SweetDog

Masina s-a vandut, se poate inchide. Multumesc pentru gazduire.

Anunt valabil. Variante doar cu masini mai mici dupa 2005 cu motor pe benzina pana in 1600 cmc si cu diferenta din partea celor interesati.

Am scris undeva ca masina are praguri Sport ?? Ca are optiuni de pretentiosi ?? Despre asta vroiam sa zic, ca sunt unii care prin parerile lor poluaza topicul, care nu au nici o legatura cu subiectul. Da, recunosc, am vazut intr-un anunt de pe autovit aceasta formulare pt pretentiosi, dar am crezut ca se va intelege dupa cum am mai spus ca ,masina este intretinuta peste medie. Multumesc celor care, cu postarile lor, ma ajuta sa fiu mai bine inteles.

Asa e la noi in tara, pe orice forum intri, totdeauna gasesti unu foarte destept care neaparat vrea sa se afirme si sa-ti dea lectii gratuite, chiar daca nu are nici o legatura cu ideea topicului. In rest NO COMMENT

In primul rand este parerea ta ca e pacat sa ai DayLight, dar se poate rezolva foarte simplu. Daca cumperi masina si nu-ti place poti sa le dai jos. Optiunile de pretentiosi care nu-s chiar optiuni sunt vorbe-n vant, habar nu avem la ce te gandesti. Dealtfel nu scrie nicaieri in anunt ca sunt OPTIUNI de pretentiosi, asa ca mi-ai lasat impresia ca nu ai citit sau nu ai inteles anuntul. Pentru pretentiosi in opinia mea inseamna ca starea masinii este peste medie sau cel putin asta ar trebui sa intelegi. "Folia de la praguri" nu este folie ci un ornament original BMW pe care nu stiu daca o sa-ti pui daca afli pretul (numai ornamentul costa 2630 Ron perechea fara kit complet). Daca vrei pot sa-ti dau cod de piesa.

Motorul e N46

Nu am exagerat cand am zis ca e impecabila. Trebuie doar sa gasesc pe cineva care sa aprecieze si acest aspect.

2006 luna a 5-a

Proprietar, vand BMW X3 2.0i cu 118.000 km verificabili si dotari extra: piele crem, XENON, DayLight, incalzire scaune, pilot automat, CLIMATRONIC, senzori parcare fata si spate, FULL electric, linie audio Business cu CD, comenzi volan, senzori de lumini, ploaie si presiune roti, jante aliaj originale, tractiune integrala 4x4, ABS, DSC, ESP, asistenta de coborare in panta, proiectoare ceata, anvelope de iarna, etc. Pret 10.990 Euro. Eventual accept unele variante cu masina mica pe benzina dupa 2005. Absolut impecabil tehnic si estetic, pentru pretentiosi.

b50xxl concluzia: RAR nu face ceva ca asa vrea muschii lui, ci tocmai pentru ca asa este obligat de cele transmise de fabricanti, pentru toate marcile de masini, nu doar BMW... intelegeti odata ca nu e loc de eroare si nimeni nu face ce ii trece prin cap! nu le iau apararea celor de la RAR (nu sunt nici pe departe niste sfinti), ci doar vreau sa se inteleaga odata ca nu de ei depinde acordarea unei norme de poluare chimica EURO... Tin sa te contrazic, ca eu exact asta am patit - a facut RAR ce a vrut muschii lui !!! Inginerul de la RAR Cluj mi-a spus clar ca nu-l intereseaza ce scrie in BRIEF ( Euro 1) si ca toate masinile fabricate inainte de 1993 sunt NON-EURO, fara sa tina cont ca motorul e pe injectie, are catalizator si sonda LAMBDA. Tocmai ca nu se ia in considerare ce date da fabricantul daca are peste 15 ani. Daca vrei iti scanez nota de la RAR.

Eu am primit raspuns de la RAR Cluj fara nici o consultare a nici unei baze de date, adica m-a intrebat ce an de fabricatie e. Cand am zis 1990 a zis ca sub 93 toate sunt NON EURO indiferent c e motor are si ce catalizator. Oare sa trimit o cerere de consultanta si la Bucuresti ? Masina mea are motor pe injectie, catalizator si sonda lambda, gazele sunt pt Euro 2. Aveti vreo idee?

G-Kat nu inseamna EURO 1 !!! Si la masina mea scrie in Brief G-Kat si totusi a iesit NON EURO.

CONCLUZIE 16 4E 1 = NON EURO !!!

Am fost azi la RAR cu masina si m-au linistit ca nu exista nici o norma EURO inainte de anul 1993. Deci noi suntem mai prosti, nu conteaza ce gaze scoate daca e sub 1993 nu ai nici o sansa sa ai macar EURO 1. Deci masina mea echipata cu motor pe injectie, catalizator si sonda lambda este NON EURO dupa legile noastre de ca...t. Bine ca in Germania conteaza calitatea gazelor de esapament si nu anul de fabricatie. Mentionez ca aceasta masina era EURO 1 in Germania si la noi e NON EURO. Am impresia ca nu prea exista la noi EURO 1. Si inca ceva, mi-au spus ca pot sa fac si testul ala dinamic cu 600 Euro ca masina ramane NON EURO. :twoup:

Daca are cineva un 316i automatic (1990-1992) inscris cu motor 16 4E 1 rog sa ne spuna si noua norma de poluare si nr de omologare de pe CIV. Sa facem o lista si cu motoare Euro 1 si Non Euro...

diferenta intre Non Euro si Euro 1 ar fi de 878 Euro - 600 testul as iesi in castig cu 278 Euro. Dar e riscul sa-l scoata astia Non Euro si atunci m-am ars :twoup:

Ma astept sa fie Euro 1 din moment ce are catalizator si sonda Lambda. Masinile non-euro nu au nici un fel de catalizator. Dar ma tem ca poate sa iasa la raristi nostri non euro. Daca fac testul dinamic si ies gazele pt Euro 2 o sa-l omologheze ca si Euro 2 sau max Euro 1? Stie cineva cum e cu testul asta ?

Salut! Am cumparat si eu un BMW 316i kat din 1990, cu 73 KW, cod motor 16 4E 1. In Brief-ul german scrie Schlusselnr 01 care corespunde EURO 1 la ei. Are cineva omologare pt. acest cod de motor care sa fie EURO 1? Masina are catalizator si sonda lambda. Interesant e ca acest cod de motor apare si cu 75 KW si fara catalizator....