andrey99

frate la ce episod te uiti ??? 😂😂😂 ce legatura are intrebarea mea cu ce spui tu.spunemi si mie 🤣 tu ai ce ai cu busonu ala batal norocu lui 🤦‍♂️ eu am pus intrebarea dece este furtul de rafiator tare si dupa 24 de ore de la oprire..iar tu imi raspunzi că,busonul nu trebuie deschis 🙃🤣 esti total pe langa subiect..price fraier stie ca busonul nu se deschide daca motorul este cald .dar tu vrei sa te dai mare destept 🤦‍♂️😵

am aflat defapt ca nu are nimic masina :))

mersi de sfat domnu inginer bmw.ma ajutat foarte mult raspunsul tău !

lam schimbat si parca un pic de tot numai este asa tare..dar presiunea ramane si dupa ce opresc motorul

păi cum imi dau seama daca este stricata ?

am pus mâna pe.furtunu de la radiator si este mai tare decat ar trebuii+de ex daca seara la ora 20:00 opresc motoru dupa un drum de vreo 30 km și dimineata deschid vasul de expansiune si dimineata are presiune mare in vas Nu știu ce sa zic 😞 eu o reparam dar am fost la service si o zis ca daca nu fierbe nu are nimic masina..dar eu nu o pot lasa asa pentru ca presiunea este mare .ma.indoiesc daca schimb antigelu sa se repare

Salut am nevoie de niste pareri de la oamenii care au trecut prin asa ceva si au gasit rezolvarea..detin un bmw 320d e90 163 cp ..o am de 2 saptamani si de cand am luato are presiune destul de mare pe furtunul de la radiator+presiune vas expasiune..masina baga foarte bine caldura si nu fierbe si nu am nici pierderi de lichid.ce va fi oare ?