Petru

Cat ulei pot pierde pe la garnituri? Curge pe la capacul de la distributie...

Ce ulei de motor folositi in motorul m43? Pana acum am folosit Castrol 5w-40 si am completat un litru la 8000 km +. Sa incerc 0w sau 5w de la BMW. Este adevarat ca 5w-40 BMW nu este 'original'? Doar cel 0w? Cel care mi-a facut primul schimb de ulei a zis ca nu trebuie sa bag exact 4 litri... A adaugat pana aproape de semnul maxim de pe joja ( pe joja am un numar, am ulei pana la ultima cifra). Sau sa incerc Motul, Liqui Moly? Am vazut ca Motul face ravagii printre posesorii de 1.9 Tdi.

Nu am gasit acel oring la magazin si nici pe realoem. Am pus o garnitura de cauciuc. Acum nu mai curge astept cateva zile si daca pierd iarasi apa cumpar un furtun nou.

Schimb oring-ul si revin dupa ce fac cateva drumuri.

Bravo man! Intradevar curge pe la cupla de la furtun.

Am auzit si eu ceva despre apa in cap la piston ... Mie nu imi merge in 3 pistoane niciodata.

Vor sa schimbe garnitura de _chiulasa_ ) nu ma duc... Motorul functioneaza corect..

Alte pareri va rog?

am verificat nu curge...

L-am schimbat...

Mai da-l dracului de sistem de racire )

Am schimbat cotul acela iar in habitaclu nu este apa. Daca ar curge pe la radiatorul din interior as vedea pe mocheta. Astept cateva zile sa vad daca mai pierde antigel. Termostatul functioneaza se incalzeste si celalalt furtun si porneste termocupla dar parca furtunele sunt cam tari iar cel de la termostat ramane mai rece ca celalalt. Si radiatorul ii vesnic rece...

Ala ii primul care l-am schimbat...

Am inteles, maine schimb termostatul.... Masina ii adusa in 2012 iar termostatul este original BMW cred ca nu a fost schimbat. Apa care o pierd sa fie din cauza asta? Sa iasa pe la supapa de la vas? Ciudat ca sub radiator pe scutul de la motor nu se vad urme... Poate nu ajunge apa la 105 pe vremea asta si deaia nu deschide.

Buna seara, am o problema la care nu ii pot da de capat... La 500 de km trebuie sa alimentez cu 1,2 litri de antigel, am schimbat cotul de apa din spatele motorului, garnitura de la termostat ca zemuia si tot pierde apa... Ce am observat ii ca radiatorul ii rece, furtunul de la termostat ii rece si sub presiune iar celalalt furtun ii fierbinte... Motorul se incalzeste relativ repede in jur de 10 minute si ii la `90` de grade, caldura baga bine in habitaclu. Ii posibil sa fie garnitura de _chiulasa_? Apa nu este in ulei iar pe toba iasa putina apa si mult abur dar banuiesc ca ii normal pentru vremea asta. Pe busonul de la ulei este putina spuma dar mecanicii zic ca-i normal de la condens cica...

UP!

UP!

UP!

UP!

UP!

UP!

Up!

Up!

Se vinde cu totul. Abs, ASC, servo, 6x airbag-uri, angel eyes, cotiera, proiectoare ceata, roata rezerva slim 16", angel eyes, becuri OSRAM Night Breaker pe faza scurta si OSRAM Cool Blue (xenon look) faza lunga, geamuri electrice fata, semnalizari DEPO smoke fata si laterale, stopuri DEPO smoke spate, climatronic functional. Folii geamuri Suntek omologate. Consum real unde locuiesc eu 9 la suta. Consum in afara 6 la suta. Sunt schimbate toate consumabilele: placute de frana, amortizoare, arcuri, capete de bara, bucse, bielete, ulei(Castrol),bujii NGK Platinum, filtre(Knecht).

Alte poze Si alte poze