca e dus. E greu de demontat? Nu ma refer la surubareala efectiva ci la pasii ce preced si urmeaza demoantarii/montarii la loc. Adica trebuie sa opresc ceva pe circuit inainte sa-l dau jos? Dupa ce-l montez la loc trebuie sa aerisesc instalatia? Sau pur si simplu il dau jos, ma uit la el, il pun la loc si sunt gata de drum? E prima data cand ma bag la sistemul de racire si habar nu am cum sa demontez treburile pe acolo. Mersi!

am eu unul de rezerva... :) bmw-u diesel are albastru... am si HEPU 25ron 1.5L :D p.s. anu trecut pe vremea asta la - grade eram cu cartonu pus, acum sunt cu temperatura la jumate, parca e lipit acul ...ce poate sa faca un cacatel de termost pt EGR... :lol: Aha, am inteles. Eu am gasit in final la un prieten Hepu albastru si mi-a spus ca si el are in 320d acelasi lucru. Deci sa completez cu incredere. Oricum sant pus pe schimbarea lichidului in intregime deci cred ca va trebuie sa-mi cumpar si eu un bidon ca apoi sa fac mixul cu apa distilata. Spune-mi POIUYT cum pot cumpara de la tine? Distribui printr-un magazin sau ceva? Lasa-mi niste detalii pe PM te rog frumos(o adresa de magazin sau cum pot cumpara...eu locuiesc in Bucuresti). Cat despre temperatura la mine se manifesta putin ciudat. Anul trecut chiar nu prea am bagat in seama. Eram atent sa nu turez motorul prea tare atat timp cat se afla pe albastru. Anul asta insa stau mai mult cu ochii pe fenomen. Ieri de exemplu(-1, -1.5 grade undeva intre ora 17:00 si 01:00) s-a comportat in felul urmator: Am pornit-o prima oara fara probleme. K de obicei dupa 3-5 min a inceput sa se incalzeasca bine la interior. A ajuns in 20 min la optim. Am oprit dupa ceva timp sa alimentez. Dupa am ajuns acasa si am lasat masina vreo 40 min. Apoi am pornit-o din nou si am plecat catre Herastrau. Pana acolo nu a vrut nici in ruptul capului sa mai ajunga la optim. Statea putin dupa linia ce urmeaza zona albastra(ma refer la acea linie dintre zona albastra si mijloc). Daca opream clima, temperatura incepe sa urce; cum porneam clima se oprea din "urcat" si ramanea pe loc. Apoi dupa ce am stat vreo 3-4 ore intr-un loc am pornit-o si am plecat catre casa. Desi am condus lejer si incet de data asta acul a ajuns aproape de optim. Adica era putin spre stanga(apreciez undeva pe la 75-77 de grade dindata ce optim e 83-85 la mine). Nu stiu ce sa zic. Ori e dus ori e pe duca si face figuri termostatul. Acum e cum e insa daca la -15,-20 de grade isi va continua si agrava compartamentul ma bag sub capota :) .

Ca pentru un incepator in ale mecanicii, imi explica si mie de ce am albastru? Adica pe unde e diferenta intre cele doua albastru sau roz si de ce am eu albastru? Danke!

Azi eram in drum spre magazin sa cumpar antigel ca sa-mi completez nivelul putin scazut cand mi-a venit in minte o intrebare...eu ce antigel am in instalatie? Albastru sau Roz? Cum pot afla? Se vede daca "bagi" ochiul pe la gura de alimentare? Hepu nu prea am reusti sa gasesc...e criza nu stiu ce Dumnezeu. Produsele Panther sant bune?!

Idem aici la un 318d. Insa la mine apare numai si numai in a 1-a cand am viteza undeva intre 20km/h si 30km/h ceea ce coincide cu 1800-2000 rpm. Si asta cand abia tin apasata acceleratia. Daca-i dau putin mai tare nu se mai simt. Smuciturile sunt insa foarte foarte foarte greu sesizabile. Nu stiu cum se manifesta la 320d insa la 318d-ul meu este aproape insesizabil...eu insa cum sant mai obsedat... :)

La volanta sunetul metalic este sub forma de clantzanit gros. Daca sunetul este subtire si insosit si de un sunet de chitzcait(cauciuc pe cauciuc) atunci eu spun ca e de la prinderi. Am auzit multe volante stricate(ca aveam si eu obsesia asta la un moment dat) si iti spun ca e un sunet mai infundat. De asemenea incearca sa vezi de unde provine sunetul...daca vine din spate sau de pe la mijlocul masinii atunci nu are treaba cu volanta si poti miza 90% pe coliere, tampoane si restul.

Si eu am un sunet la oprire(numai la oprire si nu si la pornire) insa e ca si cum ai agita o cutie metalica ce contine cateva cuie. Am urcat=o pe rampa si am descoperit ca din cauza tampoanelor de la motor si cutie care nu mai amortizau bine(adik era duse rau) unele coliere(de la esapament) se largisera iar racordul era destul de ciufulit. Daca ar fi sa fie de la volanta, sunetul e ceva mai plin, ca si cum ai lovi repetat doua bucati de metal mai groase. Cel putin asa au perceput urechile mele la auzul unei volante duse.

Probabil ca polemica a luat scantei de la cuvantul "racord". Acel element nefiind o piesa independenta ci parte a termostatului poate era mai bine sa fie numit adaptor sau ma rog ce altceva...oricum...nu era motiv de aprindere :) ! Acum...daca vreau sa completez...e rau daca pun 50/50?