coyote

dap este la maxim!

si inca ceva,am observat ca daca i-i scot mufa de la debitmetru, imi apare in bord in ecranul micut (cel care indica in ce treapta este cutia R-P-D) semnul acela mic care indica un defect la cutie,cum i-i pun mufa inapoi cum dispare... dc oare?

alternatorul incarca 13.8, iar cu debitmetrul pe tester arata ca functioneaza in parametri normali.bujiile le-am scoas,dar au spus sa nu le schimb k au fost schimbate si nu are nici un rost ca nu au uzura :) bateria nu stiu de cand este pe masina,pentru ca eu am masina de doar 1 luna,dar am pus niste cabluri la o baterie care era demontata si le am adus la bateria mea de pe masina,adica erau 2 baterii legate,si tot asa facea cu geamurile,cu invartitul de volan pe loc, cu dezaburirea pe spate,tot oscileaza relantiul.

salut,am si yo problema cu un 318i hidramat,cand dau in D sau in R turometrul scade de la 800-900 rpm, pana la 600 iar motorul da senzatia ca moare,la fel se intampla si cand iau de volan pe loc,sau cand geamurile sunt inchise si mai dau inca odata in sus,turometrul scade brusc.In afara de toate asta consuma 15-16 iar de tras nu trage de loc,cateodata la 4000-5000 de ture se plafoneaza,vrea sa se tureze dar parca ceva nu i-i da voie,iar dupa ce o alerg un pic,(atat cat poate) miroase a incins,pe sub masina,nu stiu de unde vine mirosul ala. Am schimbat valva P.C.V. + sensorul de la axa cu came (Came shaft), am curatat motorasul de relantiu,sa mai schimbat ceva nu mai oscileaza asa rau,dar tot face,si cel mai mult ma supara ca dupa ce consuma 15-16 l/100 km, nici macar nu fuge sa stiu macar pentru ce consuma.Toate astea se intampla numai cand este in sarcina,se simt oscilatiile de relantiu si toate astea,cand este pe P sau N, se vede acul de la turometru cum oscileaza,dar nu se simte. Daca puteti sa ma ajutati cu niste sfaturi,ce a-si mai putea schimba sau la ce sa ma mai uit,pentru ca pe tester acum imi spune System Ok, dupa ce am schimbat valva si sensorul. Cu stima,