Salut,
Am observat ca s-a tot discutat aceasta problema.
Pe scurt am o problema cu presiunea uleiului pe masina, masoara 0,6 bari.
Pana sa intamapin aceasta problema am avut mai multe probleme si diverse interventii.
Ca idee acum o saptamana a aparut pentru prima data ultima problema si s-a mainfestat in felul urmator, motorul pornea dar nu statea pornit. A fost nevoie sa duc masina pe platforma la service.
In momentul de fata stiu ca am aceasta problema si ca trebuie sa schimb cuzinetii si pompa de ulei, pe langa asta motorul dat jos si verificat.
Eu am estimat costul undeva la 3000 de euro, am pus ceva in plus, dar sunt sanse mari sa il depasesc.
Inainte sa apara ultima problema eu ma confruntam cu o problema pe amestec si tot nu reuseam sa ii dau de cap, am gasit piese ce aveau probleme si le-am schibat, dar doar am ameliorat functionarea, problema nu a desparut cu totul.
Probleme au inceput cam in septemrie 2025.
De atunci am schimat urmatoarele:
-senzor NOXE(OEM). am avut probleme mari din cauza lui.
- senzori de oxigen (BOSCH), la fel motorul nu mergea corect.
-solenoizi de pe VANOS au fost schimbati (OEM)
- senzor MAP (OEM) am crezut ca de la el este problema cu amestecul.
- intre timp am mai schimat in iarna pompa de benzina si filtrul pentru ca m-a lasat masina in parcare.
-am schimat din nou bujiile si bobinele (NGK), se pare ca s-au dus din cauza pompei care nu functiona corect.
-purge valve ( problema de amestec a persistat, dar am avut o imbunatatire)
-capac culbutori, pentru ca trebuia sa schimb PCV-ul (am pus aftermarket pentru ca nu am gasit atunci pe original), imbunatatire a fost.
-am facut test cu fum, am gasit doar o pierdere pe la purge valve nu a fost complet clipsata din ce am inteles.
Dupa toate aceste interventii motorul a functionat mai ok, dar pe ISTA tot aparea eroarea de amestec too lean.
Pana sa apara ultima problema cea cu presiunea ce am putut observa este ca din cand in cand masina se accelera singura la relanti. In timp am observat ca daca stau la semafor si tin frana calcata uneori se accelereaza singura. Dupa multe cautari am inteles ca ar putea sa fie de la furnul de pe servo-frana sau tulumba. Inca nu reusit sa verific aceste doua piese pentru ca a aparut noua problema.
Ca ideea masina are 199999 de km. Distributia a fost schimata la 170000 de km. Uleiul in cutia automata a fost schimat pe la 155000 de km.
Masina nu cred ca mai valoreaza mai mult de 5500-6000 de euro. Costul reparatiei ar fi de aproximativ 3000 de euro si nu am o garantie ca totul va fi ok.
Ca si idee vreau o parere.
Voi ce ati face? Sa fac reparatia sau sa incerc sa o vand masina asa cum este, poate cu o repartie mai low cost si sa schimb in final masina ?
Ca idee m-am gandit sa trecut la motorul B48.
